汽车市场就如一个战场,不是你死是我活,现在市面上的好车可谓无穷无尽。“最美轿跑”大众CC,地位日渐昌盛,很多消费者付钱提车。“豪车中的销量王”宝马5系,地位越来越高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。当汽车品牌推陈出新之时,因此,一辆车想要从千军万马中脱颖而出,就必须了解客户。正如讴歌RDX。
讴歌RDX是讴歌品牌在国内市场非常重视的一款SUV,运用它表现卓绝的动力总成,讴歌RDX能够吻合用户追求速度与激情的需求,所以,讴歌RDX才能在万军从中脱颖而出。社会在不断进步,汽车用户选车也越来越慎重,尾灯构型、车内氛围灯、全景天窗等,偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。
提到讴歌RDX,我们得把驾车者小赵的感受说一说,开了朋友的大众途观L三个月,最近自己买了新车,正是讴歌RDX,到现在已经开了2个月,他作为用车者,说两辆车有很大的差距。究竟讴歌RDX的其它方面是否也有闪光点?与大众途观L的主要差异在哪里?我想大家都想知道,现在我们看看李先生的理解。
首先是外观方面,无论是从哪个角度来看,都非常有设计感。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势,尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。如果问我大众途观L和讴歌RDX的外观更喜欢谁,答案肯定是讴歌RDX。感觉许多人喜欢这款车的外观,整车的线条让人感觉到美好。进气格栅很霸气,和车灯看上去很般配,车尾设计对称和谐,帮助全车提升了几个层次。总的来说,大众途观L和讴歌RDX的外观有不小差距。
讴歌RDX的内饰不会让人扫兴,中控的整体排布享有特别高的科技感官,中央的大屏让整体显得相当醒目,车内材料与做工在同都是上乘水准,仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件,为车内增添几分情趣。假如要和大众途观L比内饰,讴歌RDX的内饰更让我满意。座椅材质较软,乘坐较舒服,整体上看,讴歌RDX的内饰更好。
这款车的动力和操控甚合我意,讴歌RDX的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机,可以发挥出265Ps的最大马力。变速性能上,采用10挡手自一体变速箱,换挡积极平顺且可靠,动力输出线性,响应及时,没有拖泥带水之感,方向盘有手感,变向灵活且精确,即使单手也可以轻松完成驾驶动作。动力和刹车都比较线性,驾驶感受如丝般顺滑。让其享有6.5秒破百的能力,在同级别大众途观L前面,可以说高出几倍,两车驾驶感均不差。
对于空间这点,满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。凭借其1668毫米的整车高度,使得驾驶座调整好坐姿后,头部空间1拳有余。宽度为1926毫米,横向空间较为宽敞,三个人在后排绝对没有问题。轴距达到同类领先的2750毫米,可以拉开车内空间的前后距离,驾驶者可轻松驾驶,第二排家人腿部可自由舒展。而且讴歌RDX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调通风能力较强,车内温度以及空气质量都相当高,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。所以,不得不说在空间和舒适方面,大众途观L与讴歌RDX对比有些差距。
油耗这个得提一提,讴歌RDX较高的油耗表现成为它的短板。当前实际测试的综合油耗为11.5L,在高速路上急速行驶的油耗有9.6L,市内堵车比较频繁时油耗为15.0L,但是对于整车质量为1848KG的SUV而言,大众途观L的油耗表现着实比讴歌RDX好那么一点,但是油耗对我来看并不重要。
总结一下,讴歌RDX的特性和我的要求不谋而合,我特别喜欢它的层次感和外观。虽然有些方面没有大众途观L卓越,但讴歌RDX才是我的菜。讴歌RDX的名声和地位绝不是空缺来风,我认为开上一辆讴歌RDX还是很有面子的,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!认真对照两车之后,我想说只有八个字:既然选择就不后悔!
听完车主的分享,我觉得,讴歌RDX能有这样傲人的销量,不单单仰仗其动力,内饰、空间、操控方面也做到了精益求精,很多方面都适合了车主心理预期。对比同类后,能够路虎发现讴歌RDX是性价比着实比较高。对于这样一款集能力与颜值为一身的讴歌RDX,不知各位有何想法呢?
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