大图模式 辽西古廊道的形成与路线
从宏观的研究说来，中华民族所在的地域至少可以大体分成北部草原地区，东北角的高山森林区，西南角的青藏高原、藏彝走廊，然后云贵高原，南岭走廊，沿海地区和中原地区。这是全国这个棋盘的格局。
他谈到了沟通中原与西北、西南、东南边疆民族地区的河西走廊、藏彝走廊和南岭走廊，但对于东北地区的民族走廊并没有明确指出。其实，历史上东北也是一个多民族地区，也存在一条民族走廊，即“辽西走廊”。
大图模式 辽西区域内自南向北主要有滦河、青龙河、大凌河、小凌河、老哈河、西拉木伦河等，有东北—西南走向的努鲁儿虎山和松岭两大山系。区域东部是渤海，渤海西部海岸绵延数百里。辽西区域内河流与山脉交错，山脉和大海相间，形成了数条东北—西南走向的河谷谷地和狭长的滨海地带，成为天然的交通廊道，总称为“辽西走廊”。
交通对社会组织、生产部门和生产要素具有联系、整合作用。随着社会组织结构完善和功能的增加，大规模的社会、政治、军事、宗教活动造成大量的人群与物资流动，道路成为社会运行与控制的必要条件。中心聚落要对次一级聚落具有凝聚力和控制力，除了依靠宗教这一重要因素外，还基于经济上的互相依存，以及社会生活中各种职业的互相服务、互相补充。而上述种种控制与运行，又必须借助较为发达的交通网络来实现。尤其在车、舟发明和马、牛驯化用于交通和运输之后，社会组织的管理和运行对专门化特定道路的依赖变得非常突出，道路就成为联系社会组织的不可或缺的网络，成为社会控制与运行的必要条件。
辽西走廊是最活跃的民族融合的大熔炉，这一“历史形成的民族地区”一直影响着中国历史的发展。古代中国具有民族认同与国家认同的同一性传统，形成民族意识中的民族与国家认同相一致的深层价值结构。这便导致古代中国独特的政治地缘与民族地缘的特征，使中国在国家与民族认同上呈现重要特点，即从一开始走的就是多元一体化进程。每一次民族融合，都促进了国家认同，推动中华民族多元一体化进程。
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