目前出现的共享单车、共享汽车，也许只是“小荷才露尖尖角”，在可以预见的未来，人们还可以共享停车位、共享空间、共享饮食，共享医疗和健康，共享知识和教育等等。
目前出现的共享单车、共享汽车，也许只是“小荷才露尖尖角”，在可以预见的未来，人们还可以共享停车位、共享空间、共享饮食，共享医疗和健康，共享知识和教育等等。
继共享单车之后，共享汽车也登陆深圳，成为街头一景。一水儿的奔驰smart，随开随停，价格亲民，让不少人感觉新鲜。
尽管具体的使用规则不尽相同，但与共享单车一样，共享汽车也是以场景社交化为基础，以极低的成本进行点对点的使用权交换。从网络约车到共享单车再到共享汽车，共享经济正迅速崛起。如果我们把视线拉得更开一些，会发现共享理念对我们的生活其实楔入得更深，比如房屋租赁市场的异类Airbnb，只用了短短数年时间就成为行业劲旅，现在，每天晚上有42万人在Airbnb上寻找房子，超过一百万所闲置房源来自全球超过3万个地区。
今天，创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念已渐入人心，而某种意义上，诸如共享单车、共享汽车等等，正将这五大理念展现得淋漓尽致。毫无疑问，共享经济适应了当下形势，也是代表未来的新兴事物。
共享经济的本质是配对市场。在配对市场里，价格只是影响市场的一个因素，而真正能影响精准配对的，是像谈恋爱一样，双方必须情投意合，是双向选择。在传统经济模式下，一个行业要想发展到数十亿、上百亿的规模，需要漫长时日，而在共享经济、社群经济时代，达成上述状态可能只需要一年半载。尽管还只是处于初级阶段，但共享经济的强势扩张已经让不少人感受到其巨大的能量与活力。
但并不是每个人都欢迎这样一种新型的经济模式。从网络约车遭遇各种反对和政策门槛的限制，以及共享单车被城管直接拖走等现象，可以感受到新旧两股力量之间的角力。这也不难理解，一方面，共享经济尚处于初级阶段，有太多不完善和与现实相冲突的地方，需要有一个矫正和成熟的过程；另一方面，共享经济对某些传统经济领域的影响是颠覆性的，既有的利益格局被打破，引发反弹也就可想而知。比如共享单车的出现，骑行+公交成为可能，对出租车行业的冲击不言而喻，甚至会影响到骑车和传统自行车企业的销售。共享汽车若得以普及，买车的人恐怕就更少了，而庞大的汽车行业又关涉钢铁、橡胶、能源等诸多产业，其背后又对应着大量的从业者，所以有异议不奇怪，没有反对的声音才奇怪。
这几乎是所有新生事物发展的必经之路，阿里巴巴、腾讯的崛起，也并非一帆风顺，但只要大的方向和趋势没问题，眼下的困难终会慢慢消散。目前出现的共享单车、共享汽车，也许只是“小荷才露尖尖角”，在可以预见的未来，人们还可以共享停车位、共享空间、共享饮食，共享医疗和健康，共享知识和教育等等。传统的经济模式必然被打破和重塑，一个令人心动的“共享”世界将展现在我们面前。不管是否愿意，我们都身处其间，每个人既是参与者，也是被改造者，这意味着新的机遇，也意味着阵痛和挑战。
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