文 | 车观察
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说到强动力SUV，相信有不少人会说出海马S5，尤其去年3月份海马S5强动力版的推出，“强动力”这一价值标签更是深入人心。作为“8万级强动力SUV”，凭借超强动力性能，以及炫酷外观、极致操控和丰富配置等产品优势，海马S5圈粉无数，取得了月销过万的骄人成绩。
不过随着社会的发展，时代的变化，消费者的审美水平和需求也在不断地提升，尤其在竞争激烈的SUV市场，要留得住阵地，只有改款换代迎合消费者，不过还不仅仅是敲敲打打小变化，内在性能配置的提升必不可少，于是乎二代海马S5来了。到底二代海马S5又有哪些变化呢？
不仅仅是时尚而是引领潮流
二代海马S5的造型设计由意大利知名设计公司LD’A公司的设计师卢奇来操刀，所以刚看到二代海马S5时对于能否延续上一代车型的实力，我暂时不太感兴趣，主要是因为它的惊艳外观深深的吸引到了我的注意。
二代海马S5的整体轮廓依旧遵循了初代产品那种运动、俯冲式的体态，体量感不算大，但这种车身造型趋势和当下大行其道的运动、年轻化高度吻合，并且二代海马S5在细节上的处理和改进，采用了更为主流和具有精致感的形式。
前脸和尾部的变化很直观，二代海马S5在车头部分应用了两个十分流行的设计元素：分体式大灯、大尺寸多边形进气格栅。加上隆起明显的发动机罩，塑造出了强烈的肌肉感和运动感，这几个部分组合在一起，构成了二代海马S5的基本车型气质——运动、强健和时尚。
内饰方面。一改之前的平庸风格，二代海马S5在内饰上的改变可以用焕然一新来形容：大面积采用了钢琴拉丝的饰板和搪塑材质，各种功能区域的布局合理而又简约，整体风格还是十分上档次的。三幅式平底方向盘采用了皮质包裹，手感更佳；全液晶显示的仪表盘，提升不少档次感。
而让我们印象深刻的还有全新的10寸高清中控大屏在清晰度上非常出众，并且倒车影像的显示也远比合资产品好。在系统方面，海马这次除了提供CarPlay支持之外，也带来了车载百度地图、科大讯飞的语音控制系统，其中语音识别率也实现了很高的准确率。
至于配置层面，不用担心二代海马S5的诚意，人见人爱的全景天窗、清晰度极高的360全景影像等等，而在在驾驶辅助系统上二代海马S5装备了车道偏离预警与盲区监测，未来将搭载到1.6T车型上的ACC自适应巡航功能，也出现在了二代海马S5的配置清单中。
不随波逐流坚持做操控SUV
出色的外观内饰设计，将为二代海马上市后的市场表现起到良好的开端。但动力表现对于SUV产品更为重要，无论是其丰富性，还是强劲的表现。二代海马S5在原先的1.6L、1.5T动力的基础上，增配1.6TGDI超级动力发动机。这款发动机的动力参数为最大功率136 Kw、最大扭矩280 N·m，比上一代海马S5车型的1.5T车型动力更为强劲，与之匹配的传动系统为6AT自动变速箱。
实际驾驶来说，我认为二代海马S5 1.6T+6AT的动力表现称得上充沛和得心应手。不论是满载4人上山，还是平路上的超车动作，都显得游刃有余。抛开6AT变速箱标定尚未完成，会在换挡间隙出现一定顿挫感的因素不谈，这样畅快热血的驾驶感受在自主品牌里几乎找不到对手。
二代海马S5换装1.6TGDI发动机以后带来的性能提升非常明显，将进一步在消费者心目中“强动力”的产品标签。
选购一台车的时候，像发动机参数、车身尺寸等都属于可见的数据。但我们经常会把例如底盘这种重要因素给过滤掉，觉得无所谓，这就必须说说了！底盘对于一辆车来说，无论是安全、舒适还是运动性能，都起到决定性的作用。
二代海马S5依旧延续了老款车型四轮独立悬挂的配置，虽然独立悬挂相比非独立悬挂虽然会侵占空间，但这其实也是它的优势，更复杂的结构无疑会带来更优秀的调校潜能。
在山路上，二代海马S5的底盘给我的感觉依然是富有激情的。减震的行程比较长，同时也感觉比较厚重。大部分细碎的震动，都被悬架初段较为柔软的行程所过滤。而在山路急弯时，你又能感受到富有韧劲的中后段行程，给人以强烈的拉扯感，侧倾始终被抑制在较为理想的水平。这样的调校风格，不论是周末近郊走走泥地撒欢，还是长途自驾征服更多复杂路况，二代海马S5都能够给人充足的信心。
“博观而约取，厚积而薄发”。海马带来的惊喜和振奋总是多方面的。1120项细节提升，37项品质提升，46项核心部件工艺及性能优化，可以说二代海马S5展现出卓尔不群能力，无愧强动力SUV。
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