园路规划的8个要点

园路不仅是指引行人行车通行的道路，而且作为园林的骨架和网络，园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。园路的设计讲究峰回路转、几何形状等。

园路的类型和尺度

一般绿地的园路分为几种：

●主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8米。

●次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4米。

●林荫道、滨江道和各种广场。

●休闲小径、健康步道。双人行走1．2～1．5米，单人0．6一l米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。

园路设计规划应注意以下几点

1.园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，配置高度适当的花木。

2.园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。人流量大的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些。另外，要考虑园林绿地的性质、风格、地位，来规划园路尺寸。

例如，动物园比一般公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装面积往往也大一些。

3.在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，要分清轻重缓急，逐步建设园路。

大型公园在建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利。

4.园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3。人行坡度≥10％时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。

5.人行坡度不宜≥18%，当纵坡度超过18%时，应设台阶，台阶级数不应少于2级。坡度大于58%的梯道应做防滑处，宜设置护栏设施。台阶宽为30厘米，高为10-15厘米。

6.要有景色和特点，尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。

7.安排好残疾人和老年人对道路的使用，应在设计时使用平坦、坚固、不滑、不积水、无缝隙及大孔洞的路面做法。

8.园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面。适当的曲线能使人们从紧张的气氛中解放出来，而获得安适的美感和增加趣味性。弯道的处理应衔接通顺，符合游人的行为规律。园路遇到建筑、山、水、树、陡坡等障碍，必然会产生弯道。弯道有组织景观的作用，弯曲弧度要大，外侧高，内侧低，外侧应设栏杆，以防发生事故。

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