汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，现在市面上的好车可谓无穷无尽。“最美轿跑”大众CC，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“豪车中的销量王”宝马5系，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。当汽车品牌推陈出新之时，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如讴歌RDX。
讴歌RDX是讴歌品牌在国内市场非常重视的一款SUV，运用它表现卓绝的动力总成，讴歌RDX能够吻合用户追求速度与激情的需求，所以，讴歌RDX才能在万军从中脱颖而出。社会在不断进步，汽车用户选车也越来越慎重，尾灯构型、车内氛围灯、全景天窗等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。
提到讴歌RDX，我们得把驾车者小赵的感受说一说，开了朋友的大众途观L三个月，最近自己买了新车，正是讴歌RDX，到现在已经开了2个月，他作为用车者，说两辆车有很大的差距。究竟讴歌RDX的其它方面是否也有闪光点？与大众途观L的主要差异在哪里？我想大家都想知道，现在我们看看李先生的理解。
首先是外观方面，无论是从哪个角度来看，都非常有设计感。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。如果问我大众途观L和讴歌RDX的外观更喜欢谁，答案肯定是讴歌RDX。感觉许多人喜欢这款车的外观，整车的线条让人感觉到美好。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，车尾设计对称和谐，帮助全车提升了几个层次。总的来说，大众途观L和讴歌RDX的外观有不小差距。
讴歌RDX的内饰不会让人扫兴，中控的整体排布享有特别高的科技感官，中央的大屏让整体显得相当醒目，车内材料与做工在同都是上乘水准，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。假如要和大众途观L比内饰，讴歌RDX的内饰更让我满意。座椅材质较软，乘坐较舒服，整体上看，讴歌RDX的内饰更好。
这款车的动力和操控甚合我意，讴歌RDX的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以发挥出265Ps的最大马力。变速性能上，采用10挡手自一体变速箱，换挡积极平顺且可靠，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。让其享有6.5秒破百的能力，在同级别大众途观L前面，可以说高出几倍，两车驾驶感均不差。
对于空间这点，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。凭借其1668毫米的整车高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。宽度为1926毫米，横向空间较为宽敞，三个人在后排绝对没有问题。轴距达到同类领先的2750毫米，可以拉开车内空间的前后距离，驾驶者可轻松驾驶，第二排家人腿部可自由舒展。而且讴歌RDX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。所以，不得不说在空间和舒适方面，大众途观L与讴歌RDX对比有些差距。
油耗这个得提一提，讴歌RDX较高的油耗表现成为它的短板。当前实际测试的综合油耗为11.5L，在高速路上急速行驶的油耗有9.6L，市内堵车比较频繁时油耗为15.0L，但是对于整车质量为1848KG的SUV而言，大众途观L的油耗表现着实比讴歌RDX好那么一点，但是油耗对我来看并不重要。
总结一下，讴歌RDX的特性和我的要求不谋而合，我特别喜欢它的层次感和外观。虽然有些方面没有大众途观L卓越，但讴歌RDX才是我的菜。讴歌RDX的名声和地位绝不是空缺来风，我认为开上一辆讴歌RDX还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！认真对照两车之后，我想说只有八个字：既然选择就不后悔！
听完车主的分享，我觉得，讴歌RDX能有这样傲人的销量，不单单仰仗其动力，内饰、空间、操控方面也做到了精益求精，很多方面都适合了车主心理预期。对比同类后，能够路虎发现讴歌RDX是性价比着实比较高。对于这样一款集能力与颜值为一身的讴歌RDX，不知各位有何想法呢？
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