Mazda 即将于11月下旬于洛杉矶车展正式发表第四代 20车型，同时也标誌着 Mazda 开始进入到以 SKYACTIV-X、SKYACTIV-Vehicle Architecture 为主的次世代技术领域，实际贩售日将从 2019年春以降接续发表。当然也有人会好奇接下来会是哪款车型搭载上述次世代技术，近期传出将会是 CX-3 第二世代车型！
为了提升自家车厂的盈余、并且降低海外汇差所造成的利润损失，今年四月下旬 Mazda 内部已经在进行所谓的 FR 后驱车型计画的「检讨」，打算将大型车款如 CX-9 与 Atenza 等车型新世代车款走向后驱设定，并首度纳入 CX-5/CX-8 车型，全线日本国内生产，而这项计画目前已经通过。
Mazda 原先小型车为 CX-3/Demio、中型车为 CX-5 与 Mazda3/Axela、大型车为 CX-9 与 Mazda6/Atenza 等，而在新世代商品群部分社区分成小/中型与大型车两大区块，在下一世代 CX-5 被画进去大型车级距之后，未来 CX-3 车体结构与尺码皆会放大，将会贴近现行 CX-5 的水准，也就是说未来将跟 Mazda3/Axela 共用底盘，反而不会再与 Demio 一同研发。
虽然如此可以展现更高效的开发效率，但发佈时间尚不清楚，不过 Mazda 迄今为止每年都会推出一款主力车型大改款，因此可以推断 CX-3 最快可能会在 2019 年问世，实际上市可能要等到 2020了。但未来 CX-3、CX-5 等车型定位如此接近之下，Mazda 要如何做出小型 Crossover SUV 与中小型 SUV 的区隔，这可考验 Mazda 的商品企划了！
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