编辑：Schnappi
来源：哥谭派
编译：Deng
纽约州州长安德鲁·科莫（Andrew Cuomo）周日（12月27日）宣布，经过数年的努力，宾夕法尼亚车站（ Penn Station ）向老詹姆斯·A·法利（James A. Farley）邮局大楼的扩建工程将在2021年前如期完成。
莫伊尼汉列车大厅效果图 I 科莫办公室
据州长办公室透露，莫伊尼汉列车大厅（Moynihan Train Hall）的列车预计将于明年1月1日开始运行。这个耗资16亿美元的项目将有百年历史的法利邮局大楼改造成一个交通枢纽，使宾夕法尼亚车站的规模增加了50%。
科莫在一份声明中说：“几十年来，纽约人都知道宾夕法尼亚车站需要重新设计，经过多年的工作，莫伊尼汉列车大厅将在2020年底准时开放，并在预算范围内开放。”
列车大厅于2017年开始建设，以多年来一直倡导该项目的纽约州参议员丹尼尔·帕特里克·莫伊尼汉（Daniel Patrick Moynihan）命名。
莫伊尼汉列车大厅效果图 I 科莫办公室
这一扩张计划被讨论了几十年，当它最终付诸实施时，它被批评为“纳税人资助的购物中心”，对改善铁路服务几乎没有任何帮助。
今年1月，科莫公布了一份蓝图，计划增加8条新轨道，并通过收购中城交通枢纽以南的整个街区作为新航站楼，将宾州车站的运力提高40%。
莫伊尼汉列车大厅效果图 I 科莫办公室
莫伊尼汉列车大厅通过地下通道连接到宾夕法尼亚车站，设有92英尺高的玻璃天窗，扩大了旅客等候区，免费WiFi，哺乳室，以及其他多种功能。
美国铁路公司发布了一段视频，展示了通勤者可以期待什么:
州长办公室表示，该团队能够避免因新冠而延迟开放，因为“实施了重要的健康安全协议，并创新了工作时间表”，以保护每一位通勤部门的工作人员。
“在我们历史上最黑暗的时期之一，这不朽的成就向世界发出了一个明确的信息，即当我们遭受了这场百年一遇的健康危机，新冠并没有阻止我们的梦想以及建设我们的未来”科莫说。
莫伊尼汉火车大厅的效果图 I 科莫办公室
尽管对该地区的交通系统来说有些许好消息，但由于没有联邦政府的支持来资助这个数十亿美元的项目，Gateway项目仍然停滞。该项目将修建一条连接新泽西和纽约的新隧道，并修复现有的被飓风桑迪破坏的隧道。
本月早些时候有报道称，一份有争议的报告显示，Gateway项目可能不需要建造第二条隧道，这引发了人们的担忧，即该项目只会进一步停滞，并使其更难获得联邦资金，而现有的隧道仍在继续腐烂。科莫并没有表示支持这个项目中的某个选项。
感恩节前的周日，科莫在曼哈顿的新闻发布会上说：“现在有一个修复这些隧道以确保它们安全的问题。我们有报告说它们可以恢复正常......美国铁路公司和许多人也希望建造新的隧道，以便有更多的通道通往纽约，我认为这是一个好主意。”
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