题目有点拗口，您且慢慢看下去。
近年来，国内多地频频亮出汽车限购限行这两张王牌，摆在消费者眼前的问题是，摇号遥遥无期，开车又总要避开某些时日。而最终的解决办法无非是纯电动这一条简单直接的出路。
的确，在政策方面，电动车的优势已非常明显。在使用方面，电动车也是亮点十足，比如强调驾驶感的朋友喜欢的加速度，电动车的表现已无需太多赘述， 再有，由于电动车本身结构的特殊性，电动车的空间使用率要远优于汽油车。总之，在目前国家大力推进绿色出行，快速布局充电桩的大环境下，电动车相对于汽油车的优势，会越来越明显。所以，选择一台电动车，已成为很多消费者在打算购车时的必然想法。
但是，目前电动车的品牌及车型太过繁多，已让消费者眼花缭乱，那么到底该选谁呢？
首先，在车型方面，选择家庭用车，一定要更选择空间大、动力强的车型，那么相比之下，SUV车型更能满足。再有，既然选择了SUV，就该有SUV本身的性能，而不应该是仅仅拥有SUV外貌的轿车。
两项筛选下来，家庭用车更倾向于纯电动专业SUV，有没有这样的车型？
有。
本周初，我们试驾了东南DX3 EV，这样一款纯电动专业SUV，它相对目前市售的纯电动车而言，有着许多的亮点。——不仅仅是它拥有着同级少见的专业SUV底盘这么简单。
先说说整体表现吧。东南DX3 EV等速续航里程达300KM，快充时间仅需50分钟，同时，在动力技术方面，永磁同步电机及先进的电池热管理系统等优势，均达到同级优秀水平。
再来看看细节。
东南DX3 EV外形方面，继续延续宾尼法利纳经典设计的DX3，整体造型方面，营造出一种“流动的力量”。整体长宽高尺寸分别为4354mm*1840mm*1664mm，轴距2610mm，这些数据在同级车型中都是最大的。
而为了区别不同的动力来源，EV版车型，特别增加了蓝色的点缀，同时，在车型的侧面营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果，让车身运动感十足，而在最不被重视的轮毂颜色方面，这次东南也是颇费心思，非常大胆的将象征新能源的蓝色“付诸”17寸轮毂之上。当然，在这里赘述一句，DX3 EV的轮胎宽度215毫米，扁平比为60。之所以选用这款耐磨度高的轮胎，东南也是颇费心思，也是希望可以让任何的重要组件都真真正正的表现出它最为本源的SUV属性。
前脸部分，DX3 EV将中网的内衬选择为蓝色，清新感十足。车标，大灯均有蓝色点缀，就连前唇都是蓝色，让你无时不刻的感觉到它的不一样。前大灯造型很规矩，但中间有三条蓝色线条，展现电动身份同时又增加的未来感。
转到车身后面，尾灯亦是亮点，不仅仅透射着电动车本该拥有的纯净之感，又有无法掩饰的锋芒。
走进车内，内饰同样被象征纯净能源的蓝色线条包绕，空调出风口形似飞机引擎式出风口，造型很特别。仪表盘采用的是液晶屏显示。9英寸不大不小，没有将中控台过多占位的同时，又能为驾驶员提供非常简便直观的操作。
旋钮式换挡器我们见过许多，但是像DX3 EV这种灵动如同水滴一样的设计，却是非常少见。
三幅多功能方向盘握感很好，长时间抓握也没有过硬的不适感。方向盘上配置了蓝牙电话，定速巡航和多媒体按键。方向盘左侧有大灯控制器，泊车雷达按钮，ESP等功能键。另外，一键启动按钮的位置颇有赛车风范。
东南DX3 EV整体空间表现是值得称道的另一亮点，在前排乘员调试到合适的位置时，身高180的乘员在后排仍有近一拳左右的腿部空间。2610mm的大轴距果然不是虚夸。
除了以上提到的这些，很多消费者关心的还是动力来源等方面的问题，DX3 EV搭载超高能量密度的三元锂电池，能量密度高、循环寿命长、利于整车轻量化，这也让DX3 EV有了高达300km的续航里程。可充分满足消费者的日常城市代步需求。再加上与其电池匹配的永磁同步电机，将为DX3 EV带来更高的运行效率及可靠性，90kW的最大功率让动力来得更加凶猛。
让我们再回到最开始的说明，DX3 EV是目前汽车市场中少有的拥有专业SUV底盘的车型，优化调校的麦弗逊式独立前悬挂与多连杆独立后悬挂能有效过滤行驶途中的颠簸感，保证了更舒适稳定的驾乘体验。
那么问题来了？
这样一款车到底多少钱？补贴前售价最高19.29万，补贴后10万左右。你不考虑一下？
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