说到《奇葩说》，我想很多人都不陌生了，它是一个让我们见识了什么叫做“语不惊人死不休”的现象级辩论节目。节目中，除了几位导师外，我最喜欢的辩手则是“站在世界中心呼唤爱”的陈铭，他的每次发言都很温暖，虽然经常被其他选手戏谑但总能让我感觉他的用心。
万万没想到，有一天我竟能见到陈铭本人。与其它品牌的新车上市和品牌发布会往往邀请一些明星演员不同，上汽大通MAXUS品牌发布会把《奇葩说》搬到了现场，就买车该不该听老婆的，在陈铭与上汽大通副总工程师及设计中心执行总监黄斌的辩论中，揭晓上汽大通MAXUS G50的各种感性理性表现。与此同时，上汽大通MAXUS G50 4款幸福推荐款车型正式上市，售价8.68-15.68万元。
满足更多人需求
为了能够尽可能多的满足更多的人群的，兼顾男性和女性的不同需求，在蜘蛛智选平 台，G50支持C2B大规模个性化智能定制模式，总计提供30多个大类、近100项高感知 配置可选，让用户可以自由匹配自己的车型。
这种定制模式打破了配置捆绑，让消费者能够主动选择自己想要的配置，而不必为不 喜欢的配置买单。比如南方的用户想选择配置高一点的车型，但是并不需要加热座椅，那么可以不选择，从而减去这部分费用。既满足了用户对应某一特殊配置／高端配置的需求选择，又不必捆绑其它不想要的配置。
同时，作为一款面向家庭打造的MPV，上汽大通MAXUS G50的空间表现也非常出色。4825×1825×1778mm的车身尺寸、2800mm的轴距、5种座椅布局组合，让G50拥有灵活宽适的驾乘空间。与之相匹配的是同样充足的行李箱空间，即便坐满三排，依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，无论用户是要带着家人近郊出游，还是带上二胎宝宝及推车，都能出行无忧。
动力方面，上汽大通G50搭载1.3T和1.5T两款不同排量的涡轮增压发动机，1.3T的最大功率为120千瓦，峰值扭矩达到230牛米，百公里综合油耗仅为6.9L（公告数据）；1.5T最大功率124千瓦、峰值扭矩可以达到250牛米，并匹配6速手动与7速双离合手自一体变速箱。这样的动力和油耗表现，相信男同胞们应该满足了吧。当然，不和性能车比，毕竟这是一台家用MPV，承载的是一家老小。
品牌进化挑战18万辆年销量
数据显示，从2007年至2017年，MPV市场销量从年销20万台，达到了年销200万台。总体需求处于稳步增长中，且市场结构处于调整期，最有增长潜力的当属面向一二线城市消费群体的，10-25万元区间的家用MPV增长潜力巨大。
2018年，我国汽车市场迎来了28年以来的首次下滑，在这样的背景下，上汽大通MAXUS去年逆势实现了18%的增长。上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华表示：“今年1月份整体汽车市场下滑了15%左右，但上汽大通MAXUS总体同比还是增长的。在这个汽车市场形势比较严峻的情况下，上汽大通今年仍然定下了雄心勃勃的计划，那就是确保16万销量，挑战18万、甚至20万的销量。”
面对销量的快速增长，上汽大通则把发展节奏分成三部分，品牌进化是第一部分。
其中：第一，智能定制的属性要覆盖到整个上汽大通MAXUS品牌。第二是智能化，把更多的智能属性定义进去。第三是国际化，大通的产品现在已到达46个国家和地区，且以发达国家为主。第四是年轻化，上汽大通MAXUS会推出越来越多符合年轻消费者的车型。
第二部分是线上，对蜘蛛智选、品牌LOGO都做持续迭代。
第三部分是线下的实体4S店，基于实事求是的需求，让客户无论是在线上、还是在实体店，都能感受到MAXUS蕴含的含义。
与此同时，经销商对上汽大通MAXUS也越来越充满信心。据了解，2017年上汽大通发展了70家渠道经销商，2018年发展了100家。两者相辅相成，相信随着上汽大通MAXUS销量和品牌的不断发展，经销商的竞争力也会进一步提升，共同为完成年度销量目标而战斗。
中国车市瞬息万变，汽车市场消费需求正在不断迭代更新。上汽大通MAXUS在销量快速增长的同时，持续打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑，不断解决用户痛点，满足差异化需求，品牌和产品已经极具“温度”。在中国车市处在艰难的环境之下，毫无疑问，这种“温度”给了上汽大通MAXUS跑赢大盘，完成年度销量目标的底气。
记者 | 红磊 编辑 | 十三叔
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