冲击压路机使用技术交底

作为冲击压路机/冲击式压实机的专业生产厂家，洛阳机床责任有限公司将冲击压路机产品高品质的性能工艺流程分享给用户

  一、     工艺流程

准备工作面→工作面洒水（最佳含水量）→冲击压路机碾压→整平→补充表面流失的水分→振动压路机碾压收面

二、     一般要求

1、         冲击压路机适用范围

（1） 地基冲击碾压；

A）、一般路段的Ⅱ级（含Ⅱ级）以下湿陷性黄土地基；

B）、厚度3.0m以内浅层软弱地基；

C）、土质、软质岩石路堑。

（2） 土石混填、填石路堤分层冲压；

（3） 路基补强；

（4） 对于风积沙、盐渍土、重粘土等特殊土在试验段结果的基础上，经过充分论证方可实施。

2、         不宜采用冲击碾压的路段

（1） 加筋挡土墙路段；

（2） 旧路改建中挡土墙、桥梁和涵洞等的承载力不足以承受冲击碾压荷载的路段；

（3） 含水量超出范围，经冲击碾压试验验证效果不明显的路段；

（4） 路基增强补压试验段冲击碾压20遍平均下沉≤30mm的路段；

（5） 建筑物安全间距不足的路段；

（6） 有需要特别保护的建筑物路段。

3、         冲击碾压时的含水量范围要求如下：

（1） 一般情况下，当细粒土含量大于等于50%时，含水量范围为最佳含水量的：-4%≤w≤+2%；当细粒土含量小于50%时，-3%≤w≤+2%；

（2） 高液限土冲击碾压的含水量上限可放宽至30%；

（3） 含水量超出以上范围时，需经试验论证确定控制范围。

4、         构造物的保护

（1） 使用前应查明冲击范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。一般情况下可按下表确定水平安全距离。对于河沟等有明显隔振效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显的标记物。

（2） 正常使用的构造物顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m,土工合成材料竖向填土厚度大于1.5m，可直接进行冲击碾压。

（3） 对于不符合上述安全距离但又需要施工的可采取以下两种措施：①开挖宽0.5m深1.5m左右的隔振沟；②降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数。

（4）新路冲击压路机施工时，施工现场宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图3.0.7-1所示；施工现场的宽度小于四倍转弯半径时，可按图3.0.7-2的冲压方式进行，根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地；压实行驶路线应设置易于机手识别的临时标记物，便于按相应的标线冲击碾压。

（5）冲击碾压距路肩外边缘宜保持1.0m的安全间距。

（6）行驶速度应在10~12Km/h，不得低于10Km/h。

（7）冲击时应注意冲击波峰，要错峰压实，每冲击五遍应改变冲击碾压方向。

（8）若工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。扬尘严重时应洒水。当土的含水量较低时，宜在前一天洒水湿润。

（9）冲击施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。

（10）施工中若出现“弹簧”形象时，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。

（11）冲压边角及转弯区域应采取其它措施压实，以达到设计标准。

（12）施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。

（13）施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。

（14）冲击压路机以自行方式调迁时，每20Km应停驶休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。

三、试验段的施工

1、在施工过程中，所有冲击碾压的参数都必须通过“试验段”来确定，因此不同土质的冲击碾压段都必须进行试验段施工。

2、试验段的目的

（1）冲击碾压能否达到预期的效果；

（2）确定冲击碾压的碾压遍数及碾压工艺；

（3）确定合理的质量控制标准和检测方法。

3、试验段施工

（1）试验路段应选择土质或路面状况具有代表性的路段；工作面应平坦，交通及试验条件较好，试验路段的直线段长度不宜小于120m。

（2）冲击碾压遍数的试验遍数

（3）试验段检测项目：见表4.3.1试验段检查项目表。

（4） 检查项目频率与要求：

A)、沉降量：定点沉降量检测包括冲压前及每压5遍后的标高。记录沉降量，宜采用长6.0cm以上的铁钉系红布条作为标记，准确定点。

B）、DN值：大于5mm的颗粒含量不超过30%时可采用DCP检测，DN值的检测时间与压实度相同，测点数不少于6个。

C）、压实度：压实度检测的平面点数不少于4个点，每个点在不同深度的位置检测；“地基和路堑冲压”：在表面下20cm、50cm、80cm、120cm位置进行检测，冲压前及每冲击10遍；“土石混填、填石路堤分层冲压”：在表面下20cm、层厚中间、层底上10cm位置进行检测，冲压前、10遍及以后每冲压5遍；“路基增强补压”：在表面下20cm、50cm、80cm位置进行检测，冲压前、10遍及以后每冲压5遍。

D）、层厚：压实层厚在60~100之间，根据具体情况选择2~3个不同的压实层厚试验，松铺系数根据试验确定。

4、试验流程

5、试验总结：

（1）各检测参数应及时进行整理分析，汇总成图表。

（2）试验段总结报告应包括的内容：

A）、试验全过程情况，包括土质状况、自然条件、施工过程等。

B）、冲击碾压技术的适用性及技术评价，如有效影响深度、有效压实厚度、压实度、压实效果等，并与其它压实方法进行技术对比分析。

C）、提出试验总结的技术参数：冲击碾压遍数，含水量控制范围、构造物的安全保护措施及距离，冲击碾压的控制速度和施工与质量控制的结论性意见与建议。

如：

6、适用范围

（1）经试验段验证，路基经冲压20遍后的平均沉降量若小于30mm，则不需要进行冲击增强补压。

（2）旧路利用路段，为了减少新旧路之间的差异沉降，采用冲击碾压技术进行冲击补强。

四、质量管理

1、冲击碾压施工质量管理以施工工艺、沉降量指标控制为主，结合压实度等指标进行控制。

2、冲击碾压各检测指标的方法与频率要求如下：

土的含水量：每2000㎡检测8个点，冲压前检测。

沉降量：沉降量的检测每2000㎡检测20个点，计算时取其算术平均值。

压实度：地基与路堑的冲击碾压每2000㎡检测4个点；路基分层冲击碾压、路基的增强冲击补压、旧砂石路面改建的冲击碾压每2000㎡检测2个点，测点的竖向位置根据试验段结果确定。