武侯新城，一直是一个充满争议的板块，外在条件确实不怎么好，但楼盘却一比一个修的豪气，今天就让我们来聊一聊武侯新城这个板块的得与失
因为时间原因，那些已经建好的楼盘我就不去作图了，百度地图和链家上就可以看到的，只把一些比较重要的盘和配套标识出来。
武侯新城，主要是指三环路外侧，武侯大道以南的这部分区域。
其中武侯大道铁佛段（就是途中9号线地铁沿着的大道），将武侯新城分隔成了东西两个大板块
九号线东侧为早期开发的区域，拥有保利花园，置信丽都花园城等老一代的大盘，也有璞誉，金科博翠府，阳光城檀府等新楼盘
而通常我们所津津乐道的武侯新城，更多的是指九号线西侧，最近两年新开发的板块--一个号称豪宅第三极的板块。
目前西派城，金茂府，龙湖，中粮再加上TOD地块，规模已经初成气候。
但是区域内缺乏步行可达的大型绿地配套和一个靠谱一点的商业配套，最近的一个比较好的综合体大悦城需要开车，未来只有看TOD项目能否补齐这个短板
武侯新城在大的城市格局其实很好，在老城和城南两大中心的腰线上，这意味着如果武侯新城打造的出色，他的潜在客群就不会那么局限于某一地域。
这一点是武侯新城的优势，比之青羊新城，金沙等板块的区位，在城市大格局上要更强
这里多提一句，和武侯新川同样区位的是东南3.5环的三圣乡，可惜的是三圣乡过早开发，现在有点无力回天的感觉
说完了城市格局上的优势，那么现在就来谈谈武侯新城的区域弊端，首先上文提到了武侯新城的区位位于城市腰线。
但是区域的弊端让武侯新城没有把这个优势发挥出来
弊端一：太平寺机场
太平寺机场及其周边的一大片区域横在武侯新城和金融城之间，导致3.5环无法贯通，这就逼迫武侯新城要想通勤金融城，必须去三环和四环打挤，直线距离虽短，实际时间却长，不打通这个任督二脉，格局优势就无法发挥出来。
未来地铁九号线通车，会缓解一点这种情况
but，这就是我一直很诟病武侯新城的一点，如果楼盘是针对刚需，刚改还行，但是你指望未来接盘金茂府这种房子的人，天天去地铁挤个半死？
弊端二：产业
武侯新城周边至今还有不少仓储，厂房，市场等，这就导致了货运成为必须品，武侯大道等骨干道路随时充斥着大货车飞驰，这种观感如何能够高端？
同时这种产业难以提供大量的高净值地缘性客群。
弊端三：航噪
武侯新城位于双流机场起飞航线附近，9号线东侧的楼盘影响相对较少，西侧影响比较大。
关于航噪这个弊端，其实我个人认为影响没有前两点那么大，成都老城区，尤其是西门历来是航噪重灾区。
飞机从双流机场起飞后，经过武侯新城，然后优品道，金沙，均在航线影响之中，在二手市场里，优品道和金沙板块并未因为航噪影响售价。
不过让潜在客群减少，是必然的。
弊端四：新城不新
作为一个纯新板块，电线都没有做到下地，观感上就差了一个档次，当然有很多人不在乎，这也毕竟偏主观，所以排最后
武侯新城的楼盘整体都没有让人眼前一靓的感觉，不像紫境府这种很容易让人一眼就爱上。
并且无论是金茂府，还是西派城，中粮瑞府，璞誉，楼盘布局都很奇怪，既没有围合式小区的大中庭，也没有行列式小区的通透，可能是限高所迫吧
总的来说西派城这一片比起璞誉，檀府的老片区更有优势，虽然说航噪影响更大一些，但是板块门槛更高，学校配置也明显更好，未来生源也有一定优势。
对于武侯新城这一片主打豪宅的板块来说，目前最大的优势就是快，老城区还没有出现其他的类似板块，在缺乏高品质住宅的老城区，依靠快速崛起，也许能在高端市场里短期占有一席之地，但也只是可能，赌性太大，而且赌赢的概率不大
豪，就是武侯新城楼盘最大的风险，片区短板太多，总价天花板不容易上去，产权又大，单价反而撑不起来。
现在如果花太高的单价买入那种户型很大的豪宅，必然跑输大盘
武侯新城在城市大格局中区位优势比较大，但是因为太平寺机场，交通等各方面原因还没发挥出来。
区域劣势较多，而且短时间看不到弥补的希望。
以上两方面原因，也导致了武侯新城的区位虽然可以兼顾新老中心，但是却被很多人不接受，目前只能是一个地缘性的板块，和开发商热炒的豪宅第三极还相距甚远。
片区内步行可达的商业，绿地配套都不够好，这会极大的影响片区人气的聚集。
商业未来依靠TOD项目，有机会补短，而大型公园目前看起来很难再有。
未来能够打通3.5环线，增加武侯新城到老城核心的快速通道，周边拆迁进度再加快，还是有一定的竞争力的。
综上所述，武侯新城虽然在热炒豪宅第三极，目前的楼盘也称得上豪宅，但是片区资源和配套目前还撑不起TOP级豪宅板块的名号。
作为地缘性需求购房者，需要尽量控制自己的购房总价，否则很容易一头撞到总价天花板。
而对于投资来说，目前只需要关注西派城一个低价地盘即可，其他楼盘均可以忽略。
不在意钱的自住土豪，可以考虑金茂府，或者中粮的别墅。
璞誉目前开出来的价格，基本上就是市场价，自住的可以考虑，投资避开。
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