这个问题有点断章取义了，新的《电动自行车安全技术规范》中将电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类。其中电动自行车的技术要求是整体质量最高为55公斤，最高时速每小时25公里，强制安装脚踏板功能的。而电动摩托车并没有质量及速度限制要求的，但必须考证、等级挂牌及购买保险，车辆属性为机动车。所以很多人把电动自行车与所有电动车混淆了，电动车并不是限制每小时最高25公里的速度。
正常来讲速度越高，危险性肯定是越高的，这个不容置疑的，所以为什么多数城市道路机动车每小时限速60公里，高速公路每小时最高120公里了，车辆行驶速度越快，刹车距离就越远，同时撞击力度就越大，这就是为什么一只小鸟可以把飞机撞个大窟窿，大家可以了解一下速度与质量的关系，行驶速度越高越容易失控产生危险，速度降低了相对安全性会提高的。
看问题我认为应该要全面，不能抓住一个点而无限放大，目前有部分电动车违章问题非常严重，闯红灯逆行等，这个大家应该都是有目共睹的，所以目前是怎么解决这部分安全意识差，不顾自己个人安微，道路上横冲直撞的骑电动的人，这部分人不仅会跟机动车发生碰撞，也肯定会跟非机动车及行人发生交通事故的，所以无论是机动车还是电动车，只要不遵守交通规则危害的就是大家。
交通违章现象应该说都是人的问题，是人的素质低及安全意识差造成的，这不是车辆的问题，怎么惩罚这些人是应该我们考虑的，不能任由其道路野蛮行驶了。新国标将电动车进行细分，对速度没有要求的可以选择电动自行车，如果对于速度有要求，同时续航里程有要求完全可以选择电动摩托车，前提是要考证、挂牌及买保险了。通过法律法规的培训对于经常违章的人应该可以提高安全意识，同时也建议电动车就应该像汽车一样管理，每年12份，违章就扣分罚款，扣除了就不能骑车上路了，因为这些人危害到别人的出行安全了，也必须降低他们的出行速度了，购买的保险的赔付可以赔偿给伤者。电动摩托车属性为机动车了，这样发生交通事故后驾驶人要承担法律责任了，所以有些人也不会肆无忌惮的违章行驶了。
建议电动车考证上牌可以免费或收取少许费用，同时给予超标电动车足够过度淘汰时间，毕竟电动车属于私有财产，任何人也不允许侵犯的。
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