除了纯电动力之外，氢燃料电池的运作方式也是目前所有形式动力中对环境最为友善的，因为它的产物只会产生水，碳完全零排放。
氢燃料电池工作机制的基本原理是来自于氢原子与氧原子结合时，利用其过程的电位差来产生电力。但要完成这项电子物理反应是需要较复杂的系统才能达成，不像EV车型仅要单纯把电储进锂离子电池中即可。
当氢进入电池系统后，首先会接触到特殊的触媒，会将氢分离成氢质子及电子，其中氢质子可穿过非常薄的离子交换膜与氧气结合成水，并产生热能。而电子无法穿过薄膜，所以就能经由电源线传到极板上，因而产生直流电源。以电化学原理而言，其实就是电解水的反向化学作用。
所以若是能够再反向操作，将水电解就能产生源源不绝的动力，这个概念恰好在电影-回到未来中有出现过！不过目前的氢燃料电池所能办到的只有电影情节中一半的概念而已，随便将碳水化合物(例如：汽水、香蕉等等)丢进DeLorean DMC-12的反应罐就能产生能源的方式，目前还没有被发明出来。
不过正因为要利用电解水方式来产生足量的氢气，是需要非常大的电量，所以并不符合经济效益，而氢气本身分子小并且具有高度活性会自燃，所以在压缩液化的过程中是具有高度危险性的，储存安全性的考量必须非常严格，好比它就不能像天然气那样接个长达数公里的管路来进行输送，因此氢气加气站到目前为止无法普遍。
内燃引擎的新救星：CGON Ezero-1
来自英国的CGON率先将回到未来电影中简易加氢的方式付诸实现，不过并未使用在氢燃料电池上，而是通过少量注入的方式，来改善传统内燃引擎的燃烧效能，并且可大幅降低排放，来符合节能环保的诉求。因此它可以适用于所有包括两轮、四轮、汽油以及柴油动力车辆。
将氢注入燃烧室最大的好处就是，氢会与氮、碳竞争抢夺氧分子来产生水，所以可以大幅降低NOX氮氧化物与CO/CO2的产生，而且氢气本身会自燃的物理特性，更是能够有额外增加动力输出的好处。
由于Ezero-1所需氢气的量远少于氢燃料电池，所以无需安置大型的储气筒，仅需在一个大约一个大饭盒尺寸(210x195x65mm)中安置所有所需的装置，装置中有一套含一公升储液桶的小型电解水的设备，可以用来产生所需的氢气，并且无须大量、高压的电，接上车辆原本使用的电源就能运作，然后再通过精密的计算将足够并且安全的氢气量与油气混合注入燃烧室。
而且完全不用动到车辆本身的ECU程式，即可达成！其效果可以分别减少微粒数的生成达91.3%，NOX可减少47.9%以及NO2分别减少50.6%，减少燃油消耗则可达20%。
CGON执行官Simon Johnson提到：CGON的Ezero技术仅需极低的电流，即可减少碳微粒和NOX的生成来解决排放问题，我们已完成了数百辆车的测试，总体排放量平均减少了80％，同时也为消费者提供了提高燃油效率与动力输出的附加优势。
Ezero-1基本款式仅需459英镑，安装仅需大约一个小时，所有大部分元件也都使用可回收材质，平时除了加水之外，仅需每6000英里添加CGON专利发明的专用电解液即可(每250ml的花费为5英镑)。
联系客服
