太湖大桥“姊妹桥”通车

老桥实施封闭改造　记者驾车现场体验新变化

　　本报讯（记者　邱悦兰）昨天，记者从吴中区交运部门获悉，进出西山岛的太湖大桥于20日完成了交通转换，即太湖大桥“姊妹桥”完成通车，而一侧的老桥则继续实施封闭改造。据相关部门介绍，预计明年上半年，新老两座桥将同时实现通车，由原先来往双车道变成四车道，缓解进出西山岛的交通压力。
　　那新桥到底“新”在哪呢？昨日，记者驾车现场体验了一番，宽敞的车道、平坦的路面、美丽的景观设计，大大提升了驾车的舒适度。

　　新桥启用　老桥封闭改造
　　预计明年上半年新老两桥将全线通车

　　每到节假日，特别是采摘季，进出西山岛的主干道太湖大桥就成了市民吐槽的“重灾区”，只有往返双车道的老大桥常常从头到尾都排满车，让原本心情愉悦的游客们“很受伤”，不少游客反映，遇到高峰时节，光堵在路上就要整整四个小时。
　　苏州太湖大桥于1994年建成通车，是进出西山岛的唯一通道，随着交通压力的增加，拥堵问题一直困扰着出行市民。为改善这一情况，2013年底，吴中区成立西山岛出入通道扩建工程指挥部，决定在原桥的西侧，建造一座与原桥桥形完全相同的大桥，被称为“姊妹桥”，路线全长7440米，含扩建桥梁3座，总长4307米，扩建道路总长3133米。其中，一号新桥全长1701米，二号新桥全长1665米，三号新桥全长941米，桥面宽度12.8米。
　　目前，新桥已启用，与此同时老桥封闭改造，预计明年上半年新老两桥将全线通车。届时，太湖大桥将变成双向四车道，老桥单向出岛，新桥单向进岛。据吴中交运局预计，全面通车后，太湖大桥通行能力有望提升三倍，从原来的每天7000辆提升到每天20000辆，大大减缓堵车的困扰。

　　现场体验　舒适度提升
　　平坦宽阔观光带更漂亮

　　昨日，记者驱车前往太湖大桥新桥，现场体验其新变化。一上桥，纯白色的大桥外表让人眼前一亮，在景观灯、护栏等设计上，与原桥保持一致。开在柏油马路上，明显感受到了道路的平稳与宽敞，全程畅通无阻，没有了原先坑坑洼洼的现象。同时车道的变宽也增加了会车距离，让驾车更加方便自如。
　　此外，中间栏杆采用了防撞护栏，开起来更加放心。记者看到，一旁的人行道则宽阔了不少，市民朋友在行走中，不用担心一旁的行车，可以更放心地欣赏太湖美景，观光带变得更加漂亮。
　　据西山岛出入通道扩建工程指挥部工作人员介绍，为提升新桥舒适度，车道及人行道的宽度都增加了50厘米。但提醒市民朋友，虽然道路变得更加好开，但新桥在交通规则上沿用老桥，限速40码，禁止超车，所以在驾驶中，一定要有序通行，注意安全。

　　技术提升　保护太湖环境雨水全部可收集进行循环利用

　　记者了解到，新桥除了提升驾车舒适度及美观外，在施工过程中，还运用了不少新技术，确保对周边环境的保护及改善。通过新技术，还提升了资源的可利用率。
　　比如大家最关心的雨水收集系统，据介绍，
　　通过新技术，雨水将全部收集起来进行循环利用，初期可用于清洗路面、浇灌绿化等，未来还将运用到更多的地方。吴中区交运局金钰康告诉记者，这样做不仅终结了原先大桥雨水积聚问题，缓解出行压力，更重要的是提升了资源的可持续利用。
　　另外，等到新老大桥全面畅通后，人行道一旁还将开辟出一条宽敞的非机动车道，即市民朋友们完全可以骑车来往西山岛，减少机动车尾气污染的同时，还能让游客们真正体验到单车游山玩水的乐趣。
　　据悉，目前整体西山岛出入通道扩建工程已完成了百分之六十，明年上半年，不仅新老大桥全面贯通，连通大桥的渔洋山隧道也将一并开通，届时，进出西山岛的拥堵情况将大大得到缓解。