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近期，美国空军第336加油机中队的KC-135加油机为C-17运输机进行了空中加油，与战斗机加油不同，2架大家伙在空中进行亲密接触，场面更加宏大，加油难度也更大，但是美军的操作员们，却良好地完成了任务。

KC-135加油机机组由驾驶员、副驾驶员、导航员和加油操作员4人组成。燃油系统由副驾驶员负责操作。加油操作舱位于后机身下方的1个整流罩内，加油操作员向前倾斜乘坐，便于观察加油管和受油飞机。

KC-135空中加油机采用的是伸缩套管式（硬管式）加油方式，加油系统由机外伸缩主管、伸缩套管和V型操纵舵组成。伸缩套管在加油时才从主管中伸出，并可在加油过程中根据受油机的相对位置伸缩调节。KC-135的输油率是每分钟达975～1690升，不仅加油量大，加油效率也非常高。

从美军公布的这张照片来看，操作加油系统并不复杂，加油的操作面板也非常简洁，通过一些摇杆、旋钮和开关，就完成了伸缩主管、伸缩套管的操作。

伸缩管长8.5米．加油全部伸出时14.3米。伸缩套管在加油时才从主管中伸出，并可在加油过程中根据受油机的相对位置伸缩调节，调节距离5.8米，可以在上下54°、横向30°的空间范围内活动。

KC-135空中加油机的驾驶舱也很先进，飞行员操作环境整洁舒适。