【文章】15万级唯一搭载全时四驱SUV，1.4T配6AT

正值寒冬，国内不少城市陆续了雨雪天，在这种天气下，行车安全再次成为了家关注的话题。在我看来，关乎安全一方面是指安全，另一方面则是车辆本身的安全性。其中，系统就是车辆安全性的一点。

俗话说的好，是SUV的灵魂，这个道理都。但是，朋友系统还分了几类，不同形式的不同定位的SUV。说，分时用在派越野车上，它的功能性主要是越野；而和全时更多用在城市SUV上，其主要作用是日常行车性，并且具备一定的脱困。

对于多数消费者而言，更为常见，而全时更多用在端车型上。比如德系BBA的主流车型用到的就是全时，还有我们的斯巴鲁。这些车型都比较贵，要想在20万内找到一款配备全时的SUV，说非常难。万事，今天我们要聊到的这款SUV，说是15万级唯一一款配备全时系统的车型，它就是来自长安铃木的维特拉，一款“非主流”城市型SUV。

铃木 维特拉

报价：暂无报价

获取底价

维特拉配备的是一套名为ALLGRIP的全时系统，采用多片器式中央，并且带有四轮电子限滑功能。其工作原理是，中央锁定，使按固定比例分配。在前后轴轮速差的情况下，将5%的传递到后轴 ，以脱困和行车性。相比同级车型的，维特拉这套“装备”有着不，在任何时候，四个独立，这样能更好提供车辆行驶性。

方面，维特拉搭载的是一套1.4T+6AT的组合，最功率140，峰值220牛·米，推动这台型SUV可谓是绰绰有余。根据权威媒体实测，维特拉仅需8.46秒。8秒出头，虽然谈不上性能，但是相比同级对手，比如1.8L的缤智在10秒开外，同为1.4T的众探歌也在9秒左右，维特拉说在性能上出类拔萃。

得益于消费群体的兴起，型SUV市场也逐渐起来，但是维特拉却始终摆脱众的标签。纵然它有着同级的全时和的性能，以及铃口皆碑的和等，可还是敌不过如今的市场。同样花15万，消费者更多看重的是和，还有。铃木在国内的颓势，使其很难和本田、日产等日系同门对手抗衡。不可否认， 维特拉（参数 | 询价）是款好车，但处在这个时代，火不起来也在情理之中。