文 | 车观察
微信号 | eautocar
从技术角度来讲，如今的汽车行业正在实现“新四化”：电动化、网联化、智能化、共享化；然而，从消费者角度来讲，汽车行业一个最大的目标是——年轻化。
公开资料显示，目前国内新购车用户中，80后、90后的人群比例已经上升到60%左右，他们已经成为汽车市场的主流消费人群。对于主机厂而言，如何实现产品的年轻化和时尚化，抓住年轻一代的消费心理，是品牌战略的重中之重。
然而，汽车作为极复杂、极昂贵的工业载体，其在“年轻化”上要面临的问题，远比其他行业推行“年轻化”难度更大，若没有十足的把握和功底，“年轻化”这个标签是不会随便喊出来的。
另一方面，是关乎人们的消费观念。诺贝尔经济学奖得主理查德·塞勒有一个很著名的理论：人们日常生活中的一些经济行为，如储蓄、消费、投资等，从经济学角度分析，往往自以为理性，然而实际结果表明，大部分都是凭过去形成的“直觉”在做决定。
也就是说，相对于理性而言，感性才是决定人们经济行为的关键，而这个感性的前提就是——我有明确的直觉。从这个意义上来讲，几乎人人都遵循着这样一种消费理念，年轻人也不例外。
当我们在说汽车“年轻化”时， 我们到底在说什么？
我认为，汽车“年轻化”，首先是“产品（汽车本身）”和“年轻人”的合谋，在两者彼此呼应的基础上，用年轻人喜欢的风格来造车，简单来讲，就是要符合年轻人的口味。
这看似简单，实则不然。想要真正打动年轻消费者，绝不是随口说说就可以，只做表面迎合也是枉费心机，而是一定要走心，要真正契合年轻人心理需求。这包括很多因素，比如：颜值要高，还要年轻人得认可；品质要好，还要售后无忧；高新科技、时尚感、个性化、最新潮流统统要跟上；定位、逼格、售价、营销等，一定都是围绕“年轻人”展开的……
这样的车型，目前市场上似乎有一些，但是在我看到东风风光ix5时，我觉得，它才是最中年轻人下怀。
不信？且听我细细道来。
轿跑外观，就是年轻人眼中最酷的车
就年轻人而言，吃穿用度一律都要讲究个性化，有逼格，选择自己的座驾当然更不能随随便便，他们钟意的是“最有个性、最酷的车”。什么是酷？最直接的理解就是第一眼看过去就令人眼前一亮。
风光ix5有这个资本！
首先，它采用的是轿跑型的外观，拥有和宝马旗舰宝马X6一样超帅的外观，走到哪里都是焦点！谁说SUV就要“傻大笨粗”， 风光ix5 以Coupe样式的轿跑造型，将年轻化和运动感演绎得入木三分。
风光ix5采用的是东风风光家族全新的“生命灵性”设计理念，重点突出一个“灵”字：灵巧、灵活、灵动、灵利、灵秀……要知道，在一款SUV上，而且还是一款中型SUV上，要拿捏好一个“灵”字，实在不易。
前脸通过贯穿式进气格栅与细长的鸿雁展翼式前大灯相连，营造出较宽的视觉效果，LED光源的加入，更加突出了前脸的灵动性；而且，除了贯穿式进气格栅，还有激进的星空式点状进气格栅，又进一步凸显了运动感，同时与之呼应的尾灯也采用了时下最流行的贯穿式设计，辨识度极高。当然，造型上最大的亮点就是这个轿跑式车身了，从车身侧面看去，那种蓄势待发的视觉冲击感，生动的诠释着轿跑SUV的内涵。
可以肯定的是，风光ix5虽然不是同级别中独一无二的存在，但肯定是最有个性、最张扬的车型，目前没有之一。仅此一点，就能顺利进入年轻人的购车清单。
其次，难得的是风光ix5以轿跑车身还没有让空间丢分。轿跑SUV由于所采用的溜背造型，很容易影响车型空间表现，但在风光ix5上，这个问题不存在，原因还在于设计师的设计功底过关。具体到风光ix5，设计师选择在车窗造型上下功夫，车顶在B柱后只轻微下滑，直到C柱才加大下溜角度，D柱设计相靠后，几乎与车尾垂直，这种设计得到的好处是保证后排乘客头部空间；而车窗及饰条则在B柱后迅速下滑，配合下部线条的上体，最终实现优雅造型与实用空间的完美结合。
另外，得益于4685mm×1865mm×1645mm的车身尺寸和2790mm的超长轴距，风光ix5第二排腿部空间和头部空间分别达到了880mm和870mm，在当下主流SUV中处于领先地位。而且，风光ix5的后备厢容积表现出色，常规状态达到780L，如果放倒第二排座椅更可以扩充至1420L，超越同级。
高一筹，以科技和舒适唱主角的驾舱设计
年轻消费者对于新鲜事物的追求是无止境的，对于更好的体验要求也是苛刻的，风光ix5似乎早已摸透年轻消费者的这些喜好，将自己塑造成一个最知心的伙伴。当然，这并不是说，风光ix5就无可挑剔，但至少，放在同级别中，风光ix5可以做到出乎其类、拔乎其萃。
比如，当坐进车内的一瞬间，用户便会感到，这是一款“驾驶者之车”，无论是偏向驾驶员一方倾斜的中控台，还是握感舒适的平底运动方向盘、轿跑风格的电子挡把，都让驾驶欲望呼之欲出。
至于用料方面，我们似乎无需担心任何一个自主品牌的表现，大面积的软质材料包覆，中控台、门壁板等，手臂能碰到的部位全部采用皮质包裹，看上去、摸上去都足够有档次感；搭配着缝线，哑光镀铬饰条，高质感饰板等，带来很棒的精致感。
还有超阔全景天窗带来车内更开阔的视野，基于人体工程学原理的运动风格座椅，填充较软，舒适性上佳，前排还有座椅加热功能，表现不错。此外，经过法国NVH性能专家和国内20年NVH性能专家对驾舱内230项指标进行精准备静音设计，让风光ix5的静谧性堪称剧院级。
更令人心动的是风光ix5搭载的比iphone XS更人性化的全新一代超级智联系统Lin OS 4.0，这可以说是当下面对年轻消费者的必备，风光ix5以10.25寸中控屏和全液晶仪表，加上空调面板全触摸屏一起形成智能三屏的交相呼应，将科技感在不经意间溢满驾舱。更厚道的是，这套超级智联系统Lin OS 4.0在风光ix5上是全系标配，让所有购买风光ix5的用户尽享智能SUV的魅力，可谓真正走心。
非常了得，风光ix5亦在“跑”字上下功夫
敢称轿跑SUV，除了造型之外，还要在“跑”字上下功夫，简单来讲，就是出色的动力性能和卓越的驾控体验。这两点是用户日常用车中体验最深的两点，也是最难以把握的两点，需要功夫。
但是，经过之前的试驾，我对风光ix5在动力及驾控方面的表现不再心存疑虑。风光ix5搭载2.0TGDI和1.5TGDI发动机，本次试驾的是1.5TGDI+CVT车型，很好地兼顾了操控性和舒适性，最大功率可达132kW，最大扭矩可达270N·m，数据相当抢眼，而实际的感受也是名副其实。
在试驾过程中，这套动力总成表现出十分优秀的机械素质，加速快、爆发力强，动力输出线性，高速行驶动力输出相当稳定，变速箱与发动机配合比较默契，无需过多的油门，车辆便能达到预期的速度，并且还提供4种驾控模式和3种转向助力模式选择，让用户尽享个性化驾控体验。
与此同时，经欧洲及日本资深专家团队精准调校的底盘和四轮独立悬架，搭载米其林245宽胎等，也给风光ix5的动态表现加分不少。高速过弯转向精准、循迹性好、车身侧倾小，完全可以满足年轻人对驾驶乐趣的追求。
除此之外，作为东风风光的最新力作，风光ix5再度延续东风风光品牌首创的7年/15万公里超级质保服务，涵盖整车+发动机，在为用户提供安全用车保障的同时，也折射出东风风光对自身产品品质的自信。
总结：国内SUV在高速井喷之后，势必将进入一个全新的时代，结合当下市场情况，能赢得年轻消费者，又能以“质”求量的产品才能更好的迎合市场的需求。风光ix5以轿跑式造型设计、出色质感内饰和实用空间、智能网联系统和优秀驾感等，成为同级少有的全能车型，同时又有7年/15万公里超级质保作后盾，风光ix5上市后市场可期。
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