不经意间，我们的城市在脱胎换骨，许多桥随着城市的发展淡出视野，也有些桥承载着园区的历史，在这一座座桥消散变迁之际，一批批新桥雨后春笋般建成……如此沧海桑田，园区的面貌不断更新。
记者
对于一个生活在这座都市的人来说，了解自身所处的历史与文化，是十分重要的人生阅历，也是对这座城市的热爱和尊重的一种表达方式。这座城市的血肉和灵魂散落在城市的每一个角角落落，包括承载这座城市的桥。
桥也是一种文化，它应该是与艺术、建筑、城市精神、城市文化和城市的命脉不可分割的。有了文化的支撑，很多时候，那些在江河湖海上的桥，其实也已经成为沟通人们心灵的桥梁。阅读这些桥，我们可以更了解这座城市，也可以让这座城市更美好。
现代工业文明已使园区的旧貌所剩无几，但人们心中的江南始终是婉约、精致、柔美的。随着时代的发展，园区从原有的木桥、石桥、竹桥、藤桥等到现在的更完备的人行桥、公路桥、立交桥，带着对城市的迷恋，桥成为体现城市江南的另一种元素与符号。
园区的那些桥
3月1日至14日，市住建局对全市的城市桥梁安全管理工作进行了检查考评。检查发现，全市3681座桥梁运行情况良好。苏州全市现有城市桥梁总计3681座，其中特大桥27座、大桥125座、中桥520座、小桥3009座，总计长度224443米。
“看起来不经意，其实园区有上百座桥。”苏州住房与城乡建设局工作人员肖军告诉记者，除了我们熟知的金鸡湖大桥，李公堤上的桥，园区下属乡镇上还有很多桥。他表示，园区的桥有很多种，公路桥、铁路立交桥、高架桥、农村桥等等。
记者从园区市政物业有限公司相关部门处了解到，据他们最新的统计，目前园区有桥梁430座。“娄葑有两条铁路立交桥。”工作人员告诉记者，以前的跨塘镇辖区共有25个建制村，其中22个村在沪宁铁路的北面。“长期以来，由于受铁路阻隔，路北村民的出行和经济发展均受其制约。为改变这种被动局面，并配合跨阳公路建设和跨塘镇新镇区的开发，开始建设唐庄铁路立交桥。”
据了解，唐庄铁路立交桥首期于1991年2月建成，单向道宽5米。1995年该立交桥二期通道建成，道宽8米。“除了唐庄铁路立交桥，跨塘还有前庄铁路立交桥，跨塘镇划归园区后，为配合跨塘新镇区的建设开发，形成路北大交通格局，规划建设穿越沪宁铁路的第二通道一前庄村立交桥。”
园区下属有三个乡镇，因此有不少农村桥，农村桥是指各自然村之间沟通的桥梁。记者从苏州地方志有资料了解到，解放前村与村之间极少桥梁，除了一些解放初期尚存的古石桥。新中国成立后，各村逐年拆旧建新，新建桥梁多数为水泥钢筋混凝土结构，有套闸桥、水泥拱桥，水泥串板桥等形式。
人行桥多为石拱桥和石砌平梁桥，间或有木质穿板桥和竹夹桥。有的村落多则10余座，大多建于明、清期间。由于时事沧桑，年久失修，加之修浚河道或改水筑路，这些桥多数已不复存在。
能不忆古桥？
历史建筑能够让一座城市的历史文化世代传承，建筑大师贝聿铭曾经说过：“一座城市如果没有了旧的痕迹，就好比一个人失去了记忆。”园区虽是新城，但其管辖范围内的乡镇却有不少古桥值得追忆。那些桥，就是写在砖瓦、石头的历史，就是活着的民俗与记忆。
斜塘永安桥是苏州地区不多的宋代古桥之一。永安桥位于苏州市园区娄葑镇建于宋代，明正统八年重修。3孔连缀平梁式五康石结构。石梁两端浮雕灵芝图案。2002年10月22日，永安桥被省政府公布为第五批江苏省文物保护单位。
据不完全统计，仅斜塘农村桥梁就有253座，其中保存完好的古石桥有3座：永安桥、兴隆桥及望龙桥。其他如建于明朝中期的旺墓村的永安桥、通济桥（1990年改建），沙墟村的青龙桥（1996年改为水泥桥），北塘村的香化桥（1980年被拆）；建于清朝初期的兴隆桥、望龙桥、龙墩桥、南洲桥。其余桥梁以狭窄简陋的竹木结构居多。新中国成立后，随着各村逐年拆旧建新，很多老桥逐渐衰败。
阜民霖雨桥建于清康熙三十二年，是一座石拱桥，原桥洞面东西两侧有桥联，面东的桥联为：“馆候潮声涌地文澜盈万斛，峰延玉秀凌云笔势健千秋。”面西桥联为：“雁齿吞波东野降康均闿泽，虹腰亘岸南风兴利普通津”；通安桥建于明正统八年，原是一座花岗石砌平梁桥；状元桥明天启二年建，花岗石砌平梁桥；通利桥于清道光十二年重建，花岗石砌平梁桥；青龙桥建于乾隆年间，也是一座花岗石砌平梁桥。“上面这些桥除了青龙桥基本保持原貌外，其他的都已经变了样。”
“在唯亭比较出名的有状元泾桥和仁寿桥。”状元泾桥原名章家桥，始建于明万历四十八年，为古石板桥，面向娄江河的桥面石条上刻有清乾隆年间唯亭进士王岱东书“状元泾桥”字样。仁寿桥位于唯亭老街西首，是姑苏城东唯一的一座古纤桥。这座距今五百多年的古石拱桥，又名王店桥。明成化元年建，以后又几经修建，古桥桥面及桥墩有所损坏。该桥南北两侧有桥联，面南桥联为：“人登寿域书彭佺，里有仁风是怀菖”；面北桥联为：“入市人逢江月泛，放舟客过海潮来。”
桥的苏州味道
苏州的桥，有着美丽的命名，或以人物称者、或以事物称者、或以方位称者、更有以祝愿、祈祷称者。苏州的每一座古桥，都有着许许多多动人的传说，有着它独自的风姿与神韵。
“园区在建设过程中，园区的桥多地反映了当地的文化特色和历史遗迹。”参与过园区路名命名工作的退休职工张老先生告诉记者，湖西目前大概有二十多座桥，当初命名的一个原则就是要突出苏州的古典特色，相应采用一些具有浓郁吴文化的字眼。比如“笠亭桥”、“兰台桥”等。而“茨桥”、“藕桥”、“芡桥”、“荠桥”的名字来源主要是因为当地以前曾盛产茨菇、荸荠等水八仙。 “湖东桥的命名尽量沿用当地村名名字，采用当地村名名字的谐音，根据当地的历史遗迹。”张老先生表示“龚巷桥”，因原来当地的“龚乡村”而得名；“琼姬桥”因“琼姬路”而得名；“芳翠桥”，因白居易的诗句“远芳侵古道，晴翠接荒城”而来。
值得一提的是李公堤的“桥亭文化”。作为园区最知名的商业街区之一，李公堤上有九桥一亭，形态各异的桥和独具匠心的亭贯穿东西，不但连接起李公堤这条 “长龙”，更是给李公堤给金鸡湖增添了无尽的景致。
凌云桥以廊桥为蓝本，结合江南古桥特色。廊桥顾名思义，就是有屋檐的桥，古代村落分散，交通闭塞，外出十几里都难以见到人烟，我们的先祖们在相隔一定里程的大路边，都要建一座供人歇脚的风雨亭，而桥上建造无言，不但可以保护木材建造的桥梁免受日照雨淋的侵袭，而且起到风雨亭的作用，有的廊桥还有供人暂居的房间。桥身设十一孔，桥面有八十一级台阶，分别镌刻古代文武官员文禽武兽的九品补服图案，如白鹤、孔雀、麒麟、老虎等，登上此桥即寓意步步高升、平步青云。桥身两侧由四条巨型鲤鱼分别以跃跃欲试、蓄势待发、凌空一跃和一跃冲天的姿态，形象体现了“鱼跃龙门”的美好传说。
七彩桥沿袭了典型的江南连孔石桥的特质，桥形组合起伏生动，七孔连环，似彩虹卧波，如玉带缠束，桥身刻有多组牡丹图案，枝叶繁茂，花朵绽放，具有很强的观赏性。七彩桥是典型的江南连孔石桥，七孔联拱结构，桥形组合起伏生动，流畅的线条似锻带飘逸水中。石拱桥有悠久的历史，《水经注》里提到的“旅人桥”，约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。
腾龙桥因桥下多条水流齐汇金鸡湖，如群龙相会而得名，恰有天下英贤竞逐园区，展望了园区对外开放的大好局面。桥身另刻有苍龙四条，蓄势待飞，腾龙之意生动表达。
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