如今，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分；然而，汽车作为一种商品，却有“等级”之分，不同级别的车型，区别绝不仅仅是车的售价和车型大小，也不仅仅是动力和配置的升级，而是涉及各种细节。比如，普通车型常使用机械手刹，而中高级车型则使用电子手刹；普通车型使用液压助力方向盘，而中高级车型则使用电子助力方向盘；普通车型使用手动调节座椅功能，而中高级车型则使用电动调节座椅功能……
简而言之，越高级的车型，尤其是豪华车，把很多基础功能电动化操作是惯常做法，其目的自然是让用户有更好的用车体验，以往，一些“电动化”的科技装备基本上都是由豪华车开始逐渐普及的，但是在如今汽车“消费升级”的时代，一些中高级车型开始抢先搭载一些更具前瞻性、使用更便利的“电动化”配置，从而为用户带来更多的高级感和舒适体验，比如全新一代凯美瑞即是如此。
我们知道，在TNGA架构上诞生的全新第八代凯美瑞，相比以往车型的变化是脱胎换骨般的，是一次真正意义上的彻底换代，一切都是全新的。这“新”可以说体现在第八代凯美瑞的各个方面，这是由TNGA架构的“基因”所决定的：其倡导“以驾驶者为中心”开发拥有全新价值的汽车，使其拥有更科幻、更智能、更以人为本的属性。话，已经放了出来，第八代凯美瑞也已上市，那些令人耳目一新的感觉从何而来？我们今天不妨就站在消费者的角度，来一窥第八代凯美瑞那些以人为本的设计；正所谓：细节决定成败。我们以用户在实际用车过程中那些最触手可及的细节，来聊一聊第八代凯美瑞那些体现“消费升级”、为用户带来舒适、高价值感的五大亮点装备，包括：电动调节方向盘、电动后挡风玻璃遮阳帘、电动调节的副驾老板键、电动后排椅背、后排中央扶手控制面板等。
亮点一：电动调节方向盘，规格越级
方向盘调节主要是为满足不同身材、不同驾驶习惯的驾驶者调节方向盘与驾驶者空间和距离的需要而设定的。目前方向盘的调节方式有手动和电动两种，电动方式调节方向盘相比手动调节最大的优势有两点：一、调节位置可以更精准，易于微调；二、操作更便利，不同的驾驶者可以更容易找到舒适的坐姿；三、只有带电动调节的方向盘才可能配备位置记忆功能，一打着火，方向盘自动恢复之前使用的高度，熄火后自动回落部分距离，可使上下车更方便。
第八代凯美瑞配备的是电动四向调节、带记忆功能的真皮多功能方向盘，目前能采用这种类型的方向盘车型基本上都集中在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、捷豹XFL等中大型高端品牌，凯美瑞显然是有“越级”嫌疑。
亮点二：电动后挡风玻璃遮阳帘，不止高大上
坐在车里，在阳光强烈的时候，或是后排载着一名极为重要的乘客，行驶在大街上，后挡风玻璃缓缓升起一道遮阳帘，这种感觉绝对不是一般的玻璃贴膜能达到的效果。后挡风玻璃遮阳帘是为了帮后排乘客遮挡从车后照射进来的紫外线，或是为营造后排空间私密性氛围而设置于后窗上的防护帘。后遮阳帘有手动和电动两种，电动后挡风玻璃遮阳帘一般装配于高端车型上。
值得一提的是，很多人觉得在选车时以为这个后挡风玻璃遮阳帘没有多大的用处，但当使用的时候才觉得后悔，尤其是经常有一些商务活动、接送一些重要客户等，如果原车没有自带、需要另外安装的话，不但不好看，而且走线插电特别麻烦。所以建议有这方面需求的用户最好选择原车自带后挡风玻璃遮阳帘功能的，比如第八代凯美瑞就自带电动后挡风玻璃遮阳帘，点个赞。
亮点三：电动调节副驾老板键，瞬间化身商务头等舱
副驾老板键的出现是现代社会商务礼仪发展推动的结果，包括商务车的出现也是如此，老板键毫无疑问是为坐在后排右侧的乘客提供的，虽然并不是每一个老板坐在车里都要来个翘二郎腿儿，或是来个北京瘫，而是考虑到大部分商务人士都很辛苦，坐在车里更需要放松身心；有需要，还可以来个车内办公。话说回来，即使不是老板，乘员少的话，家人坐后排也同样方便扩大空间，无论如何，充裕的空间总是很实用的。
以往，老板键从来都是高端豪华车的专利，然而如今这种形势已经转变，譬如第八代凯美瑞，配备电动调节副驾老板键，在有需要的时候可瞬间化身商务头等舱，以凯美瑞宜商宜家的定位，这波操作没毛病。
亮点四：电动后排椅背调节，让后排乘客也被尊崇
由于轿车结构的影响，后排座椅经常是固定的；因此，后排乘客要想找到最舒适的坐姿，提高乘坐的舒适度，在一般普通的轿车上是很难实现的，只有像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，甚至劳斯莱斯等这样的车型上，可以通过后排座椅电动调节来调整后排座椅的靠背角度或座椅的前后移动。当然，当前市场上也有一些车型可以进行手动调节，但相比之下，电动调节无疑更轻松、更便利，也更加精准，无论是什么身材的乘客总能找到最舒适的坐姿。
第八代凯美瑞对后排乘客的照顾不仅限于更舒适的坐姿，而是更加周全，比如其后排座椅不仅头枕宽度加大20mm，而且还采用了立体运动风造型，新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫不仅能够分散座压，减少变道或转弯时的体位变化，还能保证乘坐舒适性和非常不错的支撑性。除此之外，第八代凯美瑞更是配备了多见于豪华车上的电动椅背调节，让后排乘客也充分得到尊崇。
亮点五：后排中央扶手多媒体控制面板，尽享奢华体验
不是所有车型后排都带中央扶手，也不是所有的后排中央扶手都带有多媒体控制面板，更不是所有带多媒体控制面板的后排中央扶手都具备控制座椅通风/加热、空调温度控制、音响及多媒体控制等功能。目前，后排配备中央扶手配备多媒体控制面板、而且功能还比较全面的基本上也就属奔驰S级的，其COMAND多媒体控制面板的主菜单上有音响、影像、电话、车辆和系统设计五大功能。像这样的顶级豪华轿车追求的自然是极致的舒适性，因此，奔驰S级配备这样的后排中央扶手多媒体控制面板也算是“符合身份”。
然而，第八代凯美瑞的后排中央扶手就带有触控面板，并且采用全触摸式按键，豪华感、科技感自不必说，更重要的是可以通过控制面板控制后排座椅椅背角度、空调温度、后精遮阳帘等调节功能，这种豪华到家的配置，比同级很多车型单纯的储物阁或杯架要高级几个档次，尤其给用户带来的体验堪称惊艳。
全文小结：汽车技术的发展，很重要的一部分便是朝着更出色的用户体验这个方向，第八代凯美瑞上一系列“电动化”的装备把很多原本要费力的操作变成“一键搞定”，所带来的除了更舒适、更便捷的用车之外，更重要的是为车上的乘客营造了一种被尊崇的优越感。同时，诸如电动方向盘调节、电动后挡风玻璃遮阳帘、电动调节副驾老板键、电动后排椅背等常见于豪华车上的装备还能凸显用户身份和地位，而这些超越同级的表现，也成为第八代凯美瑞给用户以高价值感、让用户心动的关键。
记者 | 车观察 编辑 | 十三叔
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