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一纸传令,风云会聚,日前,帝豪GL突然发出神秘召集令,平静已久的A级轿车市场,风云再起!这次神秘召集令就是帝豪GL实力检验营的测试活动,让更多以媒体、车主为代表的“实力检验官”近距离检验帝豪GL的产品品质。
本来一场参与过很多次的品鉴,却因为帝豪GL实力检验营加入盲测让品鉴成为挑战,大有决战紫禁之巅的意思。
所谓盲测,就是把检验者的眼睛给蒙上,然后去感受4款不知道是什么品牌的同级车型,然后对各个项目进行打分。其中一款就是帝豪GL,另外3款则是合资热门同级车型。为了检测结果更加公平有效,吉利汽车还邀请了两位公证员在现场公证。
活动中盲测分为静态对比盲测、动态对比盲测和外观内饰对比盲测,静态盲测在测评前,测评人需要带上眼罩,另外两个测试则通过贴住车标的方式来进行。
对于帝豪GL,要说一下8月5日吉利汽车联合中汽研C-NCAP,在天津进行的全球首次公开车对车垂直碰撞试验,而试验的车型就是帝豪GL,该碰撞试验在央视进行直播。碰撞结果最终子弹车获得了17.92分,目标车获得了满分18分。帝豪GL这种十字路口的“魔鬼碰”,其难度系数比还未实施的2018版C-NCAP碰撞标准还要高。
既然安全已经达到或者超越合资品牌的水平,而且吉利收购沃尔沃已经有六年之久了,不可能只吸收其安全技术。目前国内市场A级轿车基本上是合资品牌的天下,但国产车型能杀进前十的也只有吉利帝豪。帝豪GL是吉利汽车全新推出的高质感中级车,是定位高于现款帝豪的A+级轿车,是吉利参与中高端A级车市场竞争、正面对垒合资品牌的一款重要战略产品。逐渐成熟的汽车市场,终归还得靠产品说话,既然要对垒合资品牌,叫板和对标当然必不可少。
午饭过后,上午的“实力检验官”的打分结果出来了,基本上和我主观盲测时的感觉差别不大,成绩如图所示。
帝豪GL能取得这样的成绩可谓实至名归。当我被蒙住眼睛,坐进帝豪GL车内的那一刻开始,我并没有嗅到刺鼻的味道。关门时,无论声音还是手感,都能感觉到车门的厚重,这也是营造出高级感的一个关键因素。通过触感,我可以感受到座椅的的柔软程度非常舒适,皮质包裹的座椅在该级别中实属不易。
在乘坐方面,身高180cm的我,即便是坐在后排座椅,也没有有丝毫的不舒适感。帝豪GL乘坐空间也很宽敞,这得益于帝豪GL 2700毫米的轴距和合理的空间布局。
测试车内隔音效果时,首先将车窗降下来感受车外的噪音,然后在关闭车窗进行对比,明显感觉到帝豪GL将车外的其他的噪声都隔绝了。而且帝豪GL的四车门一键升降便利性非常好。
完成了静态的体验,再说说动态体验。驾控体验中,体验帝豪GL在直线加速、紧急制动、高速U型弯、8字绕桩、蛇形绕桩、颠簸路面、8度坡、AUTOHOLD体验中的强劲动力表现,稳定舒适的驾控表现。
安全体验中,直道迅急刹车、紧急制动等ABS紧急避险功能、ESP侧滑体验区、麋鹿测试,将帝豪GL独创的“6重安全识别圈”预知危险、保护安全的功能展现的淋漓尽致。
动态对比盲测中,直线加速中体验1.3T+6DCT发动机带来的高效动力;急速过弯中感受稳如泰山的车身底盘;绕桩,身姿灵活自如,如猎豹般轻盈;过颠簸路面,底盘稳定舒适,丝毫不觉颠簸……
帝豪GL在试乘环节的表现非常不错,说实话,一款家用轿车在场地内进行激烈驾驶的时候,我不认为它的表现会有多好,但是事实证明,帝豪GL的底盘值得肯定。
帝豪GL所配备的AutoHold自动驻车功能真的很实用,在8°的斜坡上刹停在起步真的是优雅从容,没有丝毫的压力。这样的坡度已经能够覆盖日常用车所能碰到的绝大多数场景了,这项配置可以让你开车更加的轻松自如。
外观对比盲测评比中,虽然遮挡住竞品车的车标,但还是能看出是那一款,外观方面盲测的意义不大。
帝豪GL的“盾形”水滴回纹涟漪前格栅采用“悬浮式”处理,与鹰眼远近光投射大灯连成一体,勾勒出“雄鹰式”前脸。宽大前格栅充满力量美感,伴有晶钻式LED日行灯点缀。凌厉气势中不乏潮流动感。
修长且有韧劲的侧身特征线、内凹式双侧腰线,以及Fastback快背式设计,让帝豪GL侧面呈现猎豹奔袭跳跃式的视觉张力。
一体式LED光导尾灯使帝豪GL尾部更显档次、质感,并于牌照框构成舒展线条,犹如展翅飞翔的雄鹰。呼应动感的上翘尾翼,帝豪GL车尾层次更加丰富,视觉效果更为动感。
个人认为帝豪GL算是目前中国品牌最优秀的A级车了。即使不谈产品,帝豪GL实力检验营这种公平、公正、公开的检验方法就值得各大车企去学习。
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