1943年德国陆军提出了全面更换现有战车体系的方案，而这个方案的产物就是德国末日战车“E”系列坦克，所以说德国的“E”系列并不是简简单单的一型坦克，而是德国一个高度通用且严格标准化的新一代陆军战车更换计划，是一个庞大而又有严格序列的系统，小到数吨重的高机动侦查车辆，大到数十吨重的作战主力坦克，都包括在这个“E”系列其中。用现在的目光看待德国的这个换装计划，实在是超前，这个计划中最重要的通用性以及技术共享性就连现在都实现不了。不过彻底将现有的陆军履带式战车重新更新一遍，对于1943年的德国来说似乎不太可能，下面就为大家介绍一下该系列的起源，只有区区3.5吨却搭载两门81.4毫米巨炮的E-5轻型装甲车辆。
E-5反坦克车
设计局：德国BMW公司
车体：4.85米*1.85米*1.36米
重量：3.5吨
乘员：2人（估计是驾驶员，车长兼炮手兼装填手兼通信员）
最大装甲：14.5毫米
动力系统：一台宝马公司的3.5Ltr.6zyl汽油发动机可提供90匹的马力，由于自身异常的轻，所以该车的最高时速达到了70公里每小时，此外德国人还为该车研制了一型小巧的底盘，采用德国坦克最有特色的交错式负重轮。
E-5模型
武器系统：该车的武器可得好好说说了，E-5坦克完美的诠释了小车扛大炮这一理念，因为巨大的火炮和小巧的身板导致了E-5不可能有炮塔，所以它的定位更像是高速反坦克歼击车。起初德国人打算为该车装备一门相对比较成熟的75毫米pak 38反坦克炮，但是该车实在是太小了，75毫米的坦克炮根本塞不进去。这时候莱茵公司伸出援手，为设计师们带来了一款55毫米的无后坐力自动炮，该炮非常的有特色，首先就是自动供弹，该炮的理论射速高达300发每分钟。但是该炮采用的发射药是硝基化合物，且只能发射破甲弹，并不是常规的炮弹所以该炮的穿甲能力极差，射速极快的55毫米炮徒有其表，只能咋呼人。作为一辆反坦克歼击车，55炮肯定是不行的。
E-5模型
就在此时，一款十分怪异的坦克炮进入了设计师的视野当中，这就是81.4毫米口径的PWK8H63反坦克炮，可能会有人说75炮都塞不进去，81.4炮就更别说了。但是PWK8H63反坦克炮却不像常规的pak 38反坦克炮那样，该炮原理类似于火箭筒和无后坐力炮的合体，发射尾翼稳定炮弹，打个比方就是无后坐力炮发射类似火箭弹的炮弹。这样一来该炮就没有了长长的炮尾部分，81.4毫米巨炮被塞进3.5吨重的战车也就成为了可能。不过该车装备的PWK8H63反坦克炮不是一门，而是两门！反观盟军同级别的“布伦”战车，武器仅仅是几挺机枪而已。
从1944年10月开始，德国人陆陆续续生产了大约50辆E-5，不过由于PWK8H63反坦克炮生产延误，E-5不得不自己找武器装备，有些搭载了当时比较成熟的105无后坐力炮，有的搭载了MG151此类的航炮，还有的只搭载了7.62毫米的通用机枪。后来该项目实在是没有进行下去的必要了，最终在希特勒的一声令下下被取消。
E-5模型
E-5是一款失败的反坦克歼击车，作为反坦利器，我们先来看看它的炮，看似先进的PWK8H63反坦克炮其实就是一个失败的混合物，为了能使它装进E-5车体中，德国人完全颠覆了常规，然而小巧换来的就是无力，别看它的口径高达81.4毫米，但是炮口初速和射程极低，最大射程只有700米。这样的射程无异于战场上面拼刺刀，而最大装甲只有14.5毫米，车体装甲普遍为8毫米的E-5只要一被发现，就很难存活，然而实际造出来的PWK8H63反坦克炮性能更差。
与其为它装备华而不实的武器成为反坦克歼击车，倒不如将它发展成轻型侦察车，人员输送车，防空车甚至是空降战车。底成本便于大量制造的E-5车体配合各种各样的机枪，成熟的小口径火炮倒不失为一种好的方案。
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