新春佳节，就在万家团圆的时候，有一大批重大项目建设者仍然坚守一线。
记者了解到，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥工程海上地质勘探项目中的230余名海上工作者放弃与亲人团聚，坚守岗位，确保通苏嘉甬铁路项目前期地质勘探工作如期完工。
记者来到通苏嘉甬铁路跨海大桥工程海上地质勘探项目现场看到，钻探机正在进行紧张作业。今年29岁的李翱呈是中铁大桥院通苏嘉甬铁路杭州湾大桥勘察项目的一名技术人员，主要负责地质勘探技术指导和勘探工作进度协调。当来自海下140多米深的岩石岩芯，从钻管里取出来的时候，李翱呈要第一时间进行鉴定和记录。
“如果海风长时间吹、太阳长时间晒，岩石的性质会发生变化，鉴定岩芯塑性指数、密实度更容易产生偏差。”李翱呈说。
除了及时鉴定海底岩石地质，李翱呈还要时刻盯着手机上的潮汐变化情况，及时调整工作计划，以免不利因素对勘探设备造成损害。李翱呈告诉记者，因为海上勘探工作具有连贯性，换人交接工作会影响工期，这个春节只能自己坚守岗位，在船上度过。
通苏嘉甬铁路位于长三角城市群中心地区，是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一——沿海铁路客运通道的组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路。
杭州湾跨海大桥工程是通苏嘉甬铁路的重要一部分，地质勘探工作于去年12月份启动，由中国铁设和中铁大桥院两家单位联合开展，将在杭州湾海域钻下约411个钻孔，计划于今年5月满足项目初步设计审查要求，7月全面完成勘察。
“到了4月份东南风一起以后，杭州湾的浪更大，一个月只能做半个月的工作量，所以我们这个时候要抢进度。”浙普工I2035钻探平台现场施工工长陈守进说。时间紧，任务重。这个春节假期，像李翱呈一样，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥工程海上地质勘探项目中的230名一线员工，全部坚守岗位，确保前期地质勘探工作如期完工。“我们带着牵挂、带着责任，继续奋战一线，为大桥的顺利开工，提供准确的数据支撑。”李翱呈表示。
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