没有专属平台何谈品质？欧拉R1的优势原来就是它！

如今社会什么都讲求专属，专属定制包、专属定制手机壳、甚至家里的一切家居物品都是定制的。之所以专属定制火爆，就是因为专属定制能够满足人们两方面需求，个性需求和对于精品的追求。

同样的道理其实也适用于车企，不知从什么时间起，汽车圈也刮起了专属风，在传统汽车制造中，平台的应用已经非常广泛。专属平台对于车企而言可为好处多多，既可以实现有效的规模生产高质量的产品，又能有效降低车型开发成本、提高开发效率、缩短车型研发周期。

油改电存在众多适配问题

但是在目前极为火热的新能源领域，却似乎很少拥有自己的平台，大多数国内新能源车企采用的都是在传统汽车平台改造的方案，虽然这样可以节省开发周期以及资金，但是却是一种不负责任的做法，毕竟燃油车与新能源构造上存在着很大差异，因此改造上会存在很大的局限性，如安全性、续驶里程、动力性和内部空间、舒适性等都会存在一定问题。

中国首个电动车专属平台出现

而随着2018年中国首个电动车专属平台ME平台的出现，这股专属平台风采终于刮到了国内新能源领域，当前新能源领域的黑马欧拉R1正是基于这一平台所打造而来，因此"新一代电动小车"欧拉R1，是一款24K纯正的新能源车，在续航、安全等众多方面都实现了突出表现。

综合工况续航达到351km

对于车主而言，对于新能源最大的疑问大概就是续航了，毕竟如果续航里程出门走到一半就没电了，车主就遭遇大麻烦了。欧拉R1基于ME平台的优势对整车都进行了轻量化设计，平台通过新材料应用、断面优化、集成化设计，实现电池能量密度达到160wh/kg以上，整车相对竞品车型至少轻10%以上。另外，集成式的电驱动模块、电源模块，这些都有利于少占用车体空间、降低整车重量，从而实现更高续航更低电耗，据了解欧拉R1综合工况续航里程可以达到351km，可以充分满足用户日常出行的需求。

充分保证用电安全

毕竟是纯电动车，用电安全是不得不提的问题，这也是油改电车的普遍软肋，而对于欧拉R1而言，这些都早已得到了合理的解决，ME平台从5个领域、6个维度，共计416项整车电安全设计方面进行全方位防护。比如在电池包的位置上ME平台进行了合理化设计，欧拉R1的电池包位于地板下部，并通过车底井字形结构的设计，进一步保障电池包的安全，完全不用担心漏电，撞击等问题，让用户了以放心驾驶。

很明显油改电产品与拥有专属的平台的产品，拥有者本质的差异，因此油改电只能是一个过渡方式，终究不会成为主流，而随着ME专属平台的带动，越来越多的车企也会看到这一点，继而从根本上转变思维，从而打造像欧拉R1一样的高品质好车！