说到《奇葩说》,我想很多人都不陌生了,它是一个让我们见识了什么叫做“语不惊人死不休”的现象级辩论节目。节目中,除了几位导师外,我最喜欢的辩手则是“站在世界中心呼唤爱”的陈铭,他的每次发言都很温暖,虽然经常被其他选手戏谑但总能让我感觉他的用心。
万万没想到,有一天我竟能见到陈铭本人。与其它品牌的新车上市和品牌发布会往往邀请一些明星演员不同,上汽大通MAXUS品牌发布会把《奇葩说》搬到了现场,就买车该不该听老婆的,在陈铭与上汽大通副总工程师及设计中心执行总监黄斌的辩论中,揭晓上汽大通MAXUS G50的各种感性理性表现。与此同时,上汽大通MAXUS G50 4款幸福推荐款车型正式上市,售价8.68-15.68万元。
满足更多人需求
为了能够尽可能多的满足更多的人群的,兼顾男性和女性的不同需求,在蜘蛛智选平 台,G50支持C2B大规模个性化智能定制模式,总计提供30多个大类、近100项高感知 配置可选,让用户可以自由匹配自己的车型。
这种定制模式打破了配置捆绑,让消费者能够主动选择自己想要的配置,而不必为不 喜欢的配置买单。比如南方的用户想选择配置高一点的车型,但是并不需要加热座椅,那么可以不选择,从而减去这部分费用。既满足了用户对应某一特殊配置/高端配置的需求选择,又不必捆绑其它不想要的配置。
同时,作为一款面向家庭打造的MPV,上汽大通MAXUS G50的空间表现也非常出色。4825×1825×1778mm的车身尺寸、2800mm的轴距、5种座椅布局组合,让G50拥有灵活宽适的驾乘空间。与之相匹配的是同样充足的行李箱空间,即便坐满三排,依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱,无论用户是要带着家人近郊出游,还是带上二胎宝宝及推车,都能出行无忧。
动力方面,上汽大通G50搭载1.3T和1.5T两款不同排量的涡轮增压发动机,1.3T的最大功率为120千瓦,峰值扭矩达到230牛米,百公里综合油耗仅为6.9L(公告数据);1.5T最大功率124千瓦、峰值扭矩可以达到250牛米,并匹配6速手动与7速双离合手自一体变速箱。这样的动力和油耗表现,相信男同胞们应该满足了吧。当然,不和性能车比,毕竟这是一台家用MPV,承载的是一家老小。
品牌进化挑战18万辆年销量
数据显示,从2007年至2017年,MPV市场销量从年销20万台,达到了年销200万台。总体需求处于稳步增长中,且市场结构处于调整期,最有增长潜力的当属面向一二线城市消费群体的,10-25万元区间的家用MPV增长潜力巨大。
2018年,我国汽车市场迎来了28年以来的首次下滑,在这样的背景下,上汽大通MAXUS去年逆势实现了18%的增长。上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华表示:“今年1月份整体汽车市场下滑了15%左右,但上汽大通MAXUS总体同比还是增长的。在这个汽车市场形势比较严峻的情况下,上汽大通今年仍然定下了雄心勃勃的计划,那就是确保16万销量,挑战18万、甚至20万的销量。”
面对销量的快速增长,上汽大通则把发展节奏分成三部分,品牌进化是第一部分。
其中:第一,智能定制的属性要覆盖到整个上汽大通MAXUS品牌。第二是智能化,把更多的智能属性定义进去。第三是国际化,大通的产品现在已到达46个国家和地区,且以发达国家为主。第四是年轻化,上汽大通MAXUS会推出越来越多符合年轻消费者的车型。
第二部分是线上,对蜘蛛智选、品牌LOGO都做持续迭代。
第三部分是线下的实体4S店,基于实事求是的需求,让客户无论是在线上、还是在实体店,都能感受到MAXUS蕴含的含义。
与此同时,经销商对上汽大通MAXUS也越来越充满信心。据了解,2017年上汽大通发展了70家渠道经销商,2018年发展了100家。两者相辅相成,相信随着上汽大通MAXUS销量和品牌的不断发展,经销商的竞争力也会进一步提升,共同为完成年度销量目标而战斗。
中国车市瞬息万变,汽车市场消费需求正在不断迭代更新。上汽大通MAXUS在销量快速增长的同时,持续打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑,不断解决用户痛点,满足差异化需求,品牌和产品已经极具“温度”。在中国车市处在艰难的环境之下,毫无疑问,这种“温度”给了上汽大通MAXUS跑赢大盘,完成年度销量目标的底气。
记者 | 红磊 编辑 | 十三叔
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