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很多人在国三方面的电喷电控方面技术还没有掌握，国四就已经诞生了后处理部分，这也使得市场上后处理方面故障大量出现，也是出现了大量的后处理培训，质量参差不起。
国三和国四的区别在于国四增加加了后处理系统，而国四和国五的区别则在于国五执行了更加严格的排放标准，因此对后处理系统进行了升级或重新设计，由于目前国家法规已经执行国五标准。
我们分享一个重汽国五新型气助尿素泵的故障，维修起来其实并没有我们想的那么复杂。
注意现象：
一辆T7国五车辆，尿素消耗量比别的车辆高很多，于是来服务站进行维修。连接诊断电脑读取车辆故障信息时，无故障码，但是车辆尿素消耗量偏高。
根据经验怀疑尿素泵计量阀损坏。这里说明一下计量阀损坏分两种情况一种是导致不消耗尿素，另一种是计量阀机械卡滞不能关闭造成的尿素消耗增加。
驱动EOL系统计量阀流量测试，大、中、小测试时喷嘴口无明显差别，且泵内无计量阀动作声音，确定为计量阀故障；
这里需要讲解一下，国五重汽新型尿素泵计量阀更换的流程：
1、将产品固定好，上盖朝上，用配套的螺丝起子垂直依次拧出7颗螺丝(M4*15)，取下上盖，上盖带筋位的一面朝上，将7颗螺丝整齐放在上盖上。
注意现象：
不能碰伤上盖或主体，螺丝不能丢失，保持密封垫圈清洁
1、拧开螺丝 2、尿素泵内部 3、螺丝存放 
2、用剪钳将扎带剪断取出，拔下蓄压腔压力传感器接头、计量阀接头，将蓄压腔压力传感器的2颗螺丝拧出，依次取下蓄压腔压力传感器、计量阀组件，然后将计量阀和喷射适配器拆开。
注意事项：
剪下的扎带要取出不能留在主体内，剪扎带时注意不能剪伤电线，取下的螺丝集中摆放不能丢失，蓄压腔压力传感器和计量阀位置要保持清洁
1、剪开扎带 2、拔开传感器接头 3、拔开计量阀接头 4、拧出螺丝
3、 取一个新的计量阀，先检查组装位置O型圈无丢失，无歪斜，清洁无杂物且组装到位，将计量阀与喷射适配器组装，将计量阀组件组装到主体中，再将拆下的蓄压腔压力传感器装到主体组件上，对齐螺丝孔，电线方向朝向主体外侧，将取下的2颗螺丝放入对应的螺丝孔中，将2颗螺丝锁紧。
注意事项：
装入计量阀和蓄压腔压力传感器位置要保持清洁，不能刮伤密封面，喷射适配器里的弹簧不能掉出，安装前注意计量阀和蓄压腔压力传感器O型圈不能有破损，且放置位置要正确。
1、检查O型圈 2、计量阀组件与主体组装 3、锁紧螺丝
4、将蓄压腔压力传感器的接头对应插入线束接头中，将计量阀线束接头插入计量阀中（听到“咔”的一声代表组装到位），将计量阀和蓄压腔压力传感器的线束按照拆卸前的状态整理好，用扎带扎紧，再用剪钳将多余的扎带剪掉。
注意事项：
线束接头要插入到位，剪下的扎带余料要取出，不能留在主体内
1、扎好扎带 2、剪刀对于扎带头
5、将上盖盖回主体上，对齐主体和上盖的7个螺丝孔，将7颗螺丝放入螺丝孔中，用螺丝起子按照顺序将螺丝锁紧。
注意事项：
不能碰伤上盖，装上盖前注意检查确认主体组件里无漏装配件，螺丝不能有滑牙
1、将上盖盖回主体上 2、螺丝顺序
最后给大家整理了计量阀故障的诊断流程：
（技术编辑：扭力扳手 配音：小新）
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