2018年1月16日SRAM推出了一种全新的DUB中轴系统，使用了超大尺寸的28.99MM铝合金轴心。DUB系统曲柄可以满足于市场上大部分主流的山地五通，而SRAM的GXP系统只能适用于24mm轴心系列的五通，因此耐用性上DUB系统要优于GXP系统，但是要比BB30铝合金轴心略微细一点。
众所周知采用较大尺寸的轴心可以提升刚性，但最终还是讲究重量与刚性的平衡。依靠全新的DUB系统，SRAM在轻量和刚性之间取得平衡，因此牙盘在保持同样刚性的前提下，降低了可观的重量。如175mm 34T SRAM XX1 DUB牙盘重498G（含 BB），175mm 34T SRAM XX1 GXP牙盘重583G（含 BB），XX1 DUB系统比XX1 GXP系统足足轻了80G(螺纹中轴+牙盘)，当然每个曲柄的等级不同重量都会有所差异。
同样曲柄等级的不同DUB轴心也会不同，以及不同等级牙盘上的Eagle™盘片也有着制造方法和材料上的不同，但是所有的盘片都拥有同样的链条稳定性和耐磨特性。
DUB牙盘上大部分齿数都一样，但高等级产品会拥有更多的选择范围，并且所有的DUB Eagle™曲柄都提供BOOST™ 148规格的齿盘和4'与5'的胖车专用轴心。不过目前的DUB曲柄产品线并不提供Super BOOST™ Plus规格和DH版本的牙盘。
SRAM在所有的SRAM/TRUVATIV Eagle™产品线上提供DUB™版本的曲柄，以及为满足广大对低价位曲柄需求的车友，还把Descendant和STYLO产品线扩充至NX级别，因此你可以选择任意TRUVATIV Descendant或Stylo的Eagle™曲柄与SRAM Eagle™套件进行搭配。
DUB是一个包括了牙盘和中轴的系统，因此DUB牙盘仅兼容DUB的中轴，想换上DUB牙盘的话，你也得把中轴换掉了。不过DUB牙盘使用了和目前牙盘平台上一样的盘片偏移量和接口，所以SRAM之前的盘片还可以继续使用。
BB30牙盘的轴心垫圈和DUB牙盘的轴心垫圈是不一样的，DUB平台有自己的垫圈，专为其更小的直径设计。它们都会被打上DUB的logo以确保你能找到正确的垫圈。每种中轴都有自己指定的垫圈厚度，虽然部分中轴会共享同样厚度的垫圈，但是并不是所有DUB中轴都一样。
编辑：夜
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