太湖大桥“姊妹桥”通车
老桥实施封闭改造 记者驾车现场体验新变化
本报讯(记者 邱悦兰)昨天,记者从吴中区交运部门获悉,进出西山岛的太湖大桥于20日完成了交通转换,即太湖大桥“姊妹桥”完成通车,而一侧的老桥则继续实施封闭改造。据相关部门介绍,预计明年上半年,新老两座桥将同时实现通车,由原先来往双车道变成四车道,缓解进出西山岛的交通压力。
那新桥到底“新”在哪呢?昨日,记者驾车现场体验了一番,宽敞的车道、平坦的路面、美丽的景观设计,大大提升了驾车的舒适度。
新桥启用 老桥封闭改造
预计明年上半年新老两桥将全线通车
每到节假日,特别是采摘季,进出西山岛的主干道太湖大桥就成了市民吐槽的“重灾区”,只有往返双车道的老大桥常常从头到尾都排满车,让原本心情愉悦的游客们“很受伤”,不少游客反映,遇到高峰时节,光堵在路上就要整整四个小时。
苏州太湖大桥于1994年建成通车,是进出西山岛的唯一通道,随着交通压力的增加,拥堵问题一直困扰着出行市民。为改善这一情况,2013年底,吴中区成立西山岛出入通道扩建工程指挥部,决定在原桥的西侧,建造一座与原桥桥形完全相同的大桥,被称为“姊妹桥”,路线全长7440米,含扩建桥梁3座,总长4307米,扩建道路总长3133米。其中,一号新桥全长1701米,二号新桥全长1665米,三号新桥全长941米,桥面宽度12.8米。
目前,新桥已启用,与此同时老桥封闭改造,预计明年上半年新老两桥将全线通车。届时,太湖大桥将变成双向四车道,老桥单向出岛,新桥单向进岛。据吴中交运局预计,全面通车后,太湖大桥通行能力有望提升三倍,从原来的每天7000辆提升到每天20000辆,大大减缓堵车的困扰。
现场体验 舒适度提升
平坦宽阔观光带更漂亮
昨日,记者驱车前往太湖大桥新桥,现场体验其新变化。一上桥,纯白色的大桥外表让人眼前一亮,在景观灯、护栏等设计上,与原桥保持一致。开在柏油马路上,明显感受到了道路的平稳与宽敞,全程畅通无阻,没有了原先坑坑洼洼的现象。同时车道的变宽也增加了会车距离,让驾车更加方便自如。
此外,中间栏杆采用了防撞护栏,开起来更加放心。记者看到,一旁的人行道则宽阔了不少,市民朋友在行走中,不用担心一旁的行车,可以更放心地欣赏太湖美景,观光带变得更加漂亮。
据西山岛出入通道扩建工程指挥部工作人员介绍,为提升新桥舒适度,车道及人行道的宽度都增加了50厘米。但提醒市民朋友,虽然道路变得更加好开,但新桥在交通规则上沿用老桥,限速40码,禁止超车,所以在驾驶中,一定要有序通行,注意安全。
技术提升 保护太湖环境雨水全部可收集进行循环利用
记者了解到,新桥除了提升驾车舒适度及美观外,在施工过程中,还运用了不少新技术,确保对周边环境的保护及改善。通过新技术,还提升了资源的可利用率。
比如大家最关心的雨水收集系统,据介绍,
通过新技术,雨水将全部收集起来进行循环利用,初期可用于清洗路面、浇灌绿化等,未来还将运用到更多的地方。吴中区交运局金钰康告诉记者,这样做不仅终结了原先大桥雨水积聚问题,缓解出行压力,更重要的是提升了资源的可持续利用。
另外,等到新老大桥全面畅通后,人行道一旁还将开辟出一条宽敞的非机动车道,即市民朋友们完全可以骑车来往西山岛,减少机动车尾气污染的同时,还能让游客们真正体验到单车游山玩水的乐趣。
据悉,目前整体西山岛出入通道扩建工程已完成了百分之六十,明年上半年,不仅新老大桥全面贯通,连通大桥的渔洋山隧道也将一并开通,届时,进出西山岛的拥堵情况将大大得到缓解。
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