打个漂亮的翻身仗 日产奇骏e-POWER新车图解

在2021年10月举办的广州车展上，日产品牌正式引入了旗下第一款混动车型——轩逸e-POWER，凭借着出色的动力输出以及比燃油版轩逸更低的油耗，轩逸e-POWER一经上市就受到了国内众多消费者的认可，这也让轩逸在紧凑型车市场的销量再创新高。伴随着前期e-POWER混动系统成功打开中国市场，日产又推出了奇骏e-POWER车型，目前这款车已经在海外市场正式上市，而国产版的奇骏e-POWER预计也将于今年下半年登陆中国市场。

外观：细节部位加入了“e-POWER”元素

就外观而言，奇骏e-POWER的变化可谓非常小，全车上下除了车身上加了几个“e-POWER”标识外，其它部位几乎与燃油版奇骏完全一致。当然，这并不能否认日产汽车在偷懒，接下来我们再来看看内饰。

内饰：整体设计和奇骏燃油版车型保持一致

内饰部分整体和奇骏燃油版车型并没有太大差别，除了挡杆造型有所变化之外，整个内饰体验都基本完全一致。虽然新车没有太大变化，但就单单针对奇骏e-POWER而言，这款车的内饰配置还是非常高的，不管是整个车厢用料还是功能性的配置，整体都挑不出太大毛病。

动力：1.5T发动机+双电机组成的增程式混动系统

虽然奇骏e-POWER也采用了第二代e-POWER混动技术，但它搭载了一台1.5T三缸发动机，相比于轩逸e-POWER上的1.2L三缸发动机排量明显要大不少，这就说明奇骏e-POWER发动机工作效率会更高，同时搭配的双电机可以迸发出更强劲的动力，整车的加速性能更好，百公里加速时间也会更短。

市场前景分析：混动紧凑型SUV的全新选择

总结：

通过先期分别试驾日产轩逸和轩逸e-POWER，这两款车带给我的是完全不同的体验，所以我也有理由相信这款奇骏e-POWER也会是一种全新的用车体验。如果之前你对奇骏的三缸发动机无法接受，那这款奇骏e-POWER车型或许能给你意想不到的惊喜。据了解，奇骏e-POWER预计将于今年年内完成国内上市，后续我们将会拿到试驾车进行第一时间测试，如果你也对这款车比较感兴趣，请持续关注车质网后续评测。