2006年1月7日,经过9个月的购车抉择,终于提了一辆福克斯1.8MT(别嫌我肉,大家都叫我肉加磨,呵呵)。回想起购车经历,有些经验体会愿与大家分享。 一、汽车城一转勾起了买车欲望 2005年3月,一次偶然的机会,我来到离家不远的东方基业汽车城转了转。由于以前一直没考虑买车,对近在咫尺的汽车城可以说是熟视无睹,待到车城里一转,旗云、风云、特锐、千里马、富康、蒙迪欧、高尔夫、周末风、昌河、北斗星、金杯、菱帅,十几家4S店,数十个品种的汽车呈现在眼前,感觉眼花缭乱。此一转,却勾起了我放弃多年的买车欲望。 男人喜欢力量和速度。年轻的时候,看着有车族,心中很痒痒,跟老爹商量想买一辆摩托车,老爹没有同意,我悻悻然。过了几天老爹的同事告诉我说:你父亲几夜都没睡好觉,老做恶梦,怕你开车出事儿。老爹是个严肃的人,不苟言笑,我们子女都怕他。没想到我一句话让老人担惊受怕,夜不能寐,从中我深深地体会到父爱无言,大爱无声的境界(那个时代,摩托车就是不安全的代名词,有句形象的比喻:要想死的快,就买一脚踹)。我随便找个理由告诉老爹不想买车了,从此我便把买车的念头深深藏在了心里。 岁月如梭,转眼20多年过去了。“非典”那年,老爹不幸被查出患了肺癌,为了哄老爹开心,为了让老爹看看日新月异的新北京(老爹是搞建筑的出身,特别关心房屋建设),我和妹夫租过几次车,带着老爹在北京及周边兜风,找个好馆子吃点新鲜东西。老爹有个习惯,不走亲戚,不串门,从不到女儿家和亲戚家——尽管老爹心里非常惦记她们,逢年过节就安排钱物让我去看望他们。所以我们开车兜风时候故意走到姐姐家、亲戚家门口,装作是碰巧路过,让老爹顺便看上一眼他们的新家,看看他们宽敞的住房,良好的环境,了却心愿。可以说,在老人最后的日子里,汽车给老人带来了一些安慰。 且说车城一转,勾起了我买车的念头。同时,由于太太刚换了工作,上班地点位于城乡结合部,从车站到办公室有一大段僻静的小路,现在社会治安又很差,更坚定了我买车的决心。首先,我开始轰着赶着让太太去驾校学车,经过无数次花言巧语,威逼利诱,不愿学车的太太被逼上梁山,于炎热的夏天报名上了驾校,严寒的冬天拿到了驾照。其次,我开始到车市上转悠,寻找中意的汽车。 二、目睹几次车祸,使选车的我对汽车的安全性更加重视 在寻车过程中,我看到了几次车祸,对我选择车型产生了很大的影响。(对不起,本章所述内容,从我的购车历程来看,时间顺序有些颠倒,但因为对我购车抉择产生了重大影响,所以放在一起集中表述) 第一次,05年五一长假期间,我们全家十余口人到昌平串亲戚,结果在三环路上发生了追尾事故,姐夫的蓝鸟把妹夫的爱丽舍追尾了,结果妹夫的爱丽舍后保险杠有极轻微的漆皮变色,姐夫的蓝鸟就惨了,机器盖子变形,鬼脸裂开一条口子,事后花了3千多元才修好。好在两车倒不影响行驶,带着我们完成了出行。撞车后,姐夫感到有些扫兴,说开了十几年的车,第一次撞车就撞了自家人,但我们一家人还是感到很庆幸,人也没事儿就阿弥陀佛啦! 第二次,8月份,在东方基业汽车城的一家经营雪铁龙的4S店试驾富康,上车后,工作人员提醒我要小心驾驶,前一名顾客试驾时发生了碰撞。当我小心翼翼地驾车来到碰撞地点,发现一辆千里马的后保险杠被撞得稀里哗啦,保险杠一边在车身上,一边掉到地上,尾灯也碎了,灯罩拖着根电线在空中晃荡。看到这情景我猜想:千里马被撞成这样,富康也好不到哪里去,可当我结束试驾,回到雪铁龙店时,出乎意料,不仔细观察看不出富康车的碰撞痕迹,两次车祸都是法国车“获胜”,我心里直纳闷,法国车怎么这样结实,心里暗暗喜欢上了法国车。 第三次,10月份,到位于西三环的亚之杰和汇京柯曼看车,在丰益桥下,一辆依兰特追尾帕萨特,依兰特前脸变形厉害,机器盖子变成弓形,帕萨特后保险杠轻微变形。 三次车祸,都是日韩车损坏严重,使我对日韩车的安全性产生了怀疑。 三、结合自己的实际情况合理选择车型 在寻车选型的过程中,周围的朋友为我提供了不少的建议,主要有两种意见:一种是买车首先要考虑安全,因为现在北京的交通环境十分恶劣,司机和行人中不遵章守纪的行为非常多,你可以保证不去撞别人,但不能保证别人不来撞你,所以一定要买安全车。另一种意见是买车要考虑经济性,要省油、好修,因为燃料费和维修费占养车成本中最大的一块,一旦选错了车型会多花很多钱,所以必须要考虑车辆的使用成本。我认为两种意见都很好,对我有借鉴作用。 我结合自己的实际情况及行了如下分析: 1.根据自家的经济条件,车辆价位订在15万元以下。 2.家住四环外,我和太太的单位都在5环外,道路情况不是很拥堵,手动档和自动档均可,挑选时主要看性价比。 3.自己身高1.82米,喜欢郊游、摄影,希望车辆宽敞,后背箱大一些,好携带物品。 4.车辆安全性要好。作为私家车,买车后,除了我,太太和孩子都要开,而且太太开车的概率可能会更长(我有班车上下班,很方便)。如果因为车的安全性差,使他们受到伤害,缺胳膊少腿,即使省下三、五万的费用,对我这个丈夫或父亲有什么意义呢?买安全车是最大的性价比。 5.现在的交通状况确实太差,在道路上很多人不讲公德,不珍视别人的生命(包括自己的生命),很多机动车、非机动车和行人都不遵守交通规则,碰撞总是难免地,每天在路上大家都能看到几起事故,所谓常在河边走,哪能不湿鞋?故此,防患于未然,未雨绸缪是重要的原则。 6.我家的车购买后,全年的行驶里程大约在1.5万公里左右。以93#油,4.26元计算费用: 1)欧美车百公里油耗9个,等于5751元。 2)韩日车百公里油耗8个,等于5112元。 两者油耗费用,全年仅相差600多元,在我的承受范围之内。但车辆的安全性能却有很大的提高。 综合上述分析,我把选车的重点放在了注重安全和操控性的欧美车型上,基本排除了日韩系车辆。不过应该指出,如果每年行驶里程比较多,或油价继续上涨的话,我也会考虑燃用费用的节省。我有一同事2年开了6万多公里,百公里节省一个油,6万多公里就可以节省2500多元,也是一笔费用哈。 我个人认为,根据个人的实际情况做出选择,不要人云亦云,才是正确的。 四.从经销商和网络上学习车辆知识 我是2005年3月开始关注汽车,为了选择一辆好车,汽车知识等于小学水平的我开始恶补汽车知识。首先是上网,应该说我们生活的年代很幸运,互联网的发达为我们获取知识开辟了捷径,既快又省钱。我最爱看的就是新浪的汽车论坛和TOM的汽车网页,网上车市的经销商在线答疑、九州汽车网也经常光顾。报纸上看得比较多的是《汽车时代》(北青报周三副刊)、《北京日报》(周二汽车版副刊),不过后来感到报纸的倾向性太强,似乎是谁做的广告多,或是这个厂家就是当地的利税大户,报纸对它的评价就越高。我办公室一位同事特别喜欢摄影,前年(2004年)在北京吉普汽车厂门口拍了一张消费者投诉厂家的照片,画面是一辆大卡车上放着一辆严重损坏的大切,卡车周边贴着声讨厂家的横幅,大意是汽车质量不合格,厂家推脱责任。照片拍得不错,画面有冲击力,事件也挺有新闻价值,同事热情很高,给北京市几家有影响的报社投稿,结果无一刊登,疑惑之余,托了一个报社的朋友去打听,回话是:这厂家是我们的广告大户,我们不能刊登。慢慢的我对报纸的一些评价性信息,不太感兴趣了。不过《汽车时代》(北青报周三副刊)的看车团活动组织的倒是不错,追随着他参加了七、八个看车团活动,试驾过富康、特锐、塞拉图、颐达、307、福克斯等车型,通过与经销商的沟通了解,听取销售顾问介绍情况,逐渐对汽车知识有了了解,渐渐明白选择汽车最应该关注的是发动机、变速箱、制动系统、车身和悬挂,因为这5大件决定了汽车的品质,关系到汽车的操控性、安全性、经济性等根本因素。而音响、倒车雷达、自动空调、真皮座椅、内饰等附属设备都属于锦上添花的作用。打个比方来讲,我们买一身西服,有时装型,有普通型,同样的价格,时装型的质地,做工一定比普通型差,所谓同价不同质。喜欢买服装的人也一定知道,时装的售价一定是随着时间的推移跌得最快,因为它的生产成本低,售价中有很大的一块是时尚的因素在发挥作用,时装的性价比一定是低于普通服装的。我认为,汽车的附属设备就如同时装一样,非常讨巧,受人欢迎,那一个人不喜欢穿漂亮衣服,开漂亮车?日本和韩国企业在此问题上做得比较出色,但性价比肯定是不合算的。另有一点,附属设备可以在买车后进行更换,装个倒车雷达、手机免提、DVD,换个碳纤维座椅、真皮座椅都不是难事,肯花钱,不怕麻烦就办得到;换台发动机、换个变速箱就难多了。从这个角度讲,买车还是要注重基本素质,注重骨子里面的内涵。在此,想起三国演义里的一句话,大意是:妻子如衣服,孩子如手足;衣服破尚可补,手足断如何补?(呵呵,我忘了,可以断肢再植的年代,这句话是不是还能适用)。 五.初选定下了307 经过一段时间的筛选,看重安全性和操控性的我,基本上将韩日车辆排除在外,圈定了欧美车。 宝来、高尔夫、毕加索等车型虽然好,但因为价格超出预算,未列入选项。波罗的淘汰有点偶然,民航报的一位铁哥们买了一辆波罗,他说别买波罗,小毛病太多。令朋友耿耿于怀的是这车的价格并不低。 最先淘汰的是老三样。老三样的车,便宜、维修费用低,特别是捷达口碑不错,但还是被我率先淘汰了,主要是技术陈旧、过时,噪音大,老三样的音响配备的还是录音机,连CD都没有,令喜欢音乐的我感到失望。同时厂家的一些做法也令我感到他们不厚道。一次试驾一辆老三样,我说噪音太大,问其原因,经销商说,与老款的车相比,取消了隔音垫,并说在汽配城花1000多元就可以装上。我靠,看不见的地方就偷工减料,这样的厂家还是离他远点好。再说,把偷工减料的地方花钱补齐了,音响加2000元,隔音加1000元,金属漆加1000元……,价格早上去了,您还有价格优势吗?现在回想起来,感到厂家挺坏的,利用消费者不懂车来忽悠消费者,推销他们过时的产品,使他们折旧已经为零的生产线,继续为他们自己创造利润。 接着淘汰了周末风。周末风有一个超大的后背箱,对于喜欢旅游的我很有吸引力,价格也能接受,经销商说配件比其它厂家的汽车便宜不少,东方基业那家菲亚特4S店(都灵)的店堂里还挂着一张配件价格对比表,列举了几款常用车型的配价价格,印象中(时间长了记不清了)当时比较新的车,如波罗、花冠,配件都很贵,菲亚特系列的配件便宜不少。但周末风对我来说的致命弱点是轴距短,对我们一家高个子来说不太适用(我和儿子超过1.80米,太太将近1.70米)。 淘汰爱丽舍的原因是因为妹妹家有一辆,也因为轴距不如307的长。 最后,胜出者是标志307。 六.定下307,漫长的等待——最佳购车时机 307和我是有缘分的,3月份第一次去东方基业汽车城,进的第一家4S店就是标龙京津,307宽敞的空间,超大的PP,高挑的身材,一下子吸引了我,销售顾问又详细地介绍了车辆的性能。大概是一见钟情,我一下子就喜欢上307了,根据自己的经济实力,觉得1.6XS,售价12.98万元,比较符合自己。 4月底的时候,标龙京津有优惠售车,1.6XS优惠3千元,2.0XT优惠1.2万元,同时又听说1.6XS的动力性差一些,提速较慢,不知不觉中,购车倾向又向当时售价14.98万元的2.0XT倾斜。4S店一位姓马的先生提醒我,他们接厂家的通知,五一节后优惠幅度将减少。当时我对马先生的话并不相信,误以为他是为了促销来吓唬我,因为按照商业惯例,五一时期厂家肯定降价促销,所以就没交定金。结果五一期间再去标龙看车,20.XT的售价一下子提高到了15.68万元,涨了7千元,我一下就傻了,心里这个后悔呀。 以前,在网上看到的帖子大多数把经销商称作JS(奸商),而奸商总是想方设法掏空你的腰包,受其默化浅移的影响,我对销售顾问也不太信任,结果遇到了诚信的销售顾问,吃亏的是自己。顺便说一句,标龙京津4S店是我所遇到的4S店中最出色的(纯属个人观点,别扁我),无论是业务素质、服务态度、经营理念都非常出类拔萃,接触过的几位销售顾问,曹磊、胡鹏飞、李凡、马万阳都给我留下了良好印象。这几位销售顾问的汽车知识非常丰富,通过他们的介绍,我渐渐了解到307的一些其他车辆所没有的优秀品质,如:预紧式安全带、高版本的ABS、主动保护头枕、超大隔热前风挡玻璃、频闪高位紧急刹车灯等(原装发动机、高强度车身、优秀的悬挂这些耳熟能详的内容就不重复了)。标龙京津经常组织车辆知识和保养讲座,认为养护就是最好的维修,我觉得他们的服务理念非常先进,真正从消费者的角度去考虑问题。对标龙京津的好感,是长达9个月的接触中,逐步积累起来的,我把他们当良师益友看待,没有买307,得不到他们提供的超值服务,对我是一个损失,我十分遗憾。这些都是后话。 为了平衡心理,把这7000元钱的“损失”捞回来,我开始了漫长的等待。直到9月底,2.0XT的价格终于降下来了,而且还能在14.98万元的基础上,送3000元的装饰,可是,应了中国的一句老话:夜长梦多,此是我已经开始移情别恋了。 七.福克斯第三者插足 9月下旬,我在陆鼎东大桥店首次欣赏到福克斯,立刻产生了购买的冲动,从外形来看,比其它15万元以下的汽车显得高了一个档次;5星级的碰撞标准是该级别车里最高的。同时,12.98万元的售价和1.8的排量,更适合我的需要。另一个重要原因是,太太大人拍板——她老人家也被福克斯漂亮的外形吸引了。 10月下旬,在亚之杰做了试驾,增加了感性认识。通过销售经理李健和销售顾问魏佳的介绍,我感到福克斯和标志307都属于不太了解中国人消费心理的的厂家,也就是说不会经销自己的产品。一位同事夏天买了颐达手动档基本型,结果发现,钥匙不是宣传上说的芯片防盗,芯片防盗的钥匙只有高一款的车才有。为了车辆的安全,同事又加了3000元把钥匙换成芯片防盗的。可笑的是一款日本车车钥匙是折叠的,也作为一个亮点来大力宣传,而福克斯的钥匙既是芯片防盗,又是折叠的,傻呵呵的不知道宣传,真是老冒。 在亚之杰,经销商把福克斯和几款其它车顶了起来,让消费者对比着看看底盘,对比的车有:花冠、凯悦、宝来。真是不比不知道,一比吓一跳,花冠和凯悦的悬挂系统真是很单薄,因为没用尺子量,没法说出具体数据,与福克斯和宝来比显得像儿童玩具。看完底盘更加坚定了我的一个看法,日韩车在看不见的地方,是非常“节约”的。 决定购买福克斯后,联系了几位同事准备团购,经过与亚之杰、长福新港和陆鼎等4S店联系,只有陆鼎的一位刚刚20出头的小姑娘——耿宇,帮助我们实现了愿望,其他几家4S店认为,福克斯是紧俏货,不加价已经不错了,那里要降价去给团购。我挺佩服耿宇这个小姑娘的,年纪不大,考虑问题非常长远,在车辆好销的时候,想到了不好销的时候;同时,她想团购可以快速占领我们公司——一个有旺盛购车能力的市场,使她个人的业绩达到最大化。耿宇的经理李鸣说,在接到耿宇团购的单子时,也吃了一惊,当他了解到耿宇的想法后,给与了大力的支持,我们几个人成了福克斯在北京的第一个团购集体。耿宇天生牛犊不怕虎的闯劲得到了回报,借助团购之际,光蒙迪欧就推销出了2辆。 2006年1月7日,经过9个月的购车抉择,终于提了一辆福克斯1.8MT。贴膜、脚垫、地胶,椅套做了四项装饰。 八.用车体会 目前我的车已经行驶2570公里(2月17日),油箱内的油可以行驶280公里,累计加油(包括4S店免费加的10个油)248.17升,平均油耗为:8.7升/百公里。总的来说,我行驶的道路不算堵车,为了避开堵车时段,我是早来晚走,比平时坐班车还辛苦(您说这不是花钱买罪受吗)。比较堵车的时候有3次,一次是从机场道口到天竺村,2公里的路程走了一个小时;一次是机场道口到朝阳公园桥(东四环,距离是27公里)走了2个半小时;还有一次是在天通苑回北四环的一段,3公里走了40分钟。另外,练停车入位1个多小时。 车的优缺点是: 1.发动机噪音小。同事试驾时,以为汽车没点着火,还在打火,据说毁车厉害,我心疼得差点犯心脏病。90公里以下的速度行驶几乎听不到发动机的声音(转速控制在2500转以下时)。 2.减振性能不错。温榆河边有两个超大减速坎,傻高傻宽的,咱的车过去,乘员一致反映,比其它车舒服(其它车是指桑塔纳、捷达等)。 3.2、3、4、5档提速很快,1档起步提速不快。 4.音响好。声音非常纯净,耐听。但收音机和CD机的电平不一致,CD机声音小。 5.所有试驾过我车的人一致反映变速箱换档非常好,档位清晰,手感不错。但倒档有时不好挂。经销商说脚垫有些厚。建议买手档车的人,别买厚脚垫。 6.汽车的报警功能不错。我经常是忘记关大灯就开门要走,这是报警声就响起来,提醒关上大灯。一次车门没关好,显示面板上有红色的警示灯亮,同时报警声响,由于不认识英文,摸索半天才找到报警原因。 7.雨刷非常好,刷得非常干净,几乎不留水迹。厂家曾最为卖点介绍过该车的无骨雨刷,本人还有过嘲笑,心想不就是个雨刷吗,能好到哪去?不过使用之后才知道确实是好东东。 8.用遥控器控制窗户玻璃,也挺人性化的,在熄火状态下,长按开和关可以控制车窗玻璃的升和降。 9.按喇叭不方便,太硬,经常用手掌去拍。 10.后排空减小。 九.如果是新手,最好用二手车练习一段时间 这可是最切身的体会,除了车友别人我不告诉他,呵呵。我的车行驶不到2千公里,就已经是3面挂花了。不到一千公里,前后2面都受伤了,即追过别人的屁股,也被别人吻过我的PP,好在是轻微伤,漆面有些破坏,问题倒不大。第三次挂花就惨了,春节期间在宽街麒麟杯胡同(一个窄胡同)里一个急拐弯处,光注意左前角别刮别人的汽车,右侧的一个电线杆子刮着我的右后车门,右后门把手、右后轮轮眉,车门防擦条都蹭掉了一块漆。当时,如果不是宽街妇产医院锅炉房的几位好心师傅出手相助,我都不知道如何让紧贴着电线杆子的汽车摆脱困境,是一位师傅指导我如何打轮,又帮我开车拐出那个该死的直角弯。如果没有这几位好心人的帮助,当时真是叫天天不灵,叫地地不应。在此,对妇产医院锅炉房的几位师傅一并表示感谢。祝好人一生平安!此事一发生,太太心痛的连春节都没过好,立即剥夺了我的驾驶权,第二天串亲戚都让我坐公共汽车,当时正是春节最冷的几天,把我给冻的得够呛,不过我也没有怨言,谁让咱手艺潮来着,自己挨冻事小,气着太太事大。呵呵,够贱的吧。事后,我把我的经历与朋友“分享”,并像宝贝似的介绍我新学来的技术,不料大家哈哈一笑,都骂我猪脑子,说这么简单的技术地球人都知道。闹了个没趣的我到是从大家的玩笑中又增长了一个学问:手机中存几个驾车高手的电话,遇到解不开的难题,就打电话咨询,保管没错。 我的同事买了一辆1.8自动挡的福克斯,这位新手比我还惨,车的前、后、右、上4个面都挂彩了。除了车顶上的伤是因为滴上了酸性液体腐蚀了漆面,其他3面都是因为车技不熟导致的刮蹭。 所以,希望新手还是用旧车练习一段时间再买新车。免得新车老是遍体鳞伤,令人心痛。 |
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