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文 | 周 萌
微信号 | eautocar
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市场需求分析
二胎家庭增加让MPV车型在中国市场迎来最佳发展机遇，这是业内主流观点，但从销量反馈来看，真正受益的是SUV而非MPV。盘点今年上半年销售数据，虽然MPV市场有总销量260992辆的五菱宏光和130923辆的宝骏730，但多数车型销量依然徘徊在低水准。早已名声在外的别克GL8，半年销量只有67609辆；偏向私人市场的本田奥德赛、大众途安分别只卖出15769辆、18501辆。与欧尚A800同平台的长安凌轩，其4月、5月、6月的销量分别为3561辆、5232辆、3926辆。与MPV不温不火形成鲜明对比的是SUV一路高歌猛进。定位于低端SUV市场、以大空间为卖点的东风风光580、宝骏560，半年销量高达85012辆、90593辆；出自长安，基于“小面”底盘打造的CX70，半年也卖出了66297辆，月均销量超过1.1万辆。
MPV的冷与SUV的热，是消费者消费观念的体现。虽然以欧尚A800、凌轩为代表的6~10万元低端MPV在设计和驾驶感受上已接近同价位轿车，但在消费者心中它们不过是“小面升级版”。在消费者看来，花差不多的钱，买辆SUV是更好选择，因为后者看起来更有档次、通过能力更好。
从消费构成来看，低端MPV消费主力为私营小业主，他们对车的要求是既可以拉货也能够载人，同时还有部分对实用性要求较高的私人消费者也是低端MPV的消费主力，如家中人口较多的大家庭。对于大多数潜在消费者来说，性价比、口碑和可靠性是他们在购车时较为看中的要素，这也是五菱宏光能够在市场上持续热销的重要原因。宝骏730，从产品力上看，可以将其理解为五菱宏光升级版，但因为价格门槛提高不少，让其在销量上与五菱宏光有着不小差距。从五菱宏光与宝骏730的销量对比上不难看出，性价比依然是低端MPV市场上唯一的真理。
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看过了现有车型市场表现，欧尚A800选择以低于凌轩8000元的价格上市。起步价格不到6万元，这虽然比凌轩更有竞争力，但也仅仅是与宝骏730持平，且在性价比方面并无明显优势。口碑认可度没有优势、不如细分市场销售冠军更有性价比，欧尚A800未来前景走势可想而知。
图经济实惠选五菱宏光、想品质小升级选宝骏730，以销量来看，上汽通用五菱在中低端MPV市场几乎处于绝对统治地位。从市场反馈来情况看，要挑战宝骏730的不少，销量好的很少，拥有日产技术支持的启辰M50V，4月、5月、6月的销量不过2704辆、2215辆、1393辆；力帆轩朗5月、6月销量为2541辆、3167辆，均是表现不温不火。根据前辈车型表现，基本可以判断出欧尚A800未来走势，虽然会好于凌轩，但想要月销量破万辆真的很难。
先有凌轩后有欧尚A800，长安很想在低端MPV市场有所突破，但从目前市场大环境来看，选择进入低端SUV市场会有更好业绩表现。以欧尚A800为例，若它能换个SUV壳，即便是价格门槛提高到7万元，依然会有不错销量，因为一款轴距2760mm、车身长度超过4.8米的低价SUV，会收获很多消费者青睐，就像宝骏560、风光580一样。
进入6~8万元中低端MPV市场，这可以视为长安开辟新的细分市场，但从效果上看，显然不如推出同价位SUV更直接，因为后者是消费者喜欢的热门产品，而MPV在现阶段依然属于偏冷门车型。
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