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沃尔沃的车会发愁卖不出去吗？可能对于大多数消费者来讲，沃尔沃代表着极致的安全，卖不出去是不太可能的，即便是在销量最差的时候，只需要稍稍的给出一些终端优惠，销量就会立刻拉上去。但你知道吗？在沃尔沃的产品体系中，有这么一个品牌，即便是半价销售，依旧没能带来爆发的销量，今天一一要给大家说的就是polestar这个品牌。
最近在很多的二手车市场，涌现出来了很多的全新的polestar2车型，虽然是二手车，但几乎都是还未上牌的全新车型，重点还是它们的价格，仅有原售价的一半左右，可以算得上是半价版的沃尔沃polestar2。
polestar称得上是沃尔沃旗下的高性能车型品牌，主攻新能源阵营，中文名字叫做极星。极星最早诞生于2017年10月17日，当时在北欧，沃尔沃汽车集团发布了旗下的高性能品牌Polestar，Polestar是一个全新的独立电动高性能汽车品牌。2018年Polestar 1发布，这款最大马力600匹，最大扭矩超1000牛米的性能怪兽在当时的售价仅为145万，假如这样的动力参数放到BBA身上，145万的售价一定会很畅销吧，但它的名字却是极星，相比奥迪宝马奔驰的高性能跑车，Polestar 1的品牌存在感实在太低了，如果当时用上沃尔沃的车标，可能还能刷出一波存在感。但极星在国内就像一个杂牌车一样，145万的售价带来的仅仅是2020年全年仅24台的上险量，这足以见证其惨淡的销量。
有了Polestar 1的惨痛教训之后，2020年Polestar 2低调上市，而且一改其高调价格的风格，将起售价格降到了25万多，并且在动力上采用了纯电的设计，显然是将自己的竞争对手换成了在新能源领域大火的特斯拉。但说实话，极星这个品牌还是太弱了，即便是有沃尔沃这个靠山，依旧与高性能豪华品牌不搭边。就算是放下身段将自己拉到比特斯拉还低，但依旧摆脱不了生不逢时的命运，惨淡的销量仅为特斯拉的零头。
目前很多销售二手Polestar 2的都是车商而非原车车主，所以这些车基本都是车商从厂家采购的库存车，并且在价格上大多都有3-18万的优惠空间，部分车型的售价仅为官方价格的一半。由此我们基本可以看出极星2有着大量的库存车，那么这样的车能买吗？
首先从价格配置的整体对比上而言，Polestar 2无论是尺寸动力还是综合性能，基本都是和特斯拉看齐的。但说实话就三电系统，智能辅助驾驶系统，以及整体的营销系统而言，极星与特斯拉差的还真不是一点半点。就极星的发展而言，路子走的不伦不类，没有豪车的命，却有了豪车的病，动不动就想割消费者的韭菜，显然消费者也不是傻子，这是其销量不好的根本原因。
假如真的想要贪便宜买上一台Polestar 2，也不是不可以，毕竟综合性能还是不错的，而且在价格上要比特斯拉低上很多。但唯一的问题就是售后环节，目前国内的4S店相对来讲还是比较少的，另外因为Polestar 2的整体销量不是很好，未来很有可能会停产，停产之后的售后件就会显得比较稀缺，尤其是市场上比较少见的车型，找拆车件都是问题。所以想要低价买Polestar 2的朋友要先给自己留好后路哦。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
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