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就在昨天,吉利汽车官方发布了其11月份的销量,据数据显示,吉利汽车在11月共销售新车13.58万辆,环比10月份增长22%,但同比去年却降低10%。1到11月吉利汽车累计销量为116.92万辆,完成年度目标153万辆的76%。
具体来看各车型的销售数据,在吉利的整个品牌体系中,上市十余年的帝豪依旧坚挺,帝豪系列车型在11月共售出25195辆,有望重新进入轿车榜前十位。其次就是博越和博瑞系列,这两款车型在11月的总销量为18700辆,此次博越的销量数据没有单独出现,可能预示着博越销量出现较大的下滑,不过按照博瑞每月3000左右的成绩,博越的单月销量应该在1.5万左右。
其次就是新兴的星瑞和星越L这两款车了,因为有沃尔沃发动机和cma架构的加持,这两款车整体销量都非常不错,在11月份这两款车单月销量都突破万台,星越L11月份销量为11083辆,星瑞11月份销量为12702辆。另外吉利的缤瑞缤越这两款车型销量也非常的稳定,单月销量基本都在万台左右,11月份这两台车总销量为19341辆。
接着就是吉利的新能源车型了,在以往的销售数据中,吉利的新能源一直都是吉利的一个痛点,单月只要几千台的成绩确实有些碍眼,不过在11月份,吉利新能源和电气化车型销量为16161辆,同比去年增长了137%。其中高端车型极氪001在10月23日开启批量交付,截至11月底总共交付2211辆。
最后就是高端品牌领克了,可以说领克在没有了WEY这个对手之后,销量一直都在稳步增长,领克汽车11月份销量为25003辆,1-11月份领克累计销量19.46万辆,同比大增29% ,年销量突破20万基本是板上钉钉的事。另外在出口方面,11月吉利汽车首先1.3万的出口量,同比增长11%,1-11月份累计出口量达到了97883辆,年出口量将突破10万大关。
对于吉利汽车的整体销量而言,有亮点也有噪点,新能源的崛起能扼制其燃油负积分的增加,同时雷神混动现已下线,有望在明年年初进行车型适配,届时吉利在新能源这个节点上将更进一步。但在博越博瑞这样的经典车型上增长空间被严重压制,另外就是吉利整体销量的增长点不是很明显,虽然销量稳定但却缺少爆款车型。
现在12月已经过去了一周的时间,长城长安的总体销量还未公布,但根据吉利的数据来看,长城长安的单月销量也不会低于12万,至于具体能到多少,就等官方的信息发布了。大家对于吉利有什么想说的可以在评论区留言哦。(文中图片源于网络如有侵权联系删除)
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