国内三大自主品牌长安长城吉利都已经发布了他们在8月份的销售成绩,虽然因为疫情和芯片的原因,三家车企的产销量都有所下滑,但综合对比来看,到底谁才是最终的赢家呢?
先来看最晚发布销量数据的长安汽车,官方给出的数据是:165143辆!其中长安系国产品牌是120753辆、长安系国产品牌乘用车销量是84208辆。相比上月破9万的销售成绩,八月份长安整体销量下降了近7000台。
就细分车型来看,长安CS75系的销量为15530辆,虽然肯定能够排进国产SUV销量榜的前列,但面对奇瑞瑞虎8吉利星越L以及比亚迪的黑马车型宋的多面夹击,长安CS75的销量还是略显疲软!在轿车方面,长安逸动在8月取得了12876辆的成绩,在国产轿车阵营中也算名列前茅了,能够与之匹敌的也就只剩下吉利的帝豪和星瑞了。长安的高端UNI系,在8月总销量是8803辆。
再来看吉利汽车,8月份,吉利汽车(包含领克)共销售新车88,348辆,较去年同期减少约22%,环比上月上月的9.9万辆减少约11%,2021年前8个月吉利集团的总销量为817,860部,较去年同期增长约9%,完成2021年全年销量目标的53%。
在具体车型上,吉利的轿车、SUV及MPV的总销量分别为29,792部、57,237部及1,319部。新能源车型销量为8,201较去年同期增长约24%。领克品牌汽车8月份的总销量为6,039台,与长安的UNI相比,吉利领克的暴跌显得尤为明显。不过吉利引以为豪的却是上市仅两个月的星越L在8月份拿到了10036辆的成绩,上市仅2月销量就已破万,说明在终端市场需求量还是很大的,这也在某种程度上填补了领克的缺憾。
最后来看长城汽车,8月份长城汽车共销售新车74,257辆,其中,海外市场8月销售新车12,399辆,同比增长81.1%。1-8月累计销量达784,023辆,同比增长39.3%,但这也仅完成了全年目标149万辆52.6%。
在细分车型方面,哈弗品牌占据了大约60%的月度份额,达到了40560辆,相比去年同期下降了27.74%;其中的哈弗H6在8月份的销量是20026辆,成功拿下了累计第99个月销冠军!WEY品牌的前8月的总销量是31496辆,8月WEY摩卡拿下4,506辆;欧拉品牌在8月销售新车12163辆,同比上涨153.7%,坦克300在8月交付6008辆,长城的皮卡系列,8月销量是11020辆!总体来看,长城汽车在8月实现正增长的也仅有欧拉和坦克品牌。
最后综合来看这三大国产巨头,从整体销量上来看,吉利依然第一,星越L和星瑞的厚积薄发正式逐渐撬动合资车的市场。而在终端市场,长城的坦克后劲十足,WEY品牌的众多混动车型也在逐渐上市,未来可期。相比吉利长城,长安的底子显得单薄许多,无论是新能源还是燃油车,长安始终慢长城和吉利一拍,即便是现在有长安CS75和逸动的爆火,但随着众多国产品牌新车型的上市,长安未来能够延伸多远,谁又能清楚呢?
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