【图文】都叫PASSAT/不掐不痛快！迈腾对比帕萨特

帕萨特在中国和北美市场的名字叫PASSAT，而迈腾，则在除了这两个市场以外的地方，都叫PASSAT...也只有在中国市场上，这两款PASSAT是共存的，这是个很有意思、也足够有看点的现象！

自从代号为B6的迈腾进入国内，它和帕萨特就成了品牌内部互掐的一对冤家。如今迈腾B8都上市了，它和帕萨特也已经掐了3代、将近10年！当然了，本文的目的不是掐，起码不全是。我无法用“十年生死两茫茫”来形容这两辆车一路走来的历程，因为它们恰巧相反，各自的履历都辉煌的很！什么“销量王”、“标杆”等诸如此类的形容，我觉得都是虚的。什么是实在的，那就是它们中的某一个，极有可能成为您的下一辆车！那还不赶紧来瞅瞅...

● 帕萨特的下马威：2.0T顶配车比迈腾低5万！

我们选取了迈腾和帕萨特各自的2.0T顶配车作对比，算上两车之间2.3万元的指导价差，再加上帕萨特2.7万元的市场优惠，也就是说，现阶段这两款车的实际售价相差了5万元！的确，新上市的迈腾在配置上优势明显，而这些配置是否能值回这5万元的差价？结合两车的设计、配置差异，本文将为您详细回答这个问题。

● “与世界接轨”的迈腾、稍显“老迈”的帕萨特！

也许你会觉得迈腾的设计风格更经得起推敲、更能迎合年轻买家，然而帕萨特在外形上的的“老迈”也只是相对于迈腾而言，它协调到略显中庸的整体感觉，倒也恰巧能够符合该级别消费者的实际需求。两车的外形配置可谓是琳琅满目，也保持了高度的一致性。本着以家用为参考的原则，我认为两车在外形配置上的表现都很优秀。至于ACC自适应巡航和主动刹车这样科技感很强的装备，我倒是建议结合实际购车价再做取舍。