2018年8月，在新能源领域没有太多资源的长城汽车发布纯电动汽车品牌欧拉，并成功发布其首款车型欧拉IQ，在当时，长城汽车在新能源市场几乎是一片空白，除了长城旗下电动版C30以外，并没有其他新能源产品。而在当时欧拉品牌并不被看好，毕竟当时的长城汽车在新能源领域的经验严重匮乏，欧拉IQ也只能是用于网约车和内部消化。
时隔半年后的2019年4月，吉利几何品牌在新加坡发布，几何A也作为几何品牌首款车型亮相。吉利几何定位高端纯电动品牌，采用全新 logo、全新的家族外观、强悍的配置，来全新定义新能源进化方向。
时隔一年之后，长城欧拉，吉利几何也都走出了属于自己的路，欧拉几何也引领国内新能源市场逐渐个性化品牌化。虽然两大品牌在发展上有着千丝万缕的联系，但最终的结果却是截然不同，2020年全年几何品销量仅10328辆。而仅比吉利几何成立早半年的长城欧拉在2020年总销量为5.6万辆，而在刚刚过去的三月，欧拉销量再次爆发，单月销量达到13049辆，相比去年同期增长幅度高达1037.6%，这一次次的暴击数据让吉利几何的地位变的很尴尬。
纵观最近一年的发展，吉利几何到底败在哪里了呢？长城欧拉又是靠什么出奇制胜？其实在欧拉品牌创建之初，长城汽车因为没有新能源上的经验，而选择了入股收购微型电动汽车厂商河北御捷，当时借助河北御捷在新能源及老年代步车上的经验，长城欧拉剑走偏锋，将欧拉旗下新车尺寸缩小，价格降低，同时在外观上逐步女性化，将欧拉新能源定位为城市白领的出行工具。通过低廉的价格小巧可爱的车身造型以及不错的品控，欧拉迅速俘获了不少女性消费者的信赖。而彼时的吉利汽车依旧在推崇其高端化的几何A车型。很多的消费者会更愿意选择8万左右的欧拉新能源代步，而不会选择15万以上的几何A出行。
现在因为吉利几何品牌销量惨淡，吉利汽车只能再次发布全新新能源汽车品牌极氪，其首款车型极氪001也将在上海车展上市，依旧定位高端新能源车型，售价或将接近30万。
而欧拉品牌依然选择小众化的车型理念，在其欧拉好猫上市之后，此次车展将推出更加炫酷可爱的闪电猫系列，相信其售价依旧不会太高。关于闪电猫，虽然目前被爆出的具体信息不多，但其灵巧犀利的外观却早已被证实，在外观与欧拉好猫系列截然不同，闪电猫在车上采用了轿跑设计，车头采用了没有中网封闭式的设计，俯冲式车头，包围下方两侧，椭圆形的大灯像双眼睛注视前方，整体造型时尚犀利。整体外观上更像是一台复古版“甲壳虫”，相信随着上海车展上闪电猫的上市，长城欧拉又会俘获不少女性消费者的欢心。不知道同为新能源品牌的吉利几何现在是不是该着急了呢？
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