8月19日
世界在建最长重载铁路项目
浩吉铁路
（原称蒙西至华中铁路）
开始动态检测
试验车组对轨道、通信
信号、接触网等系统
进行动态检测
在浩吉铁路“四电”工程2标735公里管段内，试验车组测试时速从45公里逐渐提速至120公里，接触网供电始终保持稳定可靠，弓网关系良好，信号显示正常。
浩吉铁路全长1813.544公里，设计最高时速120公里，规划年运煤2亿吨，是国家“北煤南运”新的战略大通道，机车牵引功率大，牵引变电所回流电流大，最大牵引电流为2300安培。接触网采用银铜合金接触线，导电性能更优，机车牵引能力更强。
浩吉铁路大事记
2015年6月，浩吉铁路开工建设，建设工期5年。该线路是国家《中长期铁路网规划》项目，途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区。
2018年7月11日，浩吉铁路全线重点控制工程——洛河大桥完成全部T梁架设任务，标志着国内首座重载铁路单钢拱桥主体工程完工。该桥设计、施工技术大部分属于首创，为我国重载铁路桥梁建设积累了宝贵经验。
2018年9月9日，浩吉铁路站后“四电”工程在延安立下第一杆，标志着该铁路全线施工进入最后冲刺阶段。
2019年1月30日，历经3000多名建设者45个月紧张施工，浩吉铁路头号重点控制性工程——中条山隧道贯通，标志着浩吉铁路全线228座隧道全部贯通。
2019年7月2日，随着最后一段长钢轨铺到江西省吉安站接轨点，浩吉铁路宣告全线铺轨完成，这为全线开通运营奠定了坚实基础。
文字：杨建光 齐晓景
图片：张博文 欧巍
编辑：孙晓远
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