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9月15日，成立20周年的上汽通用汽车迎来了累计销量突破1500万辆的历史性时刻，再次刷新了中国汽车企业的发展速度纪录。
上汽通用汽车自1997年成立以来，始终与纪录同行。从2010年成为国内首个年销量超过100万辆的乘用车企业，到2014年累计销量突破1000万辆，再到2017年仅用20年实现累计销量超过1500万辆，上汽通用汽车不断刷新着汽车行业的纪录，以令人瞩目的“上汽通用速度”，快速成长为中国乘用车领军企业之一。
成绩的背后，是上汽通用汽车背靠母公司全球优势资源，坚持以用户为中心、以市场为导向，努力创新开拓，不断超越自我，积极回馈社会，赢得广大用户的信赖和支持，实现了自身快速、稳健的发展。
在城市化快速发展的当今社会，通用汽车能否减少事故、降低污染、改善拥堵，最终实现“零事故、零排放、零拥堵”的美好愿景。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra) 女士在通用汽车中国园区举办媒体见面会，分享公司关于构建未来个人出行的蓝图。会上博拉女士就电气化、智能网联、自动驾驶和车辆共享以及未来在华战略等方面进行了详细解读。
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电气化在通用汽车全球战略中起着至关重要的作用。新能源车将大幅度减少二氧化碳排量、降低油耗，并帮助消费者节省开支。
博拉女士表示：“通用汽车在电气化领域长期处于领先地位，电气化是通用汽车全球战略的关键要素。
按照计划，2016年至2020年间，通用汽车在华将推出至少10款新能源车型，其中包括目前已经在售的凯迪拉克CT6 插电式混合动力车、别克Velite 5增程型混合动力车以及宝骏E100纯电动车。
到2025年，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近全部车型都将实现电气化。随着新能源车产品线不断壮大，通用汽车合资企业上汽通用汽车旗下电池组装工厂也将于年内投产。
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通用汽车认为，自动驾驶技术将大范围减少因人为过失导致的交通事故，从而提高出行安全。为实现自动驾驶，通用汽车目前正在两种路径上齐头并进：以超级巡航技术为代表的渐进式发展道路，以及以最先进的自动驾驶汽车为代表的跨越式发展道路。
在渐进式发展方面，通用汽车积极推动先进驾驶辅助系统的研发。在高速公路上释放双手的超级巡航 (Super Cruise)驾驶辅助技术将于今年秋天搭载于凯迪拉克CT6在美国正式发布，未来将搭载于一款凯迪拉克车型引入中国市场。
同时，公司大力推进自动驾驶技术的跨越式发展进程。今年6月，通用汽车成为最早采用量产工艺制造自动驾驶汽车的公司。130辆搭载新一代自动驾驶技术的测试车在底特律附近的组装厂实现大规模量产，加入原先由50辆自动驾驶汽车组成的测试车队，在旧金山、亚利桑那州斯科茨代尔和密歇根州底特律市三地开展公共道路测试。
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“除了电气化，智能网联也是我们重新定义未来出行这一愿景的重要环节。”博拉女士说，“自搭载安吉星系统的凯迪拉克车型于1996年首次在美国市场推出以来，通用汽车在车联网领域已拥有逾20年的领先优势。”
目前，安吉星全球用户超过1,200万。自2009年上海安吉星信息服务有限公司成立以来，中国已经成为安吉星全球业务增长最快的市场之一，目前在国内的活跃用户数量已经突破100万。计划到2020年，别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下在华所有产品都将实现互联。
通用汽车也正积极布局智能网联汽车技术，通过车与车之间、车与基础设施之间的“交流”，提升道路交通安全，尽可能减少碰撞事故的发生并改善交通拥堵状况。通用汽车是首家在中国展示网联汽车技术(V2X)的国际汽车企业。
博拉女士认为，中国汽车共享及共乘市场的发展将持续升温。为继续探索个人出行的商业和运营模式，通用汽车投资了中国领先的分时租赁技术服务商易微行，并完成了与上海交通大学共同开展的车辆共享试点项目。在为期两年的项目期间，由16辆雪佛兰EN-V 2.0电动联网概念车组成的车队在交大校内累计实现共享行驶里程近9万公里，为可持续出行解决方案累积了实测经验。这些试点项目也有助于通用汽车更好地评估城市出行工具在实体环境和车辆共享状态下的使用情况，将潜在的可持续出行解决方案转变成现实。
通用汽车认为，电气化、智能网联、自动驾驶和共享服务相结合，将驱动未来个人出行方式的实现。博拉女士表示，“通过多方共同努力，我们必定能够克服挑战，为消费者提供更安全、更优化、可持续的个人出行解决方案。”
同时，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康 (Matt Tsien) 先生表示：“中国是通用汽车全球战略中至关重要的一环，我们对中国市场的长期发展充满信心。”
通用汽车未来在华战略要点：
2016年至2020年间，推出至少10款新能源车型
到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下将近全部产品实现电气化
到2020年，别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下所有产品实现互联
上汽通用汽车电池组装厂将于今年年底正式投产
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