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当年奇瑞汽车凭一己之力刷新国产车市场格局，但无奈最终还是败走多品牌战略。被后来居上的吉利和长城汽车所超越，不过正所谓30年河东30年河西，风水轮流转的道路从未改变过。最近两天，长城汽车和吉利汽车纷纷公布了自己在2月份的产销量，包含的信息量却是非常之巨大。
先来看吉利汽车在2月份的销量，2月份吉利汽车总销量为78478辆，同比增长约2%，环比减少约46%。在具体品牌上，吉利品牌2月份总销量63420辆；几何汽车7705辆；领克10524辆；极氪001销量2916辆；新生换电品牌睿蓝汽车销量1618辆。
在具体车型上，吉利官方并没有给出确切的数据。不过按照吉利各品牌销量来看的话，大多数的车型销量应该都在一万以内，尤其是在燃油车市场，整体表现不太乐观。不过在新能源领域，吉利的成长显然很快，几何、极氪和睿蓝汽车共同组建的新能源体系从不同领域切入，让吉利在新能源车市场快速切入，也算一种成功。
再看长城汽车方面，在昨天晚些时候，长城汽车也发布了自己在2月份的销量数据，长城汽车销售新车70,792辆，同比下滑20.5%。在具体品牌上，哈弗2月销售新车41,994辆，其中哈弗H6月销19,620辆；哈弗大狗月销7,423辆；哈弗神兽月销5,009辆，整体表现较为一般。
欧拉品牌2月销售6,261辆，其中欧拉好猫月销售4,066辆，成为欧拉品牌的主销车型。魏牌2月销售新车4,432辆，虽然已经转型智能化混动领域，但后魏牌的后劲依旧不足。坦克300本月销售6,468辆，整体表现也算中规中矩。长城皮卡2月销售11,637辆，其中长城炮销售8,512辆，伴随着金刚炮的上市，风骏系列在长城皮卡市场将进一步缩水。
从长城吉利的2月份销量数据不难看出，燃油车市场销量下滑是长城吉利汽车整体销量下滑的重点，而在新能源领域，吉利虽然发力较晚，但现在的整体表现还算不错。长城汽车这边，虽然在新能源的市场定位上非常的明确，但因为之前的好猫芯片问题对其产生了不小的影响，再加上黑猫白猫停止接单，让欧拉品牌整体的销量下滑比较严重。不过对于销量下滑这件事，两家车企的回应均为，受车身电子稳定系统（ESP）芯片供应短缺和春节假期影响。
接下来再回到国产车的市场上，目前从已知的吉利长城和比亚迪的销量来看，比亚迪超过吉利长城是板上钉钉的事了，另外在具体车型上，比亚迪的宋系列销量已经超过了哈弗的H6，有望成为SUV市场的冠军。
最后在看着三家车企在未来的发展上，长城汽车依旧在孤注一掷的追求高溢价的高端车型，而吉利在兼顾燃油车的同时，开始将更多的精力转向新能源车型，同时在新能源的布局上，吉利也是采用多元化的发展战略。而在比亚迪这边，依靠在新能源领域的技术储备和零部件优势，几乎已经完全放弃燃油车市场，将更多的精力集中在混动和纯电车型上。所以在未来随着新能源汽车逐渐被市场认可，极具性价比的比亚迪有望超越一种国产车企成为未来的国产第一。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
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