□日报公益守护记者 方方
苏州工业园区独墅湖高教区,高楼林立的现代化建筑间,矗立着一座古石桥。对于这样的古今“混搭”风格,有人猜想是“艺术造景”,也有人以为它是不可拆除的“文物”。种种猜想之下,让人不禁对这座古石桥心生更多疑惑。
古石桥立于现代建筑间 无任何介绍让人生奇
朱先生家住月亮湾小区。附近启月街的一座古石桥一直让他很好奇。和周围建筑风格“完全不搭”的石桥,缘何会被安置在街头。“桥边没有河流,为啥要留它放在人行道板附近呢?”为了找到答案,朱先生在周边找了好久,却没有发现任何有关其历史的文字说明。
古石桥就在月亮湾星月坊餐饮街,紧挨着旁边的玻璃幕墙大楼。从外形看来,这是一座单拱桥,长约8米、宽3米。桥面上斑驳的花岗岩条石,满是岁月侵蚀的痕迹,石桥两侧并排分布的条石上,隐约可见勒绳的印记。虽然看上去年代久远,整个桥体却很结实。
星月坊的保安降先生告诉记者,这座古石桥从餐饮街开街就一直在那里,已经有十多年了,很少有人知道它的来历。有人来就餐或是路过,看到这座古石桥都觉着新奇,或是拍照留念,或上桥走走。由于桥的位置有些“尴尬”,常有人在上面随手丢弃垃圾、烟头等,保安看到都会上前劝阻。
在附近干活的绿化工人周长根曾在附近居住。已过七旬的他介绍,过去月亮湾一带都是水稻田或种植“水八仙”,后来河道在填平后被各类新式建筑取代。过去,古石桥的作用是供当地居民来往通行,偶有船只经过歇脚。
据传此桥已有200多年历史 开发地块时在原址迁移重建
记者多方打听,终于找到了曾担任横港村党支部书记,并负责迁建这座桥的卜晓峰。卜晓峰介绍,多年前月亮湾一带属于吴中区车坊镇,当地人把这座石桥叫作“北石桥”或“八石桥”,据传已有200多年的历史。现在月亮湾启月街的位置原本是条河,由车坊一直通至独墅湖,古石桥就架设在这条河上。
卜晓峰说,自古车坊是个“开门见水、出门动船”的水乡集镇,这座古石桥是动迁时遗留下来的,原本并不在现在的位置,而是呈东西向坐落于启月街对面。大约从2005年开始,月亮湾整体改造,开发商开发地块时,觉得这座桥有一定历史,就将其作为景观保留了下来。原计划是将古石桥迁往穹窿山,后来还是决定在原址迁移重建。之后,他们把古石桥画图、并把每块条石编好号,依照原样迁移到现在的位置,只不过桥的朝向改成了南北向。
为了求证这座古石桥的文物价值,记者请教了对苏州古桥历史颇有研究的市文化学者施晓平,但查遍《苏州老桥志》和《苏州工业园区志》,很遗憾均没有记载。施晓平说,《苏州老桥志》一共收录401座桥梁,全部为百年以上历史、且出版时还保存着的桥梁。这座古桥之所以无迹可查,有可能不在现有的文物保护名录中。
苏州历史上究竟有多少座古桥?施晓平介绍,唐代诗人、苏州刺史白居易有诗云:“绿浪东西南北水,红栏三百九十桥”。其时,苏州有桥近四百。诗人杜荀鹤对苏州桥梁众多的特点亦作过生动的描绘:“故宫闲地少,水巷小桥多。”
宋代《平江图》碑上刻有359座桥梁,至民国时城内有桥308座,加上城外700余座,总共达1000多座。有人统计过,苏州的桥平均每平方公里有15座,桥梁之多为世界之最,远远超过世界著名水城意大利威尼斯每半平方公里一座桥的密度。
古桥是苏州城市名片 呼吁让公众知晓更多历史
“重修、重建的古桥,往往本身是文物保护单位,或者位于风景旅游区、繁华闹市;而被拆除的,往往是没有列入文保单位且地理位置不太好的。”施晓平告诉记者,和这座“北石桥”的命运相似,2011年我市曾对位于齐门附近的南马路桥进行“落架大修”,就是把建筑物的构件依次编号拆下,然后按原样重新恢复。其中,原先完好的构件继续使用,损坏的构件,要换上年代、材料、造型跟原先相同的构件,从而让这座并未列入文物保护单位的古桥焕发新生。
“古桥是苏州江南水乡的城市名片,也是珍贵的文化历史遗产,有一定的考古、研究价值。不管怎么样,理应对古桥加以抢救、维修和保护,并通过铭牌、说明等必要的方式,让公众知晓古桥的历史。任凭其独自站街让大家猜想,就实在有点遗憾了。”施晓平说。
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苏州文保单位知多少?
2021年2月,苏州公布第八批市级文物保护单位保护范围和建设控制地带,为它们划定“保护圈”,也为我们以及后人探寻苏州历史基因打下基础。
截至目前,苏州共有61处全国重点文物保护单位,128处省级文物保护单位,692处市级文物保护单位,613处控制保护建筑,国保、省保数量居江苏省第一位。
同时,苏州的文物保护工作,尤其在文物建筑资源管理和活化利用上,历来走在全国前列。2020年,苏州成为全国首批六个国家文物保护利用示范区之一。
保护范围及建设控制地带,是文物保护单位的两条“生命线”。在保护范围内不得进行与文物保护无关的建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业。在建设控制地带和风貌协调保护区内进行工程建设,不得破坏文物的历史风貌,其形式、高度、体量、色彩应当与文物及其周边环境相协调,工程设计方案须经文物部门同意后,报资规部门批准。
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