仅48款获奖 美国高速公路安全保险协会IIHS年度安全车型揭晓 看看有没有你的车?
柿柿车据美国高速公路安全保险协会(IIHS)消息,近日,该机构公布了2023年最安全车型评选(即 Top Safety Pick+与 Top Safety Pick)获奖名单, 共有48款车型最终获奖 ,相比2022年的101款,获奖车型数量减了一半有余,IIHS表示,之所以造成这一结果,其根本原因该机构提升了测试维度以及整体评价办法——包括侧面碰撞安全、碰撞预警技术、车辆照明安全等。 在48款获奖车型中, 共有28款车型获得 Top Safety Pick+ ,占比超50%,20 款车型获得Top Safety Pick奖项。 IIHS 总裁David Harkey表示,“为了更好的规范行业,我们在原有安全标准之上做了相应的提示,以此来规范车企可以在原有基础上继续精进,可以确定的是,这些获奖者都是真正的佼佼者,无论是车辆的耐撞性还是碰撞预防方面,都非常出色。” 在获奖车型的品牌分布方面来看,丰田汽车是今年获奖最大的赢家, 丰田与雷克萨斯旗下的9款车型被评定为Top Safety Pick+,6款车型被评定为Top Safety Pick 。 总共15款车型获奖,比2022年的“获奖冠军”现代品牌多了5款。 而按车辆动力方式来划分的话,获奖的48款车型中,共有6款新能源车型,分别为大众 ID.4、斯巴鲁 Solterra 、Rivian R1T 、特斯拉 Model Y以及沃尔沃 XC90 Recharge与丰田 RAV4 Prime。比较耐人寻味的是, 丰田品牌虽然上榜15款,但新能源车型仅1款。 除了公布获奖名单外,IIHS还对来年的测试标准做了相应说明,考虑到目前车企在设计制造方面的执行标准都在普遍提升,IIHS决定自2024年开始,将执行新的测试方法与评价标准, 2024年开始,IIHS将不再进行车顶强度、头枕和碰撞预防系统测试 ,而转向更具挑战性的项目,同时出台新的评价标准。 IIHS同时表示,新的方法并不意味着降低获奖难度,相反,获得Top Safety Pick+,或Top Safety Pick的难度更大了!其原因在于, 获奖的“必要条件”更严苛了 ,比如,要获得Top Safety Pick+,测试车辆首先要满足侧面碰撞获得“良好”的评价,同时小角度偏置碰撞至少获得“良好与可接受“的评价。除综合评价的方法改变外,评价数据也将更全面, IIHS将在第二排增加一个测试假人 ,并对其测试结果进行重点评估,希望以此来促进车企在车辆安全设计与制造方面更多的“顾忌”后排乘员。 IIHS 自2003年推出车辆侧面碰撞测试,彼时,能获得合格评价者,寥寥无几,随着时间的推延,各车企都在有针对性的完善车辆安全设计与制造,而这一行业改观,也降低了车祸死亡率的发生,据相关统计显示,与侧面碰撞获差评的测试车辆相比, 获得优秀评价的车型,其左侧受撞击导致乘员死亡的概率要低70% 。由此也说明了,为什么此次IIHS要加大侧面碰撞结果在最终评级中的权重。 除此以外,2024开始的侧面碰撞测试中,IIHS将采用更高的试验速度,同时模拟侧面撞击的壁障质量也将更接近于SUV的质量,以期获得更真实的测试结果。 相比较我们熟知的各类车辆安全测试,IIHS更注重前端侧角碰撞 (offset crash test),用“最小接受指数”来评价车辆安全。这也是为什么后来中保研一战成名的原因,它以25%的偏置角度,以更接近于IIHS的试验标准进行实验,也让帕萨特等车型的真实安全情况曝光曝光于光天化日之下。除此以外,在实验车型选择方面,IIHS与国内另一家车辆安全测试机构——中汽研以市场热销车型进行测试的不同, 所有参加IIHS碰撞测试的车型均为在售车型中的最低配置版本。 IIHS可以对车企送检的选装高配版本进行测试,但结果公布时需要与其最低配版本一同公布测试成绩。 所以,IIHS的存在,为车辆安全性得以完善,让车辆安全技术快速进化。
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