哈弗神兽出世，这次的长城新车，是猛兽出笼还是金蝉脱壳呢？

长城汽车在最近几年可谓是新奇不断，从炮皮卡的一炮而红，到大狗赤兔等车型在SUV市场的碾压，长城汽车哈弗品牌似乎正在脱离H与F对其的束缚。

就在网友们感叹长城汽车大胆个性的起名文化的时候，长城哈弗再次投下一枚深水炸弹，哈弗神兽横空而出，不过随着哈弗在名字上的个性化不再新鲜，此次即将上市的哈弗神兽到底会成为出笼的猛兽还是脱壳的金蝉呢？接下来，我们就来聊聊哈弗神兽这款车型。

从主观上来讲哈弗神兽的定位与哈弗其他车型没有太大的差异，但其名字和外观却有着与众不同的连点。曾经的哈弗H系，大多是沿用H6的模板进行复刻，而F系的出现其实是哈弗想要摆脱哈弗H6的束缚而做出的一个大胆尝试，哈弗F7的成功其实源于俄罗斯图拉工厂，能够被外国人称赞的国产车必然不会太次，所以F7是成功了，但没有坚持太久，一款较为普通的车型经过两到三年的生命周期之后，如果后期没有太大的亮点，一般都会开始走下坡路，F7也是如此。长城想要盘活F7就要更新换代，但普通的换代显然不能激发他的活力，而全线改款或许能让它长久的保持青春，于是神兽出世。

哈弗神兽在外观上不同于哈弗其他车型，前脸采用硕大的进气格栅，内部辅以能量块式填充，但细心的朋友会发现，这前脸的设计理念与长安的UNI系有些神似，另外神兽的尾灯与长安的热销车型CS75PLUS似曾相识，侧面与本田的冠道有些雷同，不得不说长城在设计上的创新理念却是有待提升。

尺寸上哈弗神兽的长/宽/高分别为4780/1890/1675mm，轴距2800mm，在尺寸上要比哈弗h6、f7以及长安CS75等车型要大上一圈，但略小于长安的UNI-K。定位依旧是城市SUV，动力上1.5T+7DCT的黄金组合在经过调校之后，最大功率达到了135KW，综合油耗百公里7L，同时未来在动力还有望搭载DHT混动系统，进一步降低油耗。

内饰上，哈弗神兽也创新的地采用了不对称的双联屏设计，较大的多媒体屏幕比仪表大出不少，所以整体看上去并不会像目前市面上大多数双联屏的设计那样呆板。悬浮布置让后方的中控台可以做到极简和贯穿。同时内饰上主要以乳白色调为主，显出低调奢华的质感，另外在具体的内饰配置上就要等新车上市前官方公布了。不过参照哈弗逐渐高端化的布局来看，该有的配置应该是都会配齐的。

就这样一款威猛的神兽，到底该算得上是猛兽出笼呢，还是在原有车型基础上做的金蝉脱壳呢？欢迎大家在评论区留下你宝贵的评论。