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最近两年的长城汽车增长态势有所放缓，无论是燃油车还是新能源车都有点掉节奏的感觉。不过长城并没有因此掉队，而是在新能源技术和多元化领域继续深耕，当初聚焦suv的战略也开始了一些调整。在2023年上半年，长城已经推出了不少的新车来改变自己的市场地位。但在我看来，下半年才是长城真正的发力点，因为这5款新车彰显了长城对外扩张的野心。今天咱们看看长城下半年即将上市的五款新车。
首先就是全新的哈弗h6，延续近十年的销冠，在新能源时代被比亚迪所超越，而哈弗H6想要重回巅峰，只能从新能源方向入手，所以全新的三代哈弗H6换装而来，整体造型上全新H6和哈弗枭龙max有些相似，这也预示着全新哈弗H6会主攻插电混动市场，很可能会沿用哈弗枭龙的动力系统，售价可能会比哈弗枭龙略低一些，以此来快速夺回失去的市场。
接着就是全新的哈弗H5，有人说哈弗H5就是长城金刚炮加了一个后盖，其实并非如此，哈弗H5采用的是坦克500的平台，硬派的方正造型，加5米多的车长和3米多的轴距，让这台车成为了一台能装能拉还免报废的多功能车。因为有2.0T柴油发动机和6MT手动挡的加持，这款车的价格不会太高，当然这款车也有2.0T汽油发动机加采埃孚8AT的版本，在价格上就要高一些了。其实这台车非常适合那些小老板和户外作业的工程人员，后座放到直接装货要比一般的皮卡空间还要大。可以说哈弗H5是长城对一个全新车型领域的探索。
再有就是坦克300的phev版，坦克500phev的上市，让长城逐步将硬派越野新能源化，坦克300phev有很大的可能会沿用坦克500的P2电机架构，在兼顾越野稳定性的同时，还能降低部分油耗，同时在动力上有了电机的加持，越野性能会更加强悍。在整体的外观和内饰方面，坦克300phev相比燃油车车型变化不大，在价格上应该会比原有燃油车贵1-2万左右。
如果说上面三款车都有原型车，不算绝对的新车的话，那么下面两款车就是真正意义上的纯新车了。首先是高端MPV魏派高山DHT-PHEV，随着腾势D9和极氪009在国产高端MPV市场的发力，越来越多的车企开始进军MPV市场，长城也不例外。高山DHT-PHEV定位30-50万之间的新能源mpv车型，动力上采用与蓝山DHT-PHEV相同的1.5T发动机加2档DHT混动变速箱的动力结构，最大功率358kw，峰值扭矩762牛·米，纯电续航里程最150公里。当然除了动力这款车最大的卖点还是配置，据悉它的配置可能会比理想的L9还要高，可谓是冰箱沙发大彩电一应俱全。
接着最后要说的就是哈弗的猛龙，这款车目前已经完成工信部的认证，但新车命名可能还会有所变动。这款车的整体尺寸要比哈弗大狗略大一圈，外观硬朗霸气，后挂备胎的造型与坦克系车型非常相似，从外形上看它要比哈弗大狗更硬派，但车身结构与哈弗大狗一致，动力上会采用哈弗枭龙max同样的Hi-4电混四驱系统，但发动机改用了1.5T涡轮增压发动机，在动力性能和越野性能方面要比枭龙max更强一些。
从目前已知的这五款新车可以看出，长城目前在主攻新能源市场，同时也在探索suv以外的市场，mpv虽然是小众市场，但如果能做大做强，也能创造一笔不菲的收入。所以目前的长城也在逐步的放开聚焦战略，也要像其他车企一样玩雨露均沾，但未来能否真的实现丰收，就只能等待消费者的验证了。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
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