1943年德国陆军提出了全面更换现有战车体系的方案,而这个方案的产物就是德国末日战车“E”系列坦克,所以说德国的“E”系列并不是简简单单的一型坦克,而是德国一个高度通用且严格标准化的新一代陆军战车更换计划,是一个庞大而又有严格序列的系统,小到数吨重的高机动侦查车辆,大到数十吨重的作战主力坦克,都包括在这个“E”系列其中。用现在的目光看待德国的这个换装计划,实在是超前,这个计划中最重要的通用性以及技术共享性就连现在都实现不了。不过彻底将现有的陆军履带式战车重新更新一遍,对于1943年的德国来说似乎不太可能,下面就为大家介绍一下该系列的起源,只有区区3.5吨却搭载两门81.4毫米巨炮的E-5轻型装甲车辆。
E-5反坦克车
设计局:德国BMW公司
车体:4.85米*1.85米*1.36米
重量:3.5吨
乘员:2人(估计是驾驶员,车长兼炮手兼装填手兼通信员)
最大装甲:14.5毫米
动力系统:一台宝马公司的3.5Ltr.6zyl汽油发动机可提供90匹的马力,由于自身异常的轻,所以该车的最高时速达到了70公里每小时,此外德国人还为该车研制了一型小巧的底盘,采用德国坦克最有特色的交错式负重轮。
E-5模型
武器系统:该车的武器可得好好说说了,E-5坦克完美的诠释了小车扛大炮这一理念,因为巨大的火炮和小巧的身板导致了E-5不可能有炮塔,所以它的定位更像是高速反坦克歼击车。起初德国人打算为该车装备一门相对比较成熟的75毫米pak 38反坦克炮,但是该车实在是太小了,75毫米的坦克炮根本塞不进去。这时候莱茵公司伸出援手,为设计师们带来了一款55毫米的无后坐力自动炮,该炮非常的有特色,首先就是自动供弹,该炮的理论射速高达300发每分钟。但是该炮采用的发射药是硝基化合物,且只能发射破甲弹,并不是常规的炮弹所以该炮的穿甲能力极差,射速极快的55毫米炮徒有其表,只能咋呼人。作为一辆反坦克歼击车,55炮肯定是不行的。
E-5模型
就在此时,一款十分怪异的坦克炮进入了设计师的视野当中,这就是81.4毫米口径的PWK8H63反坦克炮,可能会有人说75炮都塞不进去,81.4炮就更别说了。但是PWK8H63反坦克炮却不像常规的pak 38反坦克炮那样,该炮原理类似于火箭筒和无后坐力炮的合体,发射尾翼稳定炮弹,打个比方就是无后坐力炮发射类似火箭弹的炮弹。这样一来该炮就没有了长长的炮尾部分,81.4毫米巨炮被塞进3.5吨重的战车也就成为了可能。不过该车装备的PWK8H63反坦克炮不是一门,而是两门!反观盟军同级别的“布伦”战车,武器仅仅是几挺机枪而已。
从1944年10月开始,德国人陆陆续续生产了大约50辆E-5,不过由于PWK8H63反坦克炮生产延误,E-5不得不自己找武器装备,有些搭载了当时比较成熟的105无后坐力炮,有的搭载了MG151此类的航炮,还有的只搭载了7.62毫米的通用机枪。后来该项目实在是没有进行下去的必要了,最终在希特勒的一声令下下被取消。
E-5模型
E-5是一款失败的反坦克歼击车,作为反坦利器,我们先来看看它的炮,看似先进的PWK8H63反坦克炮其实就是一个失败的混合物,为了能使它装进E-5车体中,德国人完全颠覆了常规,然而小巧换来的就是无力,别看它的口径高达81.4毫米,但是炮口初速和射程极低,最大射程只有700米。这样的射程无异于战场上面拼刺刀,而最大装甲只有14.5毫米,车体装甲普遍为8毫米的E-5只要一被发现,就很难存活,然而实际造出来的PWK8H63反坦克炮性能更差。
与其为它装备华而不实的武器成为反坦克歼击车,倒不如将它发展成轻型侦察车,人员输送车,防空车甚至是空降战车。底成本便于大量制造的E-5车体配合各种各样的机枪,成熟的小口径火炮倒不失为一种好的方案。
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