【e汽车】存量竞争时代 我们到底需要一款怎样的家轿？
一、车市进入深度调整阶段，整体市场由增量竞争进入存量竞争；二、消费升级与油价再创新高的背景之下，消费者的购车行为出现了明显变化。一来，对车辆的品质要求越来越高；另一方面，要求车辆必须具备良好的燃油经济性。回顾历史，细心的人不难发现，每一个快速发展的背后，都有一个掌控新消费需求的重要决策。比如，在2011年让轿车进入家庭的“刚需”，亦比如现今从“实用”升级为“高品质享受”的家轿需求。这是一个极为简单又极有难度的问题，简单在于答案显而易见：够大、够省，够舒适；而难在于真正能够做到的车企寥寥无几。3月26日，全新改款的东风本田享域正式上市，似乎是给了这道问题一个近乎标准的答案。众所周知，中国人喜欢更“大”的车，但却很少有人去探究原因。在我看来，这与中国的传统文化密切相关。在传统的观念中，对家人，要照顾全面；对客人，要好好招待，而更大就意味着一切更多的可能性。显然，享域在设计之初就将中国人喜欢的“大”融入到了车型中。所以，我们在享域上看到了足够宽敞的空间。相比现款，新款享域在车身长度上增加16mm，4772×1804×1509mm的长宽高，加上 2730mm的轴距，使其在尺寸上全面超越同级。同时，享域也深知，中国人喜欢的大，不仅仅是冰冷数据上的大，而是舒适。于是，我们在享域上看到了更有深度的设计。基于本田“乘坐空间最大化，机械空间最小化”的MM 理念，享域非常注重沟通空间的营造，既保证了空间的宽敞舒适，又不影响车内人员之间的交流。所以，即使坐在享域后排的乘员，在翘起二郎腿享受的同时，也可以与前排人员进行良好的沟通。从市场上看，在当下主流的A级车市场中，主要分为实用和运动两大类。实用类是以轩逸、卡罗拉等为主的经济家用型轿车，它们强调的是用车成本、安全性、乘坐舒适性等因素；运动类则以思域等为代表，它们强调的是对个性的彰显以及对速度的追求。它在上市之前，就特别考虑到后排乘坐感受及沟通空间，这其实是在B级车的设计思路上比较常见的，在A级车上，还是首次。于是，我们在新款享域上，也看到了很多关于提升舒适度方面的巧思。比如，新款享域新增了同级少有的后排航空头枕，可以根据用户需求实现 35°的调节，而这种在豪华车型上才有的配置，在新款享域上做到了全系标配。再比如，其后排配备了中央扶手以及一体式多功能桌板，这样一来，就满足了后排乘客更多的场景需求，而全系标配的后排双USB接口，则让后排乘客的充电问题得到了完美的解决。新款享域的机盖线条更加简约流畅，前保险杠采用贯穿式雾灯饰条，与后保险杠呼应，更显车身张力；同时，它还提供了16寸和17寸两个尺寸的铝合金轮毂，而在混动版上，还增加了皓月白色，并将原有的 HYBRID 标识更换为 e:HEV 标识，氛围感直接拉满。无论外观还是空间，新款享域都称得上是含金量十足。但我认为，这些都并非核心优势，在油价再创新高的时代里，一辆车的核心优势是真正省油。在这个高油价时代，一款车对消费者最大的诚意，便是生产的产品极具燃油经济性。但这并不是一蹴而就的，需要有经过市场考验的技术做支撑，在这一点上，背靠本田先进技术的新款享域，拥有着其他品牌车型无法比拟的优势。燃油版车型搭载了1.0T涡轮增压发动机，能够输出 90kW的最大功率和173N·m的峰值扭矩 ，与之相配的是CVT变速箱，WLTC综合油耗低至5.92 L/100km。但这并不是新款享域的杀手锏。在新款享域上搭载的那套第三代 i-MMD 混合动力系统，才是凸显这款车型在动力上含金量的重要标志。据了解，搭载在新款享域上的这套i-MMD混动技术，由 1.5L 阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，设有 EV、混动和发动机直连驱动三种驱动模式。其中，1.5L发动机最大功率 80kW，最大扭矩 134N·m；驱动电机最大功率96kW，最大扭矩 267N·m，综合最大功率 113kW，WLTC 综合油耗低至 4.71L/100Km。事实上，享域搭载的这套第三代i-MMD混动技术非常先进，它能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域。比如在拥堵路况时，系统自动切换纯电模式，仅靠电能驱动，此时发动机处于休眠状态，实现真正意义上的0碳排放和0燃油消耗；如高速行驶时，系统自动切换到发动机直连模式，发动机直接提供动力；如果是混动模式，系统会以电能驱动为主，1.5L发动机辅助提供电能。通过这三种模式切换，以达成最佳油耗与动力的平衡。所以，新款享域究竟能带来什么？对消费者来说，一箱油能跑将近1000公里，一个月减少去加油站的次数。夏天空调随便开，还可以享受更加舒适静谧的车内空间，说到底，这就是生活品质的提升。但对新款享域的用户来说，生活品质的提升不仅在于油耗，还有更智能的生活。汽车的诞生，改变了人们的出行方式，缩短了点与点之间的时空距离。随着人类文明的进步，汽车正在生活中扮演着越来越重要的角色，而在当下的汽车生活中，智能也成为了不可缺少的部分。它搭载了本田全新的Honda CONNECT 3.0系统，支持“手机控制、语音控制、在线导航、在线娱乐、车家互联”五大功能。具体说来，你可以通过智能手机，实现手机远程车况确认，可以达到与家居互联，远程控制智能家居。试想一下，夏天或者冬天回家前，通过车机对家里的空调进行远程控制，回家就能感受到最为舒适的温度，这就是新款享域带来的智能生活。新款享域搭载了Honda SENSING安全超感系统，堪称“黑科技全家桶”。该系统具有LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LDW 车道偏移预警系统、FCW 预碰撞警示系统、带LSF的ACC主动巡航控制系统等，实现了超越同级的高安全性。作为很多家庭的第一台车，新款享域拉近了普通消费者与生活质感之间的距离，它让本田最先进的动力技术，进入了入门级家轿。也让更多的人，感受到了科技带来的红利，从这个意义上来说，享域的一小步，是美好生活的一大步。在车市下行的背景下，有人认为，A级家轿市场早已经是一片红海。一个不能否认的事实是，家轿的确成为了各大车企竞争最为激烈的一个细分市场，但享域的出现，其实更像是东风本田对市场的一个证明。一方面，享域证明了东风本田在家轿领域的实力；另一方面，全新改款的享域更像是一个宣告，当所有人都认为家轿市场早已一片“红”，唯有那些真正切中市场和消费者需求的车型，还能够不断“上新”，爆发出蓬勃的生命力。
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