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一纸传令，风云会聚，日前，帝豪GL突然发出神秘召集令，平静已久的A级轿车市场，风云再起！这次神秘召集令就是帝豪GL实力检验营的测试活动，让更多以媒体、车主为代表的“实力检验官”近距离检验帝豪GL的产品品质。
本来一场参与过很多次的品鉴，却因为帝豪GL实力检验营加入盲测让品鉴成为挑战，大有决战紫禁之巅的意思。
所谓盲测，就是把检验者的眼睛给蒙上，然后去感受4款不知道是什么品牌的同级车型，然后对各个项目进行打分。其中一款就是帝豪GL，另外3款则是合资热门同级车型。为了检测结果更加公平有效，吉利汽车还邀请了两位公证员在现场公证。
活动中盲测分为静态对比盲测、动态对比盲测和外观内饰对比盲测，静态盲测在测评前，测评人需要带上眼罩，另外两个测试则通过贴住车标的方式来进行。
对于帝豪GL，要说一下8月5日吉利汽车联合中汽研C-NCAP，在天津进行的全球首次公开车对车垂直碰撞试验，而试验的车型就是帝豪GL，该碰撞试验在央视进行直播。碰撞结果最终子弹车获得了17.92分，目标车获得了满分18分。帝豪GL这种十字路口的“魔鬼碰”，其难度系数比还未实施的2018版C-NCAP碰撞标准还要高。
既然安全已经达到或者超越合资品牌的水平，而且吉利收购沃尔沃已经有六年之久了，不可能只吸收其安全技术。目前国内市场A级轿车基本上是合资品牌的天下，但国产车型能杀进前十的也只有吉利帝豪。帝豪GL是吉利汽车全新推出的高质感中级车，是定位高于现款帝豪的A+级轿车，是吉利参与中高端A级车市场竞争、正面对垒合资品牌的一款重要战略产品。逐渐成熟的汽车市场，终归还得靠产品说话，既然要对垒合资品牌，叫板和对标当然必不可少。
午饭过后，上午的“实力检验官”的打分结果出来了，基本上和我主观盲测时的感觉差别不大，成绩如图所示。
帝豪GL能取得这样的成绩可谓实至名归。当我被蒙住眼睛，坐进帝豪GL车内的那一刻开始，我并没有嗅到刺鼻的味道。关门时，无论声音还是手感，都能感觉到车门的厚重，这也是营造出高级感的一个关键因素。通过触感，我可以感受到座椅的的柔软程度非常舒适，皮质包裹的座椅在该级别中实属不易。
在乘坐方面，身高180cm的我，即便是坐在后排座椅，也没有有丝毫的不舒适感。帝豪GL乘坐空间也很宽敞，这得益于帝豪GL 2700毫米的轴距和合理的空间布局。
测试车内隔音效果时，首先将车窗降下来感受车外的噪音，然后在关闭车窗进行对比，明显感觉到帝豪GL将车外的其他的噪声都隔绝了。而且帝豪GL的四车门一键升降便利性非常好。
完成了静态的体验，再说说动态体验。驾控体验中，体验帝豪GL在直线加速、紧急制动、高速U型弯、8字绕桩、蛇形绕桩、颠簸路面、8度坡、AUTOHOLD体验中的强劲动力表现，稳定舒适的驾控表现。
安全体验中，直道迅急刹车、紧急制动等ABS紧急避险功能、ESP侧滑体验区、麋鹿测试，将帝豪GL独创的“6重安全识别圈”预知危险、保护安全的功能展现的淋漓尽致。
动态对比盲测中，直线加速中体验1.3T+6DCT发动机带来的高效动力；急速过弯中感受稳如泰山的车身底盘；绕桩，身姿灵活自如，如猎豹般轻盈；过颠簸路面，底盘稳定舒适，丝毫不觉颠簸……
帝豪GL在试乘环节的表现非常不错，说实话，一款家用轿车在场地内进行激烈驾驶的时候，我不认为它的表现会有多好，但是事实证明，帝豪GL的底盘值得肯定。
帝豪GL所配备的AutoHold自动驻车功能真的很实用，在8°的斜坡上刹停在起步真的是优雅从容，没有丝毫的压力。这样的坡度已经能够覆盖日常用车所能碰到的绝大多数场景了，这项配置可以让你开车更加的轻松自如。
外观对比盲测评比中，虽然遮挡住竞品车的车标，但还是能看出是那一款，外观方面盲测的意义不大。
帝豪GL的“盾形”水滴回纹涟漪前格栅采用“悬浮式”处理，与鹰眼远近光投射大灯连成一体，勾勒出“雄鹰式”前脸。宽大前格栅充满力量美感，伴有晶钻式LED日行灯点缀。凌厉气势中不乏潮流动感。
修长且有韧劲的侧身特征线、内凹式双侧腰线，以及Fastback快背式设计，让帝豪GL侧面呈现猎豹奔袭跳跃式的视觉张力。
一体式LED光导尾灯使帝豪GL尾部更显档次、质感，并于牌照框构成舒展线条，犹如展翅飞翔的雄鹰。呼应动感的上翘尾翼，帝豪GL车尾层次更加丰富，视觉效果更为动感。
个人认为帝豪GL算是目前中国品牌最优秀的A级车了。即使不谈产品，帝豪GL实力检验营这种公平、公正、公开的检验方法就值得各大车企去学习。
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