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文 | 毛钧华
微信号 | eautocar
一只雄狮从成长蜕变到与狮群决斗成为首领需要多久？
大自然给出的答案是5-6年。
一个以狮为精神象征的品牌，成为中国汽车市场优秀的主流汽车品牌又需要多久？
东风标致给出的答案是五年。
时间总是过得飞快，又到了一年圣诞节的时候。
去年今日的一切仿佛仍历历在目，在东风标致位于北京汉威大厦的办公区内，一块醒目的液晶屏上滚动着的“东风标致动·感全系车型体验行动截止倒计时”标语还在令人心潮澎湃。
那是一场硬仗的最后关键时期。
2013年初,东风标致对外发布了“升蓝计划”,旨在通过产品、品牌、服务三大方面的革新,以提升东风标致形象以及在华市场表现。
去年的这个时候是该计划的收官之际，东风标致内部也因此被紧张与兴奋的气氛所笼罩。以至于面对笔者的采访时，东风标致总经理李海港的嗓音都已经变得沙哑，他说：“这是东风标致迄今为止规模最大、形式最丰富的体验活动。”
这场至上而下的努力最终没有白费，新年的钟声敲响之际，东风标致实现了从2013年的年销20万辆到2015年销量翻番的历史性跨越！
只是，尽管去年的奋战虽已过去，东风标致的三年计划圆满收官。但是对于东风标致而言，这场战役还只是个开始，紧绷的弦依然无法放松。因为，一场更具挑战性的大战也正在启幕。
2016年4月8日，实施三年的“升蓝计划”圆满收官后，东风标致正式发布了面向未来五年的“升蓝向上”计划。
该计划由“产品向上”、“技术向上”、“体验向上”三个核心模块组成，包括五年推出18款新车型、全面应用新一代设计风格以及陆续搭载ADAS智能驾驶辅助系统在内的一系列具体举措，旨在通过立体化的提升，推动东风标致成为中国汽车市场优秀的主流汽车品牌。
毫无疑问，这是东风标致在华面临的又一重大课题。已经完成第一份答卷的东风标致会更从容吗？ 2016年作为升蓝计划实施的开局之年，东风标致又是以何种姿势打开的呢？
改变接踵而至。
就在“升蓝向上”计划发布的次月，5月25日，北京的标致品牌形象体验中心——标致大道正式开业。它屹立在北京的标志性景观大道——前门大道，同标致品牌在法国巴黎香榭丽舍大街的品牌形象体验中心遥相呼应，是继法国之后全球最大的标致品牌形象体验中心。两个品牌中心，一个在小狮子的故土法国，一个在小狮子的第二故乡中国，这正体现出标致品牌对中国市场的重视程度。
而最重要的是，就在标致大道开业现场，东风标致正式透露，将从2016年7月开始，14个月内连续投放6款新车。这意味着其需要平均每2个月左右的时间内就投放一款新车。这样高密度、高效率的投放是东风标致前所未有的，在中国的汽车市场上也实属罕见，刚刚进入快车道的东风标致能否适应？
以11月份上市的东风标致4008作为节点来统计，仅5个月，今年东风标致就已经投放了包括全新3008、新一代308以及4008在内的三款重磅车型，为汽车市场注入了新鲜血液。而标致新一代设计风格在全新车型中的完美呈现，也开启了汽车颜值的新时代。在这个“看脸”的时代，东风标致这种全新的设计风格，着力于外观和内饰的改变，力求实现颜值、体验双提升，让旗下车型的颜值实现了脱胎换骨般的改变。
值得一提的是，东风标致4008也是“升蓝向上”计划中“产品向上”、“技术向上”的核心车型，是成都的神龙第四工厂投产的首款车型，由PSA集团全球最先进的生产工艺打造，凝聚最领先的科技实力。而上市至今，4008已完成销量过万，展现出供不应求的市场态势。
得益于PSA集团及东风汽车集团的丰富经验，神龙汽车参照最高行业标准，在两年内建成了第四工厂。这一世界级工厂采用柔性制造系统，保证了工厂与供应商之间的紧密合作。同时，该工厂还遵守了目前最严格的环保条例，全力推进生态环境保护。此前，李海港在采访中曾表示该工厂现在产能爬坡非常快，今年预期的产能是1万台，明年4008月均产能不低于8000台。李海港说：“在目前这种情况下，应该能够满足需求。当然如果有更高的需求的话产能也是能满足的，产能方面没有问题。”
不但有了新产品的导入以及产量保证，在产品技术的升级上，东风标致也布局了一系列“黑科技”。
其中包括面相未来的ADAS技术。何为ADAS？它是Advanced Driver Assistance System的缩写，也被称为ADAS智能驾驶辅助系统。
这个系统的终极形态，就是无人驾驶。由于政策法规一系列因素的限制当下，ADAS处于驾驶辅助阶段。这个阶段，主要是通过大量传感器的应用，及摄像头、雷达等技术的配合，让汽车能够像人一样具有环境感知与决策控制的能力，能够自动分析车辆行驶是否处于安全状态，辅助、补充甚至替代驾驶员对车辆进行的复杂控制。
此前，该技术主要用于豪车。但现如今，部分厂商开始在这项技术上发力，力求把它带进更多寻常百姓家，东风标致便是其中之一。其中，全新3008就是首次搭载ADAS智能驾驶辅助系统的车型。
据了解，在未来ADAS智能驾驶辅助系统的导入还将覆盖更多的车型，这也意味着东风标致以“智能化”为核心进行的技术深耕初见成效。
据悉，随着ADAS的不断升级和功能不断完善，车辆将能够按照人的意愿自主驾驶到达目的地，实现人、车、路等智能信息交换，最终实现无人驾驶。ADAS的日趋成熟，必将使得汽车行业迎来智能化的革命，改变汽车产品以及汽车行业的格局。在这个过程中，东风标致无疑成为了先行者之一。
同时，除了智能化上的黑科技外，在发动机上的“E动战略”也升级至以“PureTech”为核心的第二阶段，“PureTech”遵以领先科技、强劲动力的技术为基，通过发动机全新升级、变速箱全新导入以及新能源的全面量产，实现更高效（动力性能提升8%）、更经济（平均油耗降低15%）、更环保（CO2排放降低28%）的核心优势，为客户带来更加纯粹的驾乘体验和纯净环境。
毫无疑问，对于汽车工业来说，技术永远是一个企业的核心竞争力。技术和产品永远是驱动汽车企业销量增长和品牌提升的发动机，也是推动企业实现可持续稳定发展的推动器。而不难发现，近年来，东风标致在技术革新方面的投入力度也在逐年加大。特别是在智能、安全技术的应用方面。“Blue-i”车载互联系统、ESP 9.0、盲区探测……这个品牌为消费者带来了一个又一个顺应时代的先进技术。2016年，ADAS智能驾驶辅助系统的搭载，使其在技术革新的道路上，又迈出了更加令人期待的一步，这让未来的东风标致产品更值得期待。
除了完成在产品投放上的高效、高密度之外。为了让好的产品理念更充分的传递给消费者，东风标致今年举办了“动·感”品牌体验行动、越野拉力赛、“未来大师”中国青少年业余网球赛等一营销活动。
在这其中，2016年东风标致的“动·感”品牌体验行动，时间跨度自4月至7月，登陆了全国22座重点城市，以更加丰富和多元化的体验形式，再次刷新消费者对于品牌的认知。现场，消费者不仅可以直观地感受标致品牌的魅力所在，还可以近距离体验东风标致最新发布的ADAS智能驾驶辅助系统和新一代设计风格。
毫无疑问，这些都是东风标致“体验向上”的体现。如今，汽车市场的竞争越来越激烈，消费者也越来越懂车，原来的汽车企业高高在上式的营销方式已经无法适应时代的发展。只有如苹果公司一般，为客户提供良好的全产品生命周期的体验，才能够推动品牌的可持续发展。
此外，在2016年，东风标致还创新性的玩起了粉丝营销。在全新一代308上市会现场，狮粉们与东风标致员工一起大合唱的暖心场景仍让人记忆犹新。
能在狮粉中聚齐这样的人气和凝聚力，与东风标致一直以来秉承的体验式营销、从客户出发的理念息息相关。众所周知，伴随着85后、90后等年轻一代的崛起，年轻化营销、用户体验已然成为营销主流，众多汽车品牌对此趋之若鹜。在一众高举“年轻化营销”大旗的汽车品牌中，真正把年轻化落地而不是止于口头概念，深入消费者心中并与之形成互动，从而拉动品牌影响力与销量的，屈指可数。盘点起来，近年厉行变革的东风标致应该是少数成功者之一。
“未来五年，狮粉计划将成为东风标致品牌营销的主要抓手。”李海港说。
事实上，销量也为东风标致这一系列创新提供了最好的注脚。数据显示，得益于产品布局的完善以及技术、品牌全方位的提升等，一个值得肯定的数据是，自9月销量再度突破30000台，环比增长16.7%起，10月至今继续保持旺盛的销售势头。
然而，战斗才刚刚开始打响，在“升蓝向上”计划里，东风标致的“小目标”是销量进去乘用车市场的前十。“5年之后，那时候我们就快18岁了，快成年了，在快成年的时候能进入行业前十，成为大家关注的主动的品牌，是真正有荣誉感的，这是我们的情怀，也是我个人的情怀。”李海港谈及未来5年目标时说道。
按推算，2017年至少还有三款新车进行投放。目前已知的信息是，这三款车中，将有两款SUV车型和一款轿车车型。这意味着到明年下半年，东风标致将拥有4款SUV车型及5款轿车共同在市场上。依据“升蓝向上”品牌计划的内容，可以推测，这三款暂时未知的产品，不仅会做出重大突破，同时也将承载更多东风标致由内而外的提升。
而在这其中，最值得关注的是，东风标致在SUV阵容上的大幅扩充，这将成为东风标致销量增长的助推器。数据显示，继2015年增长53%之后，2016年SUV市场继续保持强劲势头，增长44%。目前，SUV在中国汽车市场占比已达到38.8%，且这一数字还有望继续快速增长。
在短短几年时间中，从“升蓝计划”到如今的“升蓝向上”计划，东风标致沿着“技术和产品驱动销量增长和品牌提升，再用品牌提升来保障销量的进一步增长”路线在稳步的前进，品牌实力日益强大。而由产品思维到用户思维、体验式营销也是东风标致在营销体系上的重大转变。久伏者,飞必高。伴随着“升蓝向上”的继续推进，一个新“先”的东风标致已经在路上。
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