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最近奇瑞汽车8月份的销量数据惊呆了不少的消费者，奇瑞集团8月份单月销量达到了惊人的171.262辆，同比增长20.8%，1-8月累计销售汽车1,063,157辆。这数据已经超越了鼎盛时期的吉利汽车。当然要和如日中天的比亚迪相比还有很大的差距。但请记住，目前奇瑞在售的车型中有85%都是燃油车，这放在任何一家传统车企中都是一个非常恐怖的存在。
但是，再看另一组数据，奇瑞汽车在8月份的国内零售销量仅有71039辆。其余的十多万台车几乎全部用于出口。对于奇瑞的车，为何综合墙内开花墙外香？真的是国人不懂车吗？还真不是，奇瑞在技术上是最早实现正向研发的车企，从发动机到变速箱到底盘，奇瑞在每一个领域都有自己和核心技术，但面对挑剔的国内消费者，奇瑞还有很多不足的地方。
首先就是品牌价值，奇瑞最早崛起是源自奇瑞QQ这款车，这款售价不足5万的小型车让奇瑞背负了低端车的固有形象，即便是现在推出了不少的高端车型和品牌，但固有的低端车形象依旧没有彻底改变。再有就是当初奇瑞和上汽共用售后体系，因此出现了“奇瑞奇瑞修车排队”的声音。这也让不少的消费者质疑奇瑞汽车的品质。
再有一点就是奇瑞目前的品牌和车型定位混乱，从奇瑞的发展战略上来讲，星途应该是定位高端的旗舰品牌，类似于大众旗下的奥迪。而奇瑞作为本家品牌，应该类似于大众，定位中端，是主要走量的品牌，而捷途定位要比奇瑞更低一些，类似于捷达。但实际上，奇瑞这三大品牌，定位几乎相同，星途的低端车型也有不少，高端车型也没有达到高端的位置，而捷途更是将全新的车型定位超越了奇瑞。就像是全新的瑞虎9和之前上市的星途揽月，定位几乎相同，整体的做工用料也差不多，但价格却相差不少，这就会让消费者很难选择，买贵的是冤大头，买便宜的又怕品质有问题。
最后一点就是营销问题了，目前奇瑞最主要的营销的点就是技术和性能。不管产品价值几何，通通都要拉出来搞一圈性能测试。但在消费者实际的体验中，更在意的反而是整车的外观、内饰、驾乘舒适性以及整车的品质和油耗，奇瑞在这些方面的营销显然很匮乏。而且奇瑞的车从发布到上市耗时也非常的长，虽然都知道是在做各种严格测试，但谁又会一直坚持等你的车呢。奇瑞的很多款车都是发布时的热度已经没有了，车子才会磨磨蹭蹭的上市，这也让它错过不少的消费者。
其实对于奇瑞的车子，本身都是非常不错的，不仅皮实耐用，整体的油耗也不算太高，而且现阶段新出的车型在外观颜值和内饰设计上也都非常的时尚，最重要的是奇瑞的车在用料做工和安全性上在整个汽车行业中都算是名列前茅的。但奇瑞的车有一样不好，就是刚刚上市时，价格都有些虚高，一般卖几个月，销量不好了就会搞终端优惠。所以买奇瑞的车建议不要一上市就买，要不然买完几个月就会亏上不少。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
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