难以想象，有一天，日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩会被传闻藏身低音大提琴盒中逃离日本。
卡洛斯·戈恩是全球车坛传奇人物，曾任日产、雷诺、三菱CEO。2020年跨年前几日，他潜逃出日本东京，飞往土耳其伊斯坦布尔，再前往黎巴嫩贝鲁特，各种传闻的出逃细节堪比“007”电影。
如此戏剧化的出逃，让戈恩的“越狱之路”广受关注，也抛出重重疑问。
谁策划了逃亡计划？如何躲开日本警察的监控离开公寓？如何躲开去关西机场路上的摄像头？谁提供、谁驾驶了去关西国际机场的车？如何伪造的身份？私人飞机哪里来的？如何通过私人飞机的安检？
实际上，这次出逃之前，戈恩曾多次被拘留，且每次拘留时间还未结束，东京地检厅又以另一缘由将其逮捕。
不关注汽车的吃瓜群众，可能也好奇这位传奇人物究竟是谁。
作为汽车界的风云人物，戈恩曾担任雷诺、日产、三菱的CEO。而在他最年轻的时候，曾是轮胎制造商米其林南美业务的COO。
掌门人四次被捕，旗下公司自然要受到影响。作为雷诺日产三菱联盟的CEO和主席，戈恩被捕后，雷诺、日产和三菱三家公司就如何划分边界产生争议，雷诺曾谋求完成对日产的完全并购，但日产首席执行官西川广人已表达了明确反对态度。
三家公司在资本市场的表现受到影响。彭博全球汽车制造商指数（BMAUTO）中，日产汽车与雷诺汽车是2019年股价表现最差的汽车制造商，分别下跌了23%和28%。
上述公司还纷纷下调业绩预期，日产预计2020年3月期的合并纯利润将同比减少66%。三菱下调整财年(2019年4月-2020年3月)的业绩预测，净利润下降96%。雷诺下调了整年的业绩预测，预计全年销售额下降3-4%，营业利润率约5%。
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