让大家少花冤枉钱少走冤枉路，
小伙伴们可以点击上面名片关注我哦，精彩内容不容错过。
在国内20万预算可以买到很多的好车了，包括几乎90%以上的国产车以及接近一半以上的合资车基本都能拿下。不过虽然都是20万左右的车子，但相比之下国产车的配置尺寸用料做工相比合资车就厚道多了。不过这就能说明国产车比合资车好吗？当然不能，评论一款车的好坏，只有开过的人才知道。今天一一就和大家聊聊当初那些花20万买国产车的人，现在都怎样了，还在继续选择国产车吗？
说实话，聊起国产车这个话题，每次都是一个引战焦点，很多的消费者都觉得国产车已经发展的很好了，我们要多多选购国产车，支持自己的民族产业。当然还会有一部分的消费者觉得国产车在整车品质和可靠性上依旧存在诸多的问题，合资车虽然贵一点，但用起来会更加的放心。其实这两种观点都没有错，但很多东西都是相对的，不能拿来对比。今天一一就拿三四年前一位花20多万的价格买国产车的朋友的真实经历来跟大家聊聊国产与合资的差距。
三四年前，那时候我一位河北保定朋友家里拆迁，拿到不少的补偿款，不过这位朋友比较低调，买车时选择花22万的价格买了一台长城的WEY vv7，虽然是个国产车，不过在那时候他的外观还是很惊艳的，说实话VV7这台车的尺寸外观，以及内饰配置在当时基本可以算得上合资车30万到40万的标准了，但他最后22万就全部落地了。
但是最近一年再看到他时，他已经换车了，换了一台宝马X3，差不多46万落地。在聊到他之前的那款车时，他给我透露出了一些信息。首先就是这款车无论外观内饰在当时那个价位上都已经接近于完美了，但在动力底盘调校上和合资三四十万的车还有一些差距，甚至于和合资20多万的车也有些差距，但是这并不是他不再选购国产车的原因。WEY vv7这台车在动力上虽然功率和扭矩的参数都还不错，但还是显得有些肉，这可能和变速箱匹配以及车重有很大的关系，在底盘和变速箱上，底盘调教偏硬，舒适性略显不足，变速箱虽然不错，但7速双离合的变速箱还是会有较为明显的换挡顿挫。
最后还有一些就是细节的问题，发动机噪音大，车子尺寸大但内部可用空间却不是很大，同时还会有车身异响等小问题。另外油耗偏高也是他选择换车的原因，开了三年的车最后卖了11万左右，保值率这方面应该算一般，至少不能算是太差，在重新买车的时候，他也曾试驾过其他的国产高端品牌，像领克的01，红旗的hs7等20多万的车都试驾过，整体质感略好于VV7，但差距也不是很大。另外部分20万左右的合资车他也去试过，基本的水准和国产20万的车型相差不大，整体的调校水平略好于国产车，但在内饰和用料上却是不如国产车。不过在保值率合资车有着天然的优势，尤其是日系德系的畅销车型。
至于为何没有重新选择国产车，可能也是基于多方面的考虑，20万左右的国产车，配置上已经很到位，但品牌影响力和驾驶质感还是会略有欠缺，选择合资车型也是基于自身的考虑，品牌的影响力还是占据更多的成分，另外一点就是资金足够，假如他依旧选择20万预算的车型的话，相信还是会选择其他的国产高端品牌。但在资金足够的前提条件下，选一台40多万的合资高档车型会产生更多的商业价值。所以并非20万多的国产车不好，而是在更多的质感和品牌影响力上还是有一定的差距。小伙伴们对于20万左右的国产车型有啥想说的，记得在评论区留言讨论哦。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
联系客服
