清早，小吃店把门口的遮雨蓬支棱了起来，为即将到来的早餐高峰做准备，锅里胡辣汤的辛香能飘到十米以外的公交站。早起上班的市民如往日一样排队，等候车辆进站。早高峰开车的市民习惯性把广播调到交通频率，积水路段的信息播报此时正是车主们关心的内容。
东风路和花园路附近的道路积水被主播反复提及，积水让交通变得更加拥堵，不少车主也烦躁了起来。
张彪是附近一家途虎养车工场店的店长，负责门店的日常经营和人员管理。7月20日上午8点刚准备开门营业，他便接到了一个搭电救援服务。在他看来，虽然连续好几天的强降雨让人们有些措手不及，但这仍然是平凡的一天。
7月20日 河南突降暴雨
水漫到了胸口 人们纷纷弃车而去
从业多年，张彪经验丰富，他判断像这样的暴雨天会接到不少类似的救援服务需求，于是特地做了人员调配，包括自己在内的8人，安排4人外出救援，4人留守门店。
强降雨提升了救援难度，小分队每次外出的时间比平时都长了。“要先把车推到没有积水的高处，避免点火后发动机进水。”
东风路与花园路交叉口是郑州积水最严重的地区之一。中午开始，积水从最深处开始往周边蔓延，临街店铺无一幸免，包括张彪的汽修店。员工第一时间把客人的车辆顶上了龙门架，自己的车只能泡在水里。
▲ 东风路花园路口的水深过腰
张彪回忆，门店从进水到漫水大约20分钟，办公设备都来不及转移，店里的扒胎机、平衡机等重型设备，只能眼睁睁看着泡在水里。
20日下午，下午5点左右，张彪带着员工撤离了门店，在附近小区租住的员工宿舍成为了门店的临时据点。老板送来了干粮和水，员工无恙就是万幸。此时，东风路与花园路交叉口的积水最深处已漫到胸口，人们纷纷弃车而去。
据公安部统计，郑州有超过490万辆机动车，汽车保有量位居中部地区第一，全国第六。对于车主，汽车是财产，是代步工具，对于如郑州这般拥有千万人口的特大城市而言，汽车是基建，是细胞。
这场关乎人民财产和城市脉搏的汽车保卫战早已在暴雨中展开。一群年轻的汽修店员工秉承着惯性的服务意识，无意间成为了这场保卫战的急先锋。
▲ 齐心协力救援涉水车
7月21日 救援需求激增
摸黑涉水5公里实施救援
停水停电，信号变得很糟，但还能陆续通过短信、电话、微信群收到车主发来的救援请求。“公司有5公里内的救援服务，这些都是门店的老客人，他们都知道。”门店被淹了，手头只有两套救援工具箱，一辆还能用的车。“如果不是在外救援开出了门店，这辆车大概率也泡水了。”
晚上8点，张彪带着一位兄弟涉水徒步去援救一位来自漯河的车主。从东风路到北龙湖，步行大约5公里，要渡过一处水深及胸的积水。停电的雨夜，没有万家灯火，也没有月光的指引，手机仅存的电量可不舍得用来照明。回想起这一路的摸黑涉水，张彪感到后怕。
晚上11点左右，张彪见到了车主，被水围困了一天的赶路人疲惫又焦虑。他们把车拖到了高处，张彪安慰车主先去找个酒店休息，等水退去后他们会把车拖回店里修理，一般发动机没进水，车子就还有救。
整个援救从晚上8点持续到凌晨1点，和往常一样，这样的紧急救援依然是免费的。来回10公里的徒步并没有当下把车修好，但似乎把一个受困车主从情绪崩溃边缘拉了回来。
也是从这一次救援开始，这家被水淹没的汽修店又开始营业了。
从7月20日至23日，他们两三人一组奔走在路上，凭借仅有的两套救援工具箱、一辆车和一根拖车绳，为超过40位车主提供救援服务。
7月21日，途虎养车正式开通24小时紧急服务专线，为郑州车主提供免费车辆救援服务。截止7月25日21时，有近300名途虎养车技师在暴雨中为车主提供车辆紧急救援，累计共出动2100余人次，已救助超过1200辆涉水车。
▲ 雨中车辆救援
在启程之初，他们很多人也没有想到，这趟服务是如此艰辛。回想起淌水走入黑暗的隧道，苗小雨是后怕的。
7月21-23日 救援争分夺秒，环境危机四伏
一句应允三入隧道 不放弃任何一辆车
和张彪一样，苗小雨也是途虎养车工场店的一名店长，他所在的国基路门店附近区域积水情况相对较轻。20日当天，门店的17名员工也已自发成立紧急救援小组，为道路车辆提供免费的快修服务。
21日，苗小雨接到了一个求助电话，一辆SUV被困在了附近的北龙湖隧道里，希望救援。“当天信号很差，车主一定是打了很多次才接通成功。”苗小雨当即应允了车主的救援需求，放下电话他才想起京广路隧道的新闻。
做紧急救援，苗小雨有经验。在2020年初疫情期间，包括汽修店在内的商户都不营业，为解决市民出行的不时之需，他们在附近小区发放紧急救援卡，可提供免费补胎、免费救援等服务。
可隧道救援从来没做过，这倾盆大雨也是从来没见过，苗小雨只犹豫了片刻，便带着店里的一名年轻技师启程赶往现场。趟过水深一米的路段，他们在隧道口和车主会合，庆幸的是车主本人没有遭遇险情，隧道里仅有这一辆车被困。
苗小雨第一次涉水入隧道，此时隧道内水深过腰，漫过了仪表盘，在没有重型救援设备的情况下根本无法施救。他疲惫又沮丧地回到门店，更新了一条朋友圈“如果今天还没有拖车的朋友，理解万岁”。
凌晨2点多到家，太太和儿子都已睡下。想到白天儿子特地打了电话让他早点回家，他应了一句“一会儿就回”，转身就又扎进了雨里。
小憩了4个小时后，苗小雨出了门。22日雨水有所减弱，但郑州市内的拖车依然供不应求，抽水机在隧道口不停地抽水，他打算再次进入隧道。这一次水深过小腿，但由于电子手刹没有通电导致刹车抱死，援救又失败了。
▲第二次入隧道救援
这一天，他收到太太发来的各种淹水、路面塌陷、桥塌方的危险视频，他明白家人的担忧，也深知暴雨中的车辆救援也是“十面埋伏”。“躲过塌方和窨井盖，当我听到抽水机的声音，我才恍然大悟，也可能因为漏电而发生意外。”
23日早上5点，苗小雨带着两名技师再次来到隧道内，这次救援拖车到位，经历了5个小时的奋战，终于把被困隧道三天两夜的这辆SUV给救了出来。事后苗小雨打了电话给车主，告知车已经在门店了，晚些再做检修处理。这趟救援除了苗小雨为客人垫付的拖车费外，没有产生任何费用。
▲ 第三次入隧道救援
一句应允，三入隧道，苗小雨不敢把这段经历完整告诉家人。
经历了隧道攻坚战，苗小雨深知接下来的车辆维修会是一场更加艰辛的持久战。按照经验来看，一辆普通的泡水车，仅仅拆洗、晒干、消毒就要占据一个车位十天左右的时间。
非官方统计，在此次暴雨中，有近100万辆机动车受到不同程度的损伤，大量因浸水受损的车辆急需维修。洪水退去，受损车辆的维修已然成为当下重大民生问题。据了解，郑州全市途虎养车工场店正在陆续恢复运营，并已从全国各地调派机修技师前往郑州支援。
7月23日 无处安放的车辆何去何从
自费租停车场 全力支持复工
郑州地处中原，并非强降雨地区。从历史上看，旱灾多过洪灾。上一次河南遭遇的特大暴雨还要追溯到1975年。
37岁的孟意是土生土长的郑州本地人，在郑州经营着5家汽修店，事业小有成就。这是他第一次遭遇洪水，也是第一次看到这座城市狼狈的模样。他自费租下了一个停车场，用于安置那些被他免费救援的泡水车。
7月20日，孟意的车友群里陆续发来车主的求助信息，总部400客服电话也不断发来车辆救援的需求。雨越下越大，越来越多的车主需要帮助。
孟意决定把5家门店的人力都集结起来，迅速成立一支60人的救援队，承接更多的救援任务。“救车和救人一样，都是和时间赛跑，如果长时间浸泡在水里导致发动机浸水，这车可能就报废了。”
▲ 雨中车辆救援
位于电厂路的门店是5家店里面积最大的一家，作为救援车辆的主要安置点最为合适。可就在下午，孟意收到园区管理方的通知，由于贾鲁河上游泄洪，周边区域已停水停电，园区人员已安排撤离。
为了便于救援调度，孟意决定做一次“逆行者”，从20日开始他驻守在没水没电的电厂路门店安排工作，晚上累了就去边上的员工宿舍休息，和救援队的技师们同吃同住。
60人的救援队，几乎不分昼夜地轮流行动。到23日，电厂路门店里里外外已经停满了泡水车，没有空地安置更多了。但车友群里的救援信息仍在更新，救援还没结束。
▲ 门店门口停满了救援回来的泡水车
孟意在门店附近找了一圈，又做了个决定：把园区停车场的车位都承包下来，放置免费拖救来的泡水车。“先包下一个月，接下来这些车还得晒，还得修，30个车位可能还不够。”
原本200元一个月的车位费在暴雨当下“水涨船高”，同样是生意人的孟意却没怎么算这笔帐。自己出人出力做救援，还自掏腰包高价承包停车场安置免费救来的泡水车，孟意说“这本身就不是赚钱的事”。
作为85后，孟意见证了郑州的发展。“中原城市群核心城市”、“中国未来发展潜力最大十座城市之一”、“国家中心城市”、“新一线城市”等头衔，让这座火车拉来的城市头顶的光环越来越多。郑州人的生活也因快速发展的城市基础建设、领先全国的公交BRT系统、城中村的加速改造等而越来越便捷舒适。
孟意相信，暴雨过后这座城市会有同样令人赞叹的恢复能力。此刻，他只是作为一名郑州市民，尽其所能，为这座城市和同样热爱这座城市的郑州人提供绵薄的帮助。
7月24日起，途虎养车内部向全国征集技师支援河南兄弟工场店，从上海、武汉出发已抵达郑州。张彪、苗小雨、孟意所在的汽修店也已全面启动后续救援服务，8月底前，途虎养车工场店将为郑州车主提供车辆涉水后的“免费消毒+养护套餐”。这支暴雨中的救援队马不停蹄投入忙碌的灾后复工。
暴雨过后，路上行驶的轿车明显少了，原本像搁浅的鲸鱼一样横成在路上的无主车辆也减少，公交车载着复工通勤的郑州人穿梭在城市里。一碗热腾腾的胡辣汤下肚，昨日风雨已翻篇，又是平凡而值得努力的一天。
这座被水浸泡过的城市正在快速修复，每一个郑州人都在努力找回往日的生活节奏。他们也希望，自己的车也能早日开出修理厂。
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