说到丰田RAV4车型各位肯定不陌生，这款车一经发售表现就不错，在道路上的曝光率也非常高。就在上周，丰田RAV4也迎来了改款，2023款正式在欧洲发布了，预计在本年秋季（7-9月）正式开启预售。
12.3英寸仪表和10.5英寸中控屏
此次发布的2023款车型仪表盘将使用12.3英寸TFT显示屏，可以提供标准，智能，运动，柔和驾驶模式和3种可选界面布局，除了更为贴合驾驶者的喜好之外，仪表盘还集成了导航功能。搭配上10.5英寸的全彩中控屏，有一种智能数字座舱的既视感。
此次发布的欧规RAV4全部为新能源车型，有混动和PHEV（插混）两种动力模式。可见新能源电动车型也是欧洲车市战略布局的重要一环。
混合动力版本综合功率达到222hp
欧规RAV4的动力系统包括2.5L的四缸汽油机（最大功率176hp，峰值扭矩221nm）,前置电机的最大功率为118hp，峰值扭矩202nm，而安排在车后的电机最大输出功率为54hp，峰值扭矩121牛米，RAV4的混动系统基本由上述系统组成。
总功率222hp的RAV4混动系统，优势在于节约空间，轻量化，发动机运行损耗低，有如此多的优点当然归功于TNGA架构的发动机有着高燃烧效率和高动力输出的特点，凸显了丰田车一贯强项。并且，这套混动系统还能通过提升扭矩来加快踩油门时的动力响应和进而提升速度感。最终达到高燃烧效率和低燃费的兼顾，并且电动系统还使用了镍氢电池，有着能量密度高、耐过充，耐低温等特点。
PHEV版本综合功率达到306hp
欧规PHEV版本同样使用了2.5L四缸发动机，但电机则安排了2个来进行组合使用。发动机协同，来追求更为优异的动力和更低的油耗。其发动机最大功率为185hp，峰值扭矩226nm，搭配上前后双电机布局综合输出功率可以达到306hp。
值得一提的是，RAV4的4WD版本“E-FOUR”，全新的E-FOUR采用了丰田AWD-i智能电动系统，特点是增加了后电机的扭矩，并且可以根据行驶状态适当的分配扭矩，来提升全车的操控稳定性，前后扭矩的变化被控制在了20%-80%之间。
纯电模式续航里程为75KM
凭借着强力的动力系统，RAV4的0-100KM加速成绩可以轻松加入“6秒俱乐部”，最高车速为180km/h，驾驶模式也有EV/自动EV/混动/动能回收模式四种可选。
并且，RAV4还加强了LSD（车身稳定系统）的功能，让车辆即便在冬天或雨天等湿滑路面依然能够保持稳定的车身姿态和抓地力，即便在制动效果比较差时也能依靠扭矩的调整和自动换挡等方式保持车辆正常行驶。
2023款RAV4的电池电容量为18.1kwh，电池被放置在了地板下，确保内饰空间不被压缩，并且更均匀的配重也有助于提高行驶稳定，纯电模式下可以行驶75km。
以目前掌握的信息来看，欧规版RAV4因为零件紧缺，等车时间最高可长达1年以上，且正式上市时售价也会迎来上调，至于引入国内时会是怎样一种情况，就只能静观其变了。
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