2018年事业单位公车改革及补贴方案 标准

2015年启动所有公务员与参公单位车改工作之后，一直到2016年9月才相继完成。在实际操作过程中，由于编制、职数、岗位等审核，发现存在这样那样的问题，比如超编、超职数、脱岗、公务员逆向流动等问题和现象的存在，以及县级以下基层单位用车与市区单位、市级以上单位用车频率的不平衡，特种车辆的配备情况等，发现公车改革试点过程中存在许多未发现的漏洞。

2016年公务员公车改革结束之后，事业单位和国有企业的车改工作随之延后，2017年12月在湖北省开始了事业单位的公车改革工作。湖北省事业单位公车改革，首先从576家省直事业开始，参改人数约为5.6万人，统一取消一般公务用车，保留必要的业务用车和特种专业技术车辆。同时要求在省直事业单位改革的基础上，2018年3月底，市县事业单位公车改革全面完成。

公务员与参公单位的公车改革已经运行一年半时间，湖北省事业单位公车改革也即将全面完成，其经验与做法基本保持一致，证明公车改革已经进入成熟阶段，在全国范围内全面开展的时机已经来临。四五月份开始，各省也会相继有所行动，估计年内事业单位车改工作就会落地，国企车改也会同步开展。

事业单位改革，教师能享受车补相关政策吗？

众所周知，目前多省车补发放，这其中包括公务员和部分事业单位人员，二教师属于事业单位方位指捏，是否属于享受车补的相关政策呢？所谓车补，就是政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。目前车补最低的员级是500元。

教师队伍能否享受车改政策？

大家也知道学校医院属于事业单位，教师也有编制，但是事业单位改革之后，多数学校将取消教师编制，如果有车补也是之前有编制的人员。而且教师能不能拿到车补，我们要清楚，教师所产生的车费是否属于公务活动，如果属于则应该发放车补。但是目前教师外出学习，培训，家访这些是否属于公务活动还有待商榷。正因为很多问题尚未明确，也没有对教师出行做一个具体的细则规定，因此目前还无法确定教职人员能不能享受车补。

车改难主要存在三个问题

1、各类事业单位车改标准难统一。这个问题似乎得等到事业单位分类改革全面落实才能解决。

2、车改与事业单位其他改革冲突。因事业单位内部改革近几年制度频出，而公车改革涉及到利益者众多。

3、车改缺乏内部监督。因为公车改革属于公共问题，不应该仅仅作为内部管理由上而下的改革，使得事业单位公车改革在监管上存在漏洞。