作为“一汽子弟”，在红旗品牌60周年庆之际，本该是油然而生的自豪感，可如今，我却再也找不到年少时的那种自豪与光荣的赶脚了。
自打记事以来，从叔伯和师长们那里，所闻所见所感，总是作为一汽人的自豪与荣光，当然，在厂区公共澡堂子里，偶尔也能听到一些爷爷辈的怨天尤人和有关“一汽三大怪”的消极言论。在产品层面，CA141（最赚钱的）和红旗（最赚眼球的）是最被提及的产品，论荣誉和吹大牛的时候，红旗又是更胜CA141。也不知道从什么时候开始，作为一汽子弟的荣光与自豪感竟然消逝得无影无踪了，今天，特撰此文祭奠已经失去光荣与自豪的红旗60周年庆！如有刺伤各位老师长辈们的地方，请多多包涵，小子在此先告罪。
上部：红旗与一汽的光辉岁月
一汽于1950年筹建，是新中国成立后，第一个汽车制造厂，名称也是由此而来，当时举全国之力，在苏联专家援助下开始建设，人才从全国调集。当时的目标是建立新中国自己的汽车工业。后来让国家领导和接待外宾都能用上新中国自产的轿车又成了一个重点任务。在若干参照车型选定后，爷爷辈的老一汽人硬是在条件极其困难的情况下，在1958年，手工敲出了新中国的第一辆轿车，并命名为“东风”。
后来大家觉得应该造出更加高档的轿车供国家领导人乘坐，于是，第一代一汽人发挥了“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！”的精神，打造了红旗牌轿车。第一次将红旗送到中南海的照片如今还是一汽历史上的荣耀，此后，红旗成了新中国领导人的座驾，国家接待外宾的礼宾用车，国庆阅兵的首长检阅用车……在计划经济年代，红旗是身份和权威的象征，不像今天有钱可以定制各种豪车的限量版和专属版。那时，对红旗只有敬畏和膜拜，因为是人都清楚，只有极高的级别才能享受红旗。让人敬畏和膜拜的红旗品牌形象一直保持到市场经济来临，上世纪90年代，为了适应市场经济和满足普通老百姓几十年来对红旗的渴望，一汽照着当时国内最高档的轿车奥迪100（一汽大众合资公司CKD组装奥迪100），来了一个换标和换芯行动，1996年推出了小红旗（CA7200/CA7220系列），一时畅销大江南北。开小红旗的车主愣是自我感觉比开桑塔纳和捷达的车主身份地位高。当时外形基本照奥迪100移植，发动机产自一汽从克莱斯勒购买的一条老发动机线CA488，当时发动机配置的“双喉管”化油器也算得上是世界先进水平了（不知道现在学汽车专业的学生，还学不学化油器）。
下部：红旗的堕落
自从CA7200和后来的CA7220系列投放市场取得不错的反响后，可惜好景不长，虽然凭借普通大众对“红旗”的情怀销售了不少，但是糟糕的产品质量和混乱的管理水平（包括对供应链的管理），红旗第一次市场化在良好的开局后，最终也没有逃脱被市场淘汰的命运。
1998年，还推出了CA7460车型，包括随后的一系列车型，如HQ3，名仕，H5，H7，终究也没能造出哪怕半个爆款。多年后，道听途说了一些当年CA7200从畅销到被市场淘汰的各种传闻，因时隔多年无从采访验证，这里就略过（如果有一汽的前辈们看到了这里，应该清楚小子指的是什么）。红旗最终只能在新闻联播的重要外宾来访时，和重大阅兵仪式上看到。而随着一代对红旗品牌敬畏和膜拜的人逐渐老去，80后或许对红旗还有些许若有若无的情怀，身边好多的90后与00后，对红旗这个汽车品牌是陌生和一脸的嫌弃。产品层面，一会儿奥迪平台，一会儿皇冠平台，到底也没有折腾出什么“浪花”来。
眼看着其他自主品牌平地起高楼，当年的老一汽人恐怕徒留一片嘘嘘吧；这也让小子我想起了本世纪初，当时的厂长在CCTV发表的“发展自主品牌轿车”需要30年后才可行的言论，那时在整个一汽，这样的观点不是时任厂长的独家观点，记得好多叔伯辈当时讨论时，也基本都是这个观点，以致那时一些跳槽到安徽去造奇瑞的叔叔们，被各自家里的“老板”（阿姨们）一哭二闹三上吊，甚至在汽车城只要见到了安徽芜湖去的人，就知道是去挖角的，要是不幸被一些阿姨们认出来了，轻则一顿破口大骂，重则操起擀面杖就追（想想当时芜湖派到一汽去挖人的干部也是…….）。虽然距离当时厂长说的30年还没有到，可是如今自主品牌遍地开花，而已经60岁的红旗，这个曾经带给一汽无上荣耀的品牌，却在全世界最大市场的主场被忽略了。
总结：
红旗到底是光荣与梦想还是耻辱加悲伤？
如今，一系列的战略调整和配套的人事调整，现在的一汽人仍然希冀能够盘活红旗这个品牌，熟知一汽生态文化的我知道，仅仅凭借外调的几个领导，想在一汽的文化氛围下去领导一汽人，这恐怕比“盘活红旗品牌”本身要难得多。一汽就是老大的思想已经根植于每一个老少一汽人的血液中，外调的人员过来学习可以，过来当老大领导一汽人？门都没有，不谈言论和唾沫，老一汽人的眼神就能“杀死”外调干部不知道多少遍。
也希望看到这篇文章的叔伯辈不要对小子施展“语言”家法，现在不容忽视的事实是，红旗不再能给一汽和一汽人带来荣耀和自豪感；更多恐怕是将来留在中国汽车发展史上的反面教材，徒增悲伤和耻辱。如果此文能够真正引起几个能够说上话的一汽人的反思，也算是万幸了。
有些“势”错过就不再，曾经亲近的品牌已经变得陌生，过去的荣光，已经在老照片中渐渐变黄——此祭红旗60周年！
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