今天（9月8日）上午10点20分，随着盾构机刀盘冲破最后一层屏障，台州市域铁路S1线迎来动工以来重大节点——首条盾构隧道贯通。
本次率先贯通的盾构隧道位于S1线一期工程土建十三工区，为温岭体育场站—城南站盾构区间右线，全长861米。今年3月30日，经过一个多月组装测试的超大直径盾构机正式始发，成为台州首台下井作业的盾构机。
所谓盾构施工法，就是通过使用盾构机在地下掘进，在护盾的保护下安全地进行开挖、出渣和管片衬砌作业，从而使隧洞一次成型的隧道施工方法。这是我国城市轨道交通作业中采用的较为先进的施工工艺。
“温岭体育场站到城南站盾构区间施工土层大都为淤泥，人工开挖难度大、效率低，采用盾构施工可以大大提高效率。” 十三工区盾构总工田利英介绍，盾构机是纯地下施工，预计以每天10-12米向城南站方向掘进，既能提高开挖效率和安全系数，又不影响路面交通，有效加快了工程施工进度。
市域铁路S1线工程的承包方，苏州中车建设工程有限公司总承包部项目经理朱春柏表示，温岭体育场站到城南站盾构区间实现了高质量、高标准顺利贯通，标志着S1线工程建设取得重大突破，吹响了全线盾构施工冲锋号。
据了解，S1全线最多的时候将会有12台盾构机进行挖掘。今年，市域铁路S1线将完成全线盾构机工程的50%，明年上半年将完成全部的盾构工程。同时，S1线全线的地上高架桥、高架车站等工程土建也将于今年底全部完成。
编辑：长亭
校对：凯燕
审核：黄元杰
来源：台州新闻客户端
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